Schönes WE Gruß Björn Ich hoffe das hilft dem einen oder anderen mal. #2 >Hallo ich wäre dabei für soetwas einfach keine Gedult mehr. Martin #3 Ohauerhauerha!! Da hast Du ja richtig aus dem Vollen geschöpft. Dass Werkstätten lieber erneuern statt reparieren, war schon vorher klar. Einige Werkstätten sind schlicht überfordert, wenn Elektronik im Spiel ist. Erstmal wird ausgetauscht, was das Zeug hergibt. Lenkrad ausbauen? - Tipps und Tricks - T4Forum.de. Nachdem dann z. B. das Heizungsgebläse, der Schalter und ein Relais getauscht wurden, entdeckt der Monteur auch die durchgebrannte Sicherung. Die anderen ausgetauschten Teile stehen dann aber trotzdem auf der Rechnung, obwohl sie gar nicht defekt waren. #4 Moin, >sorry für den vielen Text. Kein Grund für ein "sorry". Solange solch guten Infos weitergegeben werden, kann der Text gar nicht lang genug sein. Danke! zaydo #5 Da wird Teilewechseln (besser Modulwechseln, mit nem ganzen Modul lasst sich mehr Geld verdienen)zur Pflicht. #6 Moin, >Da wird Teilewechseln (besser Modulwechseln, mit nem ganzen Modul lasst sich mehr Geld verdienen)zur Pflicht.
Welchen Adapter? #8 es gab da mal adapter für die Golf3 die Passen. Esp ist doch nur der Sensor, soweit ich weiß. Klick #9 Kriegt man die Tasten beim Multifunktionslenkrad dann auch belegt??? Also wenn man das normale MDF Radio/Navi einbaut???? #10 da musst du den kompletten Schleifring aus dem Passat mit einbauen und auch das Steuergerät weil alles DIGITAL Arbeit. #11 Man muss nur wissen, was man tut. Du brauchst: - Multifunktionslenkrad vom Passat - MFL-Steuergerät 1J0 907 487 B ggf. mit Halter - Kabelbaum für das MFL-Steuergerät, ggf. T4 lenkrad ausbauen. selber machen (wie steht hier) - ESP-Schleifring vom T4 (kostet um die 250€ gebraucht) - Adapterhülse von grober auf feine Verzahnung vom Golf Wenn das alte Lenkrad runter ist musst du die Lenksäule ein paar mm kürzen, damit die Airbag-Einheit genug Freigang hat und die Lenkstockhebel ein paar mm höher legen, damit der Blinkerrücksteller funktioniert. Ich hab' den Umbau selber vor ein paar Monaten gemacht und war damit nach einem Tag durch. Tempomat und Radiobedienung funktioniert.
Nach Diagnose mit stellt sich heraus das der Lenkwinkelgeber abgeglichen werden muss und das Steuergerät falsch codiert (00000) ist. Versucht das Steuergerät zu codieren. Vorher Codierungen raussuchen. Nach längerem suchen und Internetrecherche lag es am falschen Werkstattcode. OK. Problem erkannt Problem gebannt. -Steuergerät richtig codiert -Lenkwinkelabgleich nach ELSA und diversen Internetbeschreibungen versucht. Jedes mal Abgleich n. i. O. Lenkrad umbau - Tipps und Tricks - T4Forum.de. -erneutes Fehlerauslesen -> Geber für Lenkwinkelsensor defekt. In sich anbahnender Verzweiflung beim Freundlichen angerufen, der sagt, "ist mir auch schon passiert auf einmal war er offen und war nicht wieder gangbar zu machen, neuen kaufen kostet 270, - Euro". Nachmal aufgemacht und angeschaut. Ich konnte nichts finden was kaputt sein soll. Mit Hilfe verschiedener Leute, Danke an dieser Stelle, sind wir zu dem Ergebnis gekommen dass nur die Scheibe im Geber verdreht sein kann. Hatten wir aber eigentlich wegen der Nut/Nase ausgeschlossen. Da sich das Lenkrad aber mehr als 360 Grad dreht, kommt es nicht nur auf die richtige Stellung des Rings an sondern auch noch auf die Stellung des "Rundenzählers" (wird bei jeder vollen Lenkraddrehung eins weitergeschaltet.
Auf der Rückseide vom Lenkrad sollten zwei Vielzahnschraiben sein. Es ist von Vorteil das Lenkrad zuvor in der Geradeausstellung zu arritieren (Lenkerschloß) und Stellung des Lenkrades zu makieren. Lemkerschloß erst wieder lösen, wenn Airbag montiert ist. Bei falscher Stellung kann das Anschlusskabel reisen. Wenn schon verstellt, einfach Nachricht geben. Kann man auch weider einstellen. Grüße Siemon #10 Ich habs geschafft Danke erstmal für die Tips, Erich hat mich übrigens auf den entscheidenden Thread hingewiesen. Mit einem ca. 175mm langen Schraubenzieher wie in der GRA-Anleitung von VW drin steht oder auch bei T4Wiki beschrieben ist ging das bei mir nicht. Vw t4 lenkrad ausbauen. Entweder man nimmt einen ganz kurzen (Schiessbudenschraubenzieher) oder wie ichs gemacht habe, einen normalen Schraubenzieher in der Mitte um ca. 30Grad abwinkeln. (vorher evtl. etwas erhitzen) Dann den Schraubenzieher in die Öffnung mit leichtem Druck nach aussen an der Bohrung entlang bis zum Anschlag einführen, dann ist man hinter der Feder und kann mit mässigem Druck nach aussen den Haltestift entriegeln, merkt man sofort wenn der Airbag ein kleines Stück herausspringt, dann die untere Seite und fertig.
S von Pleitegeier » 22. 2012, 17:56 Um das vernünftig darzustellen, muss vermutlich nen Video her:) Zu weit runter ist sie noch nicht und es lenkt auch noch, aber es sitzt halt nicht richtig, drücke ich noch was nach, hupt es:). Die Stange sitzt mittlerweile auch halbwegs 'okay'.. wollte jetzt das alte wieder montieren, aber der Adapter sitzt fest und ich benötige wohl nen Abzieher. Mal anders gefragt, hätte ich irgendwas beachten müssen oder wäre es eigentlich wirklich nur: Schraube los, altes Lenkrad abziehen, neues drauf und wieder anziehen? syncromane Inventar Beiträge: 2583 Registriert: 27. 04. 2009, 12:33 Aufbauart/Ausstattung: Womo Leistung: 1?? Motorkennbuchstabe: afn Wohnort: Leipzig von syncromane » 22. T4 lenkrad ausbauen for sale. 2012, 19:50 Sofort Verkleidung ab und an der Soll-Trenn-Stelle die Lenksäule wieder komplett einfädeln und hochdrücken. Das ist lebensgefährlich!!!!!!! Alles für den Bulli. Alles für den Klub. Unser Leben für den Bus!!! (frei nach Hausmeister Krause) von Pleitegeier » 22. 2012, 20:43 Jo, hatte ich abgemacht, war Gott sei dank nicht raus und ich musste es nur etwas hochdrücken.
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