Auflaufbremse Hallo Leute, möchte mich erstamls vorstellen bin da ingo aus innsbruck verheiratet 3 kinder und wohne in innsbruck, bin absoluter neuling in sachen wohnwagen und camping. also meine frage Habe eine Hehn wohnwagen mit auflaufbremse von josef peiz, diese ist zwar von 1983 aber ok. habe letze woche probiert tüv zu machen und bekamm keine bremswerte zusammen. nun bräuchte ich hilfe, habe die bremsen hinten kontrolliert gesäubert abgeschliffen und zusammengebaut. handbremse ist ok, aber wie stelle ich alles richtig ein, kann mir da jemand vielleicht ein paar tipps geben. Auflaufbremse wohnwagen hobby einstellen. hoffe und zahlreiche tipps. achja repariere hobbymäßig auch autos nit das einer sagt ich soll die finger davon lassen es ist zu schwer. mit bestem dank Auflaufbremse wohnwagen-otto Hallo, herzlich willkommen hier im Forum! Guck mal auf meiner Hp (Button "website" hier rechts) unter: -Auflaufbremse Aufbau und Funktion -Rückfahrautomatik Aufbau und Funktion -Auflaufbremse Einstellung und Fehlerbehebung Zitat für alle Nachfolgenden: "Achtung: Wenn Du in Sachen Bremseneinstellung Laie bist, schraube nicht einfach dran herum.
Auflaufbremse WoWa spleiss53 @"wilk5601979": hast den Auflaufdämpfer gewechselt? Dann klappt es auch wieder mit dem bremsen:wink: @"bigpit": meine Reibbeläge sind nach weit über 30 000 km noch gut. Fahr immer voll gespannt - nur beim einparken in enge Buchten wird der Hebel gelöst. @bigpit:Fahre immer mit voll gespannter Kupplung, ganz selten zum Rangieren nur eingekuppelt/ Hebel gelöst. Anzeige steht bei mir auch etwa bei 3 Strichen, habe noch nicht gewechselt. Bei mir ging es so: Bremsen-Pause-Pause-Pause-Rums In der Pause hat der Dämpfer verzögert, jedoch hat die Gestängebewegung wegen vom "Fachbetrieb" mangelhaft eingestelltem Gestänge (zuviel Leerweg/ Spiel) zu spät eingesetzt. Auflaufbremse einstellen - Auflaufeinrichtung - AnhängerForum.de. Die Trommelbremsen an sich waren gut eingestellt. Nun geht es mit dem alten Auflaufdämpfer: Bremsen-dosiertes Einsetzen der WW-Bremse bis zum Maximum Auflaufbremse WoWa wilk5601979 Hallo Wohnwagen otto, habe vor etlichen jahren kfz mech im bereich lkw gelernt. habe die bremse selbst eingestellt und bis vor kurzen hat es auch ohne probleme sauber verzögert, oder abgebremst.
Wenn ich das Rad rückwärts drehe, merkt man wie die Beläge zurückschwenken und das Rad rückwärts drehbar ist. Edit: nochmal gründlichst --> die Schubstange fetten Beitrag Nr. 7! Zitat: "5 Hübe.. nochmal 20 Hübe Fett in jeden Nibbel da an hatte ich eine super sanfte Bremse am WW. " Wenn das Knallen nach der Probefahrt noch da ist, würde ich auch beim Dämpfer weitermachen. TÜV beanstandet Auflaufbremse - Wohnwagen und Wohnwagentechnik - Camperpoint. ------------------------------------------------ Für einen defekten Dämpfer spricht: "es geht beim Reinschieben deutlich leichter als beim Rausziehen und geschmiert ist alles gut. " Aber: "es knallt nur bei einfahrendem Gestänge und beim Anfahren wenn das Gestänge komplett ausgezogen wird. " Dazu passt neben zuviel Bremsen-/ Gestängespiel auch eine rostige Schubstange oder aufgequollene Kunststofflager. Die Freigängigkeit der Schubstange lässt sich prüfen, wenn das Gestänge gelockert ist und der untergebaute Dämpfer demontiert ist. Guten Support mit Ersatzteilen und Explosionszeichnungen (Fehlende Anschlagummis? ) gibt es bei --> Hallo Wohnwagen Otto, hab heute mal nachgesehen und der reihe nach die dinge gemacht die du vorgeschlagen hast.
#1 Ich war vor 2 Wochen beim TÜV und habe die HU nicht bestanden. Grund war die Auflaufbremse, die nicht richtig eingestellt war. Daraufhin habe ich mich in Berlin auf die Suche nach einer Werkstatt gemacht. Zuerst bin ich bei Freiteit Wittke gelandet, da die mir letztes Jahr recht vernüftig eine Klimaanlage eingebaut haben. Die Werkstatt lehnt aber jegliche Arbeiten an den Bremsen ab. Auflaufbremse : - Wohnwagenforum. Dann bin ich bei einer anderen Firma in Berlin Spandau gelandet, die meinten das es überhaupt kein Problem ist. Also habe ich meinen Wohni dort gelassen, da ich auch ein gutes Gefühl hatte. Nach 1, 5 Wochen habe ich heute meinen Wohnwagen wieder abgeholt und bei einer Rechnung von € 260, - bin ich davon ausgegangen das alles gemacht worden ist. Also die neue Plakette für die HU war auf jeden Fall dran. Nach ein paar Metern Fahrt habe ich einige Bremstests durchgeführt und konnte keinen Unterschied zu vorher feststellen. Irgendwie war ich total verunsichert und bin noch mal zu der TÜV Niederlassung gefahren, wo ich das erste Mal keine HU bekommen habe.
Zu stramme Einstellung läßt die Rückfahrautomatik nicht arbeiten. Leichte Schleifgeräusche, die den Freilauf des Rades nicht beeinträchtigen, sind zulässig. Bei exakt eingestellter Bremse beträgt der Betätigungsweg ca. 5-8mm am Seilzug [11] Einstellvorgang nacheinander, wie beschrieben, an allen vorhandenen Radbremsen durchführen 2. Hobby wohnwagen auflaufbremse einstellen anleitung. Bremsausgleich [8] 6 Bremsgestänge 9 Ausgleichswaage (Tandem) oder Hauptausgleich 7 Spannschloß 10 Ausgleichswaage (Einachs) 8 Ausgleichswaage kpl. 11 Seilzug Bremsgestänge [6] in der Länge voreinstellen (geringes Spiel zulässig) Handbremshebel [3] betätigen und Stellung der Ausgleichswagen [9+10] kontrollieren rechtwinkelige Lage zur Zugrichtung Gegebenenfalls Stellung Bremsausgleich [10] an den Seilzügen [11] und bei Tandem-Anhängern zusätzlich den Hauptausgleich [9] am Gestänge [6] korrigieren. 3. Bremsgestänge [6] Bremsgestänge [6] in der Länge spielfrei ohne Vorspannung einstellen (Umlenkhebel [4] ohne Spiel); Nachjustierung: Handbremshebel [3] mehrfach kräftig betätigen zwecks setzen der Bremsanlage Stellung Bremsausgleich [9+10] prüfen > rechtwinkelige Lage zur Zugrichtung Spiel am Gestänge [6] prüfen gegebenenfalls Bremsgestänge [6] erneut spielfrei, jedoch ohne Vorspannung, einstellen Stellung Handbremshebel [3] Totpunkthebel - Beginn des Widerstand ca.
seit ca zwei wochen knallt es bei ersten abbremsen erstmal und beim anfahren dannach wieder. bermesleistung und verzögerung super wie gesagt es knallt nur bei einfahrenden gestänge und beim anfahren wenn das gestänge komplett ausgezogen wird. wenn der WoWa steht und die handbremse gelöst ist kann ich das zugmaul gerade mal max 1 cm reindrücken da braucht mann aber schon etwas kraft. bei gezogener handbremse kann man das zugmaul wie beschrieben 5 bis 8 cm schieben. es geht beim reinschieben deutlich leichter als beim rausziehen und geschmiert ist alles gut. am dämpfer selbst der unter dem zugmaul verschraubt ist sieht mann äusserlich keinen ölverlust oder sonst eine beschädigung. gruss gerald Ölverlust muss nicht sein. Ich würde nochmal eine ausführliche Bremsen-und Gestängeeinstellung machen, dabei auch auf Freigängigkeit der Bowdenzüge achten, sowie das Ansprechen der Rückfahrautomatik* prüfen. *Das mache ich im aufgebockten Zustand: Handbremse auf 2. Hobby wohnwagen auflaufbremse einstellen 1. bis 3. Raste, so daß das Rad bei Vorwärtsdrehung gerade bremst.
Selbst wenn alles perfekt eingestellt ist, ist der Weg dann kaum "normgerecht". Es muss daher nicht zwingend ein Fehler der Werkstatt sein, es kann aber. Was mich nur wundert, dass die Jungs das bei einer Probefahrt beweisen wollten. Das macht micht etwas skeptisch. #6 Zitat Zumindest auf normalen festen Untergründen habe ich das noch nicht gesehen Also meine Reifen haben schon mal blockiert. Bei einer schulmäßigen Notbremsung bei über 80 km/h auf der Autobahn (Plötzlich war da ein Stau.... ) Zur Sache selbst: Ich frage mich ja nach wie vor, welche Qualifikationen eigentlich für die (Mit)Arbeit in so einer Wohnwagen-Werkstatt vorausgesetzt werden. Ich habe keine Zweifel daran, dass in einer richtig großen Werkstatt auch jemand sein wird, der sich mit Bremsen auskennt. Bei einem Zweimann-Betrieb wäre ich skeptisch. Ich habe vor nicht allzu langer Zeit "alles unter dem Wohnwagen" überholen lassen - beim nächstgelegenen Alko-Partner, der sich als LKW-Werkstatt erwies. Das war nicht ganz billig, dafür aber perfekt.
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