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Ich habe die Schablonen farbig markiert, damit sie nicht im Zuge weiterer Bastelarbeiten unter die Räder kommen. An den Modulenden sollten die Gleise nicht nur zwischen Schwellenband und Auflage verklebt, sondern das Schienenprofil mit dem Modulkasten fest verbunden werden. Wer (wie ich) glaubt, das sei nicht nötig, dessen Lernkurve wird steil steigen, wenn das Gleis, weil man mit dem Ärmel dran hängen blieb oder beim Lagern ein Teppichfussel sich verhakte, plötzlich abgerupft wird. Fixieren der Schienenprofile: Kleben und Lten Zum Verkleben der Schwellenbänder nehme ich schnell trocknenden Holzleim. Den kann man zur Not später auch mit Wasser anlösen und die Lage der Schienen korrigieren. Modelleisenbahn Spur N: Gleisbau / Schienen verlegen. Ansonsten hält er bombig. Zum Fixieren der Schienenprofile nehme ich zwei Messingnägel oder Messingschrauben und drehe (oder klopfe) sie im Gleisabstand am Modulende in das Holz des Modulkastens, möglichst so weit hinein, dass der Kopf exakt so hoch wie die Schwellenbreite rausguckt und die Unterseite des Schienenprofils genau darauf zu liegen kommt.
Ody Beiträge: 259 Registriert: Dienstag 18. März 2008, 11:27 Wohnort: Wipperfürth von Ody » Montag 21. Februar 2011, 17:03 Wenn Kleber, dann dauerelastisch. Sonst kann man ja auch direkt wieder schrauben....... den Schotter ebenfalls dauerelastisch verkleben. Das bedeutet aber auch, das der Untergrund (mindestens bis zum Rand des Schotterbettes)von der hölzernen Trasse durch einen Paket-Klebeband getrennt ist. Und darunter noch am Besten Resorb W6. Wenn schon, dann richtig.... Fleischmann HO von Fleischmann HO » Montag 21. Februar 2011, 18:17 Hi! Also ich hab die einfach so aufs Holz geschraubt(FL Profi Gleis). Gleisbefestigung spur n.e. Das klappt super und so schlimm ist die Geräuschübertragung echt nicht, hört sich eher naturgetreu an, ich mein die Deutsche Bahn fährt ja auch nicht auf Moosgummi! Chris von Marsupilami » Montag 21. Februar 2011, 19:37 Fleischmann HO hat geschrieben:.. mein die Deutsche Bahn fährt ja auch nicht auf Moosgummi! Die DB vielleicht nicht - aber bei U-Bahnen werden teilweise tatsächlich elastische Unterlagen unter die Schienen gepackt, um die Schallübertragung zu reduzieren.
Aber wahrscheinlich werden sich hier bald die Resorb-Fraktion, die Kork-Partei, und andere ihre Erfahrungen mitteilen, was Du dann letztendlich bei Dir zur Anwendung bringst must Du selber entscheiden. Übrigens normaler Ponal-Leim tuts auch. Mfg @Heinz, hatte vorhin mit nemm Kumpel hat seine Gleise mit einem dauerelastischen Spezialkleber von "IMT Lenzen" auf die Trassen geklebt. Soll sehr gut sein. Werde mal Probeklebungen mit diesem Kleber und mit Pattex machen. Mal sehen was das Resultat sagt. Hallo Heinz, hallo Toschi, mit Pattex würde ich die Gleise nicht kleben, weil man Pattex bei bedarf von den Gleisen kaum mehr runter bekommt. Modellbahn Spur N / 1:160 - Teil 2 Aufbau der Gleise (Kork aufkleben, Gleise verlegen, ect.) - YouTube. Gleiches gilt für Uhu Kraft Alleskleber. Wenn man die Gleise später wieder lösbar haben möchte, braucht man heutzutage nicht mehr zu nageln. Es gibt extra dafür elastische Kleber. Ich habe meine Gleise auf Resorb verlegt (wegen der Geräuschdämmung) und die Gleise selber mit Gleis- und Montagebau-Kleber bzw. Flexleim geklebt. Nähere Bilder habe ich auf meiner Homepage hinterlegt. )
Das zu beklebende Stück wird mit der Pistole mit einer "heißen Wurst" bestrichen und dann mit einem Stück Pappe glattgestrichen. Die Verarbeitungszeit beträgt etwa 15 - 30 Sekunden, bevor der Kleber hart wird. Mit ein bisschen Übung geht das, man darf nur nicht hektisch werden. Ab und zu eine Brandblase am Finger gibt es gratis dazu. Ich benutze Heisskleber sehr oft, da er schnell alle möglichen Bauteile fixieren hilft - mit etwas Routine ist Heißkleber ein richtige Möglichkeit zum Modellieren. Gleisabstand Der Gleisabstand bei einer zweigleisigen Strecke beträgt im Original mindestens 3, 50 Meter, bei Hochgeschwindigkeitsstrecken oder in engen Kurven etwas mehr. Das entspricht in Spur N einem Abstand von etwa 22 mm. FIX + FLOTT Gleisbettung von MS - MS-Lingen. Man mißt den Gleisabstand übrigens von Gleismitte zu Gleismitte. Das Problem sind die im Vergleich zum Vorbild engen Radien der Modellbahn. Lange Wagen schwenken stark aus, und damit die Wagen sich begegnender Züge sich nicht gegenseitig berühren und womöglich aus dem Gleis werfen, muss man bei Radien unter 60 cm etwas mehr Platz lassen.
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