Reclam-Verlag, Ditzingen 2020. ISBN 978-3-15-020598-3 Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Karl Bellenberg: Else Lasker-Schüler. Ihre Lyrik und ihre Komponisten. wvb Wissenschaftlicher Verlag Berlin, Berlin 2019. ISBN 978-3-96138-132-6 Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Rezitation des Gedichts von Donata Höffer bei Youtube. Aufnahme der Uraufführung Paul Hindemith: Drei Gesänge op 9. 1974 bei Yoututbe. Audio einer Aufführung der Komposition von Brunhilde Sonntag. Weltende von A Winter Lost mit Sagacious (Schlagzeug). Chasehellvomit (Gitarre) und Kim Dylla (Stimme). Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑: Weltende - Lasker-Schüler (Interpretation). Abgerufen am 19. April 2022. ↑ a b c Gedichtinterpretation von Nils Alexander Afrasiabi Lainer der Alice Salomon Hochschule Berlin. Abgerufen am 12. März 2022 ↑ Analyse bei Abipur. März 2022. Weltende else lasker schüler analyse critique. ↑ Der siebente Tag. Gedichte von Else Lasker-Schüler. Verlag des Vereins für Kunst – Berlin im Jahre 1905. Amelangsche Buchhandlung – Charlottenburg.
Zwischen 1911 und dem Herbst 1992 verkehrte zwischen Höchst und Schwanheim eine Gierseilfähre, die auch als Wagenfähre diente. Die Wagenfähre mit einer Tragfähigkeit von 18 Tonnen wurde im Auftrag von I. Bender durch die Bayerische Schiffbaugesellschaft in Erlenbach am Main gefertigt. 1921 wurde die Höchster Fähre an den Schwanheimer Steinmetz Wilhelm Schmidt verkauft, und dessen Familie betrieb die Fähre bis Ende 1977. Einer der Nachfahren Schmidts rettete die Fähre im Frühjahr 1945 vor der Sprengung durch die Wehrmacht. Er fuhr die Fähre in die der Mainquerung benachbarte Mündung der Nidda an der Wörthspitze, flutete das Schiff und setzte es auf Grund. Höchster fähre fahrplan. Nach Kriegsende brauchte die Fähre lediglich leergepumpt zu werden und konnte ihren Betrieb wieder aufnehmen. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Fähre mit einem Elektro-Hilfsmotor ausgestattet. 1963 erwarb die Stadt Frankfurt das Höchster Fährregal vom Land Hessen und verpachtete den Fährbetrieb. Als die Familie Schmidt Ende 1977 den Fährbetrieb aufgab, lag die Fähre still, bis im April 1978 ein anderer Fährmann den Fährdienst übernahm.
Abfahrt: 14. 30 Uhr Schwanheim oder Höchst Ende: 19. 30 Uhr Schwanheim oder Höchst (Schleusenabhängig) Die Fahrt kostet € 35, 00 inklusive heißem Apfel- Glühwein & Tee…… Reservierungen: 0178-2880908
Willkommen auf unserer "Mainfähre Frankfurt", der einzigen Fähre der Stadt Frankfurt. Täglich verbinden wir die westlichen Stadtteile Schwanheim und Höchst. Außerhalb der Fährzeiten, bieten wir Sonderfahrten für Ihre geschlossenen Gesellschaften oder Themenevents, die von Einzelpersonen gebucht werden können. ( siehe Touren + Veranstaltungen) Ihr Gastgeber auf unserer Fähre ist Sven Junghans, Schiffsführer und Pächter. - Mainfähre Frankfurt. Die Leidenschaft für die Binnenschifffahrt wurde ihm in die Wiege gelegt. Die Schiffer- und Fischerfamilie Junghans betrieb schon den historischen Raddampfer KRIPPEN, der ab 1995 in Sachsenhausen seinen Heimathafen hatte. Die Menschen in den westlichen Stadtteilen Frankfurts sind eng mit ihrer Fähre verbunden, diese Tradition wissen wir zu schätzen und führen sie mit Stolz fort. Historisch belegt, wird die Fähre seit 1623 zwischen Höchst und Schwanheim betrieben. 1945 versenkte ein mutiger Mitbürger das Boot in der Niddamündung, indem er es flutete und auf Grund setzte.
Sommerfahrplan bis 30. September Werktags: 6. 00 Uhr – 19. 50/20. 00 Uhr Samstags: 6. 00 Uhr Sonn – u. Feiertags: 8. 00 Uhr- 19. 00 Uhr Winterfahrplan 1. Oktober bis 31. März Werktags: 6. 00 Uhr – 18. 50/19. 00 Uhr Samstags: 7. 00 Uhr - 18. Feiertags 8. 00 Uhr-18. 00 U hr Wir haben keinen festen Fahrplan, wir fahren ca. Mainfähre Frankfurt - Veranstaltungen, Fährzeiten, Impressionen. 15 Minuten nach Bedarf. Die Betriebsendzeit entspricht der letzten Abfahrt ab Engelsburg, die letzte Abfahrt ab Kaub ist jeweils 10 Minuten vorher! Herunterladen zum ausdrucken
Die Fahrt führt uns stromaufwärts durch die Griesheimer Schleuse, durch das gesamte Stadtgebiet, Wendepunkt ist die EZB / Osthafen zurück bis zum Südhafen (Industriepark) so dass wir einmal die östlichste bzw. westlichste Stadtgrenze gesehen haben. Abfahrt: 18. 30 Uhr Schwanheim oder Höchst Ende: ca. Über uns - Mainfähre Frankfurt. 21. 45 Uhr Schwanheim oder Höchst (Schleusenabhängig) Die Fahrt kostet € 31, 00 und muss reserviert werden. Reservierungen: 0178-2880908 So langsam wird es Herbst… Bäume lassen ihre Blätter fallen, die Landschaft verändert sich … die Menschen wollen schnell wieder in ihre warmen Wohnungen…. WIR WOLLEN DAS NICHT …mit heißem Apfelwein in Ihren Händen, drehen wir am Frankfurter Osthafen und genießen einen fantastischen Blick auf die beleuchtete Skyline…. Ende: 21. 45 Uhr Schwanheim oder Höchst (Schleusenabhängig) Die Fahrt kostet € 35, 00 inklusive heißem Apfelwein…… und muss reserviert werden. Zum Sonnenwendfest – der längsten Nacht des Jahres – fahren wir zur Mündung des Mains in den Rhein!
Damit rettete er die Fähre vor der Zerstörung. Nach Kriegsende wurde sie leergepumpt und konnte den Fährbetrieb wieder aufnehmen. Den Namen des verdienten Oberbürgermeisters "Walter Kolb" trägt die Mainfähre Frankfurt zu seinen Ehren.
Inzwischen war die Fähre generalüberholt und mit einem Dieselmotor ausgestattet worden. Sie versah ihren Dienst bis 1991. Mit Bau der Leunabrücke als Straßenverbindung zwischen Höchst und Schwanheim sollte der Fährbetrieb zwischen den beiden Stadtteilen eingestellt werden. Nach Protesten der Höchster Bürger entschied sich die Stadt Frankfurt 1991 jedoch, anstelle der Wagenfähre eine Fähre für Fußgänger und Radfahrer zu betreiben, und beschaffte die Walter Kolb. Gebaut wurde Fähre 1992 bei der Frankfurter Firma Bootsbau Speck, die direkt neben der Schwanheimer Anlegestelle liegt. Die Walter Kolb ist 18, 90 Meter lang und 4, 50 Meter breit. Als Antrieb dient ein Dieselmotor mit 170 PS. An Deck bietet sie Platz für 35 Personen. [1] Nach einer weiteren Diskussion über die Einstellung des Fährbetriebs im Jahr 1996 ist der Bestand der Fähre inzwischen gesichert. Seit der Einrichtung des Frankfurter Grüngürtels 1991 ist die Fährverbindung westlichster Teil des GrünGürtel-Rundwanderwegs und des GrünGürtel-Radrundwegs; sie ist eine von zwei Mainquerungen der um die Stadt herum führenden Rundwege.