im auge behalten #11 Es ist zu 99, 99% das 109er Relais!!! Sicherungskasten aufmachen (Fußraum Fahrerseite) Relais 109 raus. Entweder offene Lötstelle neu verlöten, oder neu ist treu. meins habe ich nachgelötet. #12 also eigentlich habe ich mal gehört brauchst du auch den TDI bei dem Wetter gar nicht vorglühen, erst ab etwa 5 grad wird das nötig um ein besseres Startverhalten zu bekommen! Meine Lampe geht jetzt auch nur für ne Sekunde an und dann wieder aus, das Auto springt aber sofort an! Vw t4 vorglühlampe leuchtet nicht in het. (ist halt ein TDI) Ich tippe auch auf das 109er, oder auf den Zündanlassschalter, der wie schon gesagt auch gerne mal aufgibt. Läst sich aber definieren. Wenn orgelt und nicht läuft=109, wenn nicht orgelt= Zündschloss! Alle Angaben sind wie immer ohne Gewähr #13 jep... war das 109. habs grad ausgetauscht und alles klappt wieder. obwohl mein altes auch wieder funktioniert hätte. das werd ich jetzt dann mal ne runde löten und dann als reserve an bord behalten. danke nochmal für die tips #14 habe ein Problem mit der der vorglühleichte.
2007, 12:15 Tauscht mal das Vorglührelais von beti » 26. 2007, 13:11 Christianus hat geschrieben: Tauscht mal das Vorglührelais Hat er doch schon... Finsch hat geschrieben: Ich habe bereits das Vorglührelais getauscht. Leider ohne Erfolg. von Finsch » 26. 2007, 13:22 also ich mach das ja auch immer so. warte bißchen und schmeiß die Kiste dann an. Aber würde dem Problem halt schon gerne auf den Grund gehen. Das lässt mich nicht ruhig schlafen) Achimsen Harter Kern Beiträge: 1502 Registriert: 17. 2006, 22:34 Wohnort: hinterm Mond von Achimsen » 26. 2007, 22:52 Hmmm, wenn es nicht die Kabel und nicht das Vorglührelais ist, würde ich doch mal den GEBER tauschen. Kontrollleuchte: Motorstörung blinkt & Leistungsverlust - T5.1 Diskussionen, Infos und Lösungen - Caliboard.de - die VW Camper Community. Nur so als Idee...... Achim, der auch nicht alles allein macht....... Beiträge: 25 Registriert: 19. 07. 2007, 16:10 Wohnort: bei HH von » 03. 01. 2008, 21:40 Kurze Frage zum Abziehen des Kabels... Meiner springt wenn er kalt ist mit angeschlossenem Kabel garnicht mehr an! Wenn ich das Kabel abziehe, dann läuft er sofort. Würde auf den Geber hindeuten.
Der eigentliche Wechsel und der Preis für eine Kerze ist dabei der kleinste Posten. Die Kerze kostet ca. 12 EUR. Die Arbeitskosten bei ca. 120 EUR (ohne Gewähr) Gruß Dirk Vielen Dank für die schnellen Antworten. Wenn ich ihn aber starte glüht er kurz dann geht die Lampe aus und erst wenn er angesprungen ist geht sie wieder an. Könnten es trotzdem def. Glühkerzen sein? 03. 12. 2002 764 212. 226, 204203, 451. 332, genau das ist die Kontrollfunktion, die den Ausfall, einer oder mehrerer Glühkerzen, signalisieren soll. Jupp dem ist Nichts zuzufügen Die Kontrollleuchte leuchtet solange die Kerzen zur Unterstützung wärend der Kaltlaufphase noch an sind. Ist um so länger je kälter der Motor war. 04. 06. 2002 10. 975 C 220 CDI {S 203. Schalter F (Bremslicht) – T4-Wiki. 206} Vorglühkontrollleuchte brennt erneut für ca. 1 Minute Dies zeigt eine oder mehrere defekte Stabglühkerzen an. Bleibt die Vorglühkontrollleuchte dagegen ständig an, so liegen entweder ein Kurzschluss im Glühkerzenkreis, eine defekte Glühendstufe oder eine Leitungsunterbrechung vor.
Es gilt die folgende Logik für den Glühvorgang: Bei einer Kühlmitteltempertur > 65°C wird nicht vorgeglüht. Das Vorglühen wird mit dem Öffnen der Fahrertür gestartet. Die Vorglühanzeige leuchtet aber erst nach Einschalten der Zündung und zeigt daher nur die Restglühzeit an. Nach einer zweimaligen Glühaktivierung über den Türkontaktschalter wird das Vorglühen über die Fahrertür gesperrt. Der Glühvorgang kann dann nur noch mit dem Zündschlüssel eingeleitet werden. Die Sperre wird nach dem Motorstart aufgehoben, wenn die Kühlmitteltemperatur 65°C überschreitet und die Zündung ausgeschaltet wird. Vw t4 vorglühlampe leuchtet nicht 2. Nach erfolgtem Motorstart beginnt die Nachglühzeit, die maximal 3 Minuten betragen kann. Sie wird beendet, wenn die Kühlmitteltemperatur 65°C überschreitet. T4 mit Motorsteuergerät Zu der Glühanlage bei T4 ohne Motorsteuergerät ( MSG) gibt es die folgenden Unterschiede: Da die Vorglühkontrollleuchte auch als Anzeige für einen Motorstörung dient, leuchtet sie im Rahmen des Selbsttests immer kurz auf, wenn die Zündung eingeschaltet wird.
#19 Auto geht immer sauber an. Dann mach ich mir mal keine Sorgen wegen dem Lämpchen. danke! Ich habe nur gleichzeitig Ladedruckprobleme ( Leistungsschwankungen beim 75kW/102PS ACV TDI) und bereits ALLES gemacht außer G62 und MSG. Ich weiß, dass man normalerweise erst die Temp checkt. Aber ich hab keinen Zweitlaptop für XP und die VAG-COM. Deswegen schnell mal 20 Euro für Sensor. Kann man ja machen dachte ich #20 Deswegen schnell mal 20 Euro für Sensor. Kann man ja machen dachte ich Klar, kann man machen. Danach dann alles tauschen, was noch nicht neu ist (der Turbo ist ja leider schon getauscht)... ist einfacher als mühsam Daten auszulesen oder gar eine Logfahrt zu machen (womöglich noch mit Diode). Vw t4 vorglühlampe leuchtet nicht euro. 1 Seite 1 von 2 2
Weitere Informationen finden sich im Artikel Glühkerzen (Prüfen).
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