Ausgeliefert wurde das Auto zunächst nach Italien, kam dann aber in die USA, wo es mehrfach seinen Besitzer wechselte und vor einigen Jahren totalrestauriert wurde. Der Schätzpreis wurde mit einem Auktionsergebnis von 2, 2 Millionen US-Dollar erreicht. Umgerechnet kostete dieser BMW 507 also 1, 81 Millionen Euro, notabene nicht einmal die Hälfte des Surtees-Autos. Aber trotzdem ist heute ein 507 rund das Doppelte eines 300 SL Roadsters wert und John Surtees besass sie beide. An eine Wertanlage dachte er dabei aber wohl kaum je.
BMW 507 von Elvis vollrestauriert: Warum dieser BMW die Oldtimer-Welt spaltet BMW Bild 1/8 - Wieder zu neuem Glanz erweckt: Der BMW 507, der einst Elvis gehörte Bild 2/8 - Sieht aus wie neu und ist es zum Teil auch: Restaurierter BMW 507 Bild 3/8 - Zwar ist die Patina nahezu verschwunden, dafür bietet der 507 seine alte Herrlichkeit Bild 4/8 - Insgesamt acht Mal soll der BMW 507 überlackiert worden sein. Original wurde er in Weiß ausgeliefert Bild 5/8 - Unter der langen Haube steckt jetzt wieder ein BMW-V8 Bild 6/8 - Dem einstigen Scheunenfund fehlte sogar das Armaturenbrett Bild 7/8 - Ebenfalls nicht vorhanden war ein Motor, den BMW komplett neu aufbauen musste Bild 8/8 - Lediglich an einer Stelle hat BMW die Spuren der wechselvollen Vergangenheit des 507 belassen 8 So weiß. So schön. So nichtssagend? Die Patina des Elvis 507 sprach Bände. Doch BMW hat die Geschichte einfach wegradiert. Im Gegenzug gibt es ein Auto, das wieder allen Anlass zum Niederknien bietet. Vielleicht war es ein Frevel, vielleicht aber auch der einzig vernünftige Weg: Der vor zwei Jahren von BMWs Classic-Abteilung erworbene Elvis-507 wurde von Grund auf neu aufgebaut.
Der King ist zurück. Na gut, es ist nicht wirklich so, dass Elvis wieder unter uns wandelt. Aber das Auto, welches er als GI in bei seinem Militärdienst in Deutschland fuhr, wurde gefunden und restauriert. An sich hört sich das erstmal wenig spektakulär an. Doch das Auto ist ein BMW 507, also ein Fahrzeug, das mit nur etwa 250 produzierten Exemplaren eh schon so selten und begehrt wie eine blaue Mauritius ist. Doch zurück auf Anfang. Elvis leistete seinen Wehrdienst 1958/59 im hessischen Bad Nauheim ab. Um es auf den deutschen Straßen stilecht krachen zu lassen, kaufte er sich eines der sehr teuren Roadster Cabrios des Typs 507, die BMW gerade auf den Markt brachte. Sein Exemplar mit der Fahrgestellnummer 70079 war perlweiß lackiert. Jedoch verblieb diese Farbe nicht lange auf dem Fahrzeug, denn der King hatte ein handfestes Problem. Seine immense Beliebtheit insbesondere bei den jungen "deutschen Fräuleins" sorgte dafür, dass er täglich Lippenstift-Küsse, Telefonnummern und Liebesgrüße auf seinem BMW wiederfand.
Geschaltet wurde über ein manuelles 4-Gang-Getriebe, das mit verschiedenen Achs-Untersetzungen zu haben war. Mit dem Standard-Getriebe wurde ein 507 von der «Motor Revue» einst gemessen, die Höchstgeschwindigkeit lag bei noch beachtlichen 196 km/h, doch für den Sprint von 0 auf 100 km/h brauchte der BMW nicht gerade berühmte 11, 1 Sekunden. Vorgestellt wurde der BMW 507 im Sommer 1955 zuerst im Waldorf-Astoria in New York, dann auch noch auf der IAA in Frankfurt. Gebaut wurde der vielleicht schönste Bayer aller Zeiten zwischen November 1956 und Ende 1959, 253 Exemplare sollen enstanden sein (plus der eine oder auch andere Prototyp), oder waren es nur 252, oder gar nur 251? Dieser BMW 507 stammt aus der zweiten Serie Am 17. September veranstaltet RM Sotheby's im Rahmen der «Internationale St. Moritzer Automobilwoche» und in Zusammenarbeit mit der «Bernina Gran Turismo» im Hotel Kempinski eine Auktion, in der auch der hier gezeigte BMW 507 (zweite Serie, Jahrgang 1958, Chassisnummer #70175) unter den Hammer kommt.
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