ich bin heute gefahren. wenn er kalt ist zieht erjetz auf einmal bis 50-55km/h durch. aber trotzdem ich muss voll aufdrehen den hahn damit was ich anfahre ist katastrophe, schneckentempo. der zylinder ist original neu und kolben auch. kann mir nicht vorstellen das es daran liegt. hätte noch einen würde den einbauejn und berichten was passiert, aber ungerne weil der ist eigentlich schon neu ftfilter original vergaser 85HD auch. lief alles schonmal perfekt halt nur beshcleunigung und endgeschwindigkleit waren besser. auspuff zu? roller zieht nicht durch schlechte leistung beim anfahren Beitrag #4 also das mit dem durchzugsloch hat sich etwas gebessert. 4 takt roller zieht nicht richtig beim anfahren vom fahrbahnrand. jetz verspüre ich nur einige sone art "zündaussetzer". anfahrverhalten ist immernoch sau schlecht. wenn er warm ist kann ich ihn mit füßen anschieben damit ich wegkomme. mir ist nochwas eingefallen. kann es an der fußdcihtung liegen? ist die zu dick? weil ich mir selber iene geschnitzt habe. ist die quetschkane dann zu gro???? kann es daran liegen?
11. 2006, 19:02 Gut dies werde ich gleich morgen machen. Ich werde gleich frhs nach Obi mit dem Auto fahren und dieses Problem ansprechen was diedazu zu sagen haben 12. 2006, 12:59 Beiträge: 1846 Beigetreten: 29. 2005 Wohnort: Halle Mitglieds-Nr. : 15677 Ab in die Werkstatt. Entweder Vergasersache, ich vermute aber eher eine defekte Fliehkraftkupplung. -------------------- Wer anderen eine Bratwurst brt, hat meist ein Bratwurst - Bratgert! 12. 2006, 23:17 Wieso sollte er dann ausgehen, wenn die Fliehkraftkupplung nicht kuppelt? Am abmurksen kanns net liegen. Und es is ja endweder abmurksen oder nicht kuppeln bei der Fliehkraftkupplung. Moped 4 Takt zieht nicht richtig | Seite 2 | RollerTuningPage. 13. 2006, 00:29 Beiträge: 4111 Beigetreten: 20. 11. 2004 Wohnort: JO31JJ Mitglieds-Nr. : 6817 Wenn der Roller im Leerlauf "rund" luft und nur beim Beschleunigen ausgeht, dann liegt es mit Sicherheit an der Gemischbildung im Vergaser (Gemisch-Anreicherung im Teillastbetrieb). Hier knnte u. U. sich Dreck vor eine der Dsen/Bohrungen gesetzt haben und so die Gemischbildung stren.
in dieser Phase kann der Riemen noch durchrutschen. Aber je mehr Gas du gibst, um so mehr Kraft wird auf den Riemen ausgeübt => er wird eingekeilt (heißt ja nicht umsonst Keilriemen), so dass er Kraft übertragen kann. Also könnte der Riemen noch beim Anfahren etwas rutschen, aber nicht mehr bei höheren Drehzahlen. Da aber die vordere Varioscheibe auch irgendwo mal einen Endanschlag hat, wo die Fliekraftgewichte die beiden Scheibenhälften nicht weiter zusammen drücken können, wird in dieser Endstellung der Riemen mit der Zeit immer tiefer in der Varioscheibe laufen, so dass man meint, dass der Motor mehr Kraft bringt. 4 takt roller zieht nicht richtig beim anfahren in de. Jedoch verringert sich dabei vielleicht auch etwas die Endgeschwindigkeit. Meist zerlegt es aber den Riemen schon vorher bzw er franst dann schon aus. Also wenn aus der hinteren Vario-Entlüftung schon Stofffäden raushängen oder Gummiabrieb rauskommt, dann sollte man spätestens mal nach dem Riemen sehen... Ja, alle 5t km sollte man den Riemen überprüfen. Ob er dann schon ausgewechselt werden muß, das hängt vom Zustand des Riemens ab.
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Nun schaltet ihr die Zündung ein, wonach eure Hilfsperson den Kickstarter betätigt. Prüft nun die Anzeige eures Messgerätes. Wenn sie einen Wert zwischen etwa 5 und 9 V anzeigt, habt ihr Gewissheit, dass eure Lichtmaschine funktionsgemäß Strom liefert. Im nächsten Schritt messt ihr nun gleichermaßen die Spannung an der CDI – beachtet jedoch, dass hier sowohl Strom zu- als auch abfließt, weswegen ihr hier von beiden Seiten messen müsst. Sollte Spannung an der CDI ankommen, jedoch nicht abfließen, ist sie defekt. Roller geht nicht in den Leerlauf beim ausrollen oder bremsen ...warum nicht?????? (Kupplung). Zuletzt prüft ihr nun mit der gleichen Methode eure Zündspule – hier gilt dasselbe wie bei der Prüfung der CDI. Wichtig ist hier zu beachten, dass der Strom, der aus der Zündspule kommt, um ein Vielfaches höher ist, als der Strom, der davor fließt. Bei modernen Zündungen kann es sich hier schon mal um einen Wert um die 20000 V handeln, doch keine Angst – das heißt nicht, dass ihr verglüht, sobald der Kickstarter getreten wird. Zwar ist die Spannung (Volt) hoch, jedoch die Stromstärke (Ampere) sehr niedrig.
Die Fliehkraftkupplung kann man ausschlieen, da es sonst entweder zum sofortigen Absterben des Motors kommt (Kupplung trennt nicht im Stand) oder nur ein "Aufheulen" des Motors mit fehlendem Vortrieb gibt (Kupplung verbindet Motor<->Getriebe nicht). Gru Eddie -------------------- Wissen ist Macht - nichts wissen, macht auch nichts... 13. 2006, 09:12 Ganz genau so dachte ich es mir auch! 14. 2006, 20:36 Ich werde euch am Donnerstag mal in kenntnis setzen was es den genau nehme jetzt auch nach dem ich noch einige "Experten" gefragt habe auch an das es der Vergaser man es nur wenn man Mechaniker drann lsst... Bis die Tage euer Loopzi 14. 2006, 22:15 Beim Kumpel wars die Fliehkraftkupplung, diese kuppelte zu schnell ein und wrgte den Motor sofort ab. Roller zieht nicht mehr Richtig nach dem Anfahren. (50 ccm). beim Geringsten Gas geben. Leerlauf ging wunderbar. Aber ich denke da das sehr sehr selten ist. deswegen dachte ich ja auch erst an den Vergaser. Zndung wre auch eine Mglichkeit. Aber wenn man das Maschinchen nicht selber in den Hnden hat ist eine Ferndiagnose bers Forum sowieso unmglich.
Doch siehe da ich bekomme ihn erst nchste Woche wieder! Der komplette tank ist durch gerostet nach so kurzer zeit. Dadurch hat sich der Vergaser natrlich die kleinen Rostteilchen gezogen und war vertsopft! Jetzt bekomme ich dank Garantie einen neuen Tank und alles rings frage mich wie das passieren kann in nur knapp drei Monaten das der Tank durch gerostet ist??? MMh naja dann funktioneirt er wieder:) 19. 2006, 17:08 Na Gute Nacht, wenn der Tank nach so kurzer Zeit schon rostet. Entweder lt das auf einen generellen niedrigen Standart der Qualitt Deines Fahrzeuges schlieen oder es ist einfach ein "Montagsroller"...... Viel Spa damit. Mglicherweise solltest Du Dir berlegen, dem neuen Tank eine Tankinnenversiegelung zu spendieren. Frag mal die Leute, die mit einer XS400, 12E unterwegs sind, die kennen das Problem der rostigen Tanks nur allzugut. 1 Besucher lesen dieses Thema (Gäste: 1 | Anonyme Besucher: 0) 0 Mitglieder: Powered By © 2022 IPS, Inc. Licensed to: Grunert + Tjardes GbR
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Für vorne sind Reflexstreifen an der Trense oder ein reflektierendes Vorderzeug sinnvoll, um ein Pferd gut sichtbar zu machen. Reflexstreifen sind übrigens nicht nur bei Dämmerung oder Dunkelheit ein gutes Mittel zur Beleuchtung des Pferdes. Auch an trüben Tagen, besonders aber bei Nebel und Nieselregen, sollte die Reflexausrüstung mit dabei sein. Sie hilft nicht nur Autofahrern, sondern auch Fußgängern, Radfahrern sowie Waldarbeitern und Jägern rechtzeitig zu erkennen, dass sich da gerade ein Reiter nähert. Richtiges Licht auch beim Führen des Pferdes Im Übrigen muss man auch korrekt beleuchtet sein, wenn man im Dunkeln die Pferde von der Weide holen will. Sobald man mit seinem Pferd das eigene Grundstück verlässt, muss die obligatorische Lampe dabei sein. LED Beleuchtung für Reithallen [Bis 90% Stromersparnis]. Für den Menschen macht auch hier eine Warnweste Sinn. Das Pferd kann mit Reflexstreifen am Halfter gekennzeichnet werden. Müssen mehrere Pferde geholt werden, muss auch hier die Gruppe vorne weiß und am Abschluss rot beleuchtet sein.
Sind stärker befahrene Straßen zu überqueren, lohnt es sich immer, die Pferde zusätzlich mit Decke und Leuchtstreifen an den Beinen auszustatten. Richtige Beleuchtung auch für den Reiter Warnwesten, Leuchtbänder oder LEDs sollten auch beim Reiter selbst im Vordergrund stehen. Denn nicht nur auf dem Pferd, sondern auch beim Gang zur Weide ist es sinnvoll, von Weitem gut sichtbar zu sein. Mit der richtigen Beleuchtung für Pferd und Reiter steht dem Ausritt in der Dämmerung nichts mehr im Wege. Aquarium Juwel Led Beleuchtung, Haustiere kaufen und verkaufen - der Online Tiermarkt | eBay Kleinanzeigen. Leider es kann auch trotz ausführlicher Sorgfalt zu einem Unfall kommen. Damit der Reiter abgesichert ist und im Ernstfall nicht auf hohen Kosten durch eine mögliche Operation oder Schäden sitzen bleibt. Sollte unbedingt eine passende Pferde-Versicherung abgeschlossen werden. Bei der Uelzener Versicherung gibt es eine große Auswahl unterschiedlicher Versicherungen für das Pferd.