Oftmals fehlt es den Unternehmen selbst an Erfahrung oder der Kompakt-SUV erlaubt sich noch keine Schwächen. Verständlich, denn die ältesten Modelle des Hyundai Kona haben den ersten TÜV-Termin gerade erst hinter sich gebracht. Und dabei gibt es keine nennenswerten Schwachstellen. Bekannte Schwachstelle: Getriebeschäden Unsere Experten haben herausgefunden, dass mehrere Besitzer des Hyundai Kona von einem Getriebeproblem betroffen waren. Anfangs äußerten sich die Schwierigkeiten durch ein offensichtliches Ruckeln bei den Schaltvorgängen, meist im Bereich des zweiten oder dritten Gangs. Bei einigen Autofahrern ging es plötzlich nur noch im Schritttempo voran, während die Drehzahl ohne Beschleunigung in die Höhe schnellt. Verrückt: Hyundai bringt Handschaltung ohne Kupplungspedal - AUTO BILD. Einige Besitzer berichten davon, dass die Werkstatt noch Versuche zur Rettung des Getriebes einleitete, doch auch Softwareupdate, Getriebeölwechsel und die neue Getriebejustierung konnten das Problem nicht lösen. Logisch, denn mehrheitlich liegt ein schwerwiegender Schaden vor, der sich auch durch Metallspäne im Getriebeöl erkennen lässt.
Gruss Maik #10 Welche Art von DSG benutzt wird, hängt bei VW von der Motorleistung ab. Grob gesagt bis 250Nm trockenes DSG, darüber hinaus DSG mit Nasskupplungen. #11 Es gibt kein trocken Getriebe sondern eine trocken Kupplung #12 Es gibt kein trocken Getriebe Das ist doch klar und ergibt sich schon aus dem Thread. Öl ist im Getriebe natürlich immer drin. #14 Sorry. War mein Fehler. Vielleicht etwas unglücklich formuliert. Aber dennoch ist immer noch nicht so recht klar, ob eine Spülung sinnvoll ist, auch während der Garantiezeit. Und, was kann denn kaputt gehen? #15 Wenn überhaupt, dann halte ich eine Spülung bzw. einen Ölwechsel erst ab ~80000km für sinnvoll. DCT Getriebe bei Hyundai - was ist das? - Aufklärung. Und auch dann würde ich es davon abhängig machen, ob es irgendwelche Probleme mit dem DCT gibt. Da ich den Doppelkupplungsgetrieben aber auch nicht so recht traue, werde ich entweder nach Ablauf der Garantie das Fahrzeug wechseln oder aber die Garantie nochmals verlängern. 1 Seite 1 von 2 2
Insofern verstehe ich die Besorgnis von Dave schon. Und das mit dem Trockengetriebe steht im Handbuch des Ioniq (Seite 5-16), scheint also schon zuzutreffen - wobei dein Einwand mit dem zu wechselnden Öl natürlich berechtigt ist. Das könnte übrigens sicher einer der beiden bisher bekannten Händler im Forum beantworten. Doch die halten sich bei unseren Diskussionen vornehm zurück, weil vermutlich bei denen doch der Verkauf im Vordergrund steht. Ist aber vielleicht besser so, dass wir ein "Verbraucher-Forum" bleiben. Auszug Handbuch: Das Doppelkupplungsgetriebe verfügt über einen Doppelkupplungsmechanismus in Trockenausführung,... #8 Der Tucson hat ein 7-Gang DCT. Somit sich nicht direkt vergleichbar. #9 Danke für die Antworten. Bin auf jeden Fall nun etwas beruhigter Ich denke auch, das die paar Videos wo ich auf Youtube gefunden habe, man noch lange nicht von einem Serienproblem sprechen kann. Bzw. Hyundai dct getriebe login. ich hoffe das daraus keines wird Wie macht Ihr das bei stop and go? Habt Ihr da eine besondere Technik?
Zumindest bei Ford stimmt das auch; ein Freund von mir ist dort Serviceleiter. Und meine VW Ära ist mittlerweile 20 Jahre her. #9 Freilich hat Hyundai recht. Das DCT des Tucson hat Trockenkupplungen, natürlich mit allen Nachteilen für die Lebensdauer. #10 100000 km sollten auch für die Gewichtsklasse mit Trockenkupplungen kein Problem werden. Hyundai dct getriebe home. Sind bei mir gut 10 Jahre dann. Und anschließend stromern wir sowieso. Da hat sich das mit dem Getriebe #11 Hauptursache für den Wechsel bei Nasskupplungen ist, das der Kupplungsabrieb das Öl verunreinigt, daher ist der Wechsel vorgeschrieben. Bei der Trockenkupplung kommt kein Materiel ins Öl, daher auch die langen oder gar keine Wechselintervalle. #12 ok danke für das Feedback was sind die Nach-Vorteile der Trockenkupplung, weshalb verbaut denn dann vw eine nasskupplung?? weiß einer ob beim 1, 7 das selbe dcd drin ist wie beim 1. 6t und wieviel Drehmoment es ab kann bzw es eine Klassifizierung gibt wie bei vw? #13 wurde es von Ubs nicht im Post 7 erklärt?
Einerseits kann das Kompakt-SUV mit seiner Optik, den kraftvollen Motoren und der innovativen Technik punkten. Andererseits sind Kinderkrankheiten und typische Schwachstellen scheinbar keine Seltenheit. Man kann Glück haben, oder eben nicht. Aber bei welchem Auto gelten hier schon Ausnahmen? Insofern liegt der Hyundai Kona im Mittelfeld. Das Kompakt-SUV ist erst seit wenigen Jahren auf dem Markt, insofern fehlen zuverlässige Erfahrungen für die Zukunft. Hyundai dct getriebe 2017. Ob Pannenstatistik oder Hauptuntersuchung: Wir verlieren den Hyundai Kona nicht aus den Augen und schauen, was die kommenden Jahre bringen. Bisher gibt es nur wenig Feedback zum Hyundai Kona. Vielleicht können Sie uns weiterhelfen, weil Sie eigene Erfahrungen mit dem kleinen SUV gesammelt haben? Dann berichten Sie gerne in den Kommentaren am Ende des Beitrags. Vielen Dank. Weitere Beiträge zum Hyundai Kona auf
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