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Reicht einmal sprühen nicht aus? A: Ich habe die Erfahrung gemacht, dass Du die Extensions mit dem geringsten Zug an den eigenen Haaren und damit an der Kopfhaut gelöst bekommst, wenn Du den Vorgang mit Einsprühen und mit der Zange drücken wiederholst. Nach einem Vorgang war mir das Bonding meist noch etwas zu fest mit den eigenen Haaren verbunden. Remover für tape extensions for horses. Es kommt aber immer auch auf das Bondingmaterial an (und da gibt es gefühlt tausend verschiedene) und auch wie lange die Extensions getragen wurden. Denn das Bonding kann mit den ganzen Styling- und Pflegeprodukten reagieren und somit fester oder weicher werden. F: Welche Zange soll ich zum Entfernen von Extensions benutzen? A: Grundsätzlich kannst Du jede Zange verwenden, mit der Du gut an das Bonding kommt uns es zerdrücken kannst. Ich habe mit Zangen gearbeitet, die vorne eine breite/quadratische Fläche hatten. Mit der ließ sich im Vergleich zu Zangen mit einer schmal zulaufenden Spitze nicht so gut arbeiten, da die Kraftübertragung durch die große Fläche der Spitze nicht optimal war.
#17 also ich habe mir nahezu alle pläne ausgedruckt auf a4 und laminiert. man erkennt darauf alles sehr gut. mit den png-dateien auf zoomfaktor 40% hab ich den kompletten schaltplan auf dem 17-zoll bildschirm und kann noch jede schrift erkennen. da sehe ich keine probleme. Vape 3 Zündung 12V Umrüstset Simson SR50komplett. die zündschlossdarstellung als quadrat finde ich hervorragend, vor allem, weil auch klar wird, bei welcher schalterstellung welche anschlüsse geschaltet sind. das könnte bei der runddarstellung problematisch werden. ich find die teile gut so wie sie sind. gruß sirko #18 Zitat von net-harry.. Du vielleicht Teilenummern von Grundplatte, Ladeanlage usw.? Gruß Harald Das wäre noch so ein Gimmick:wink: Ansonsten ist doch alles verständlich da, was man braucht
Neues Set Lichtmaschine mit Zündanlage zum Umrüsten der Simson Typen SR50, SR80 Roller und baugleiche Typen von 6V auf 12V Vape-Zündung. Das Set beinhaltet Stator (Grundplatte), Rotor (Schwungscheibe), Zündspule, Blinkgeber, Regler, notwendige Kabel, Halteschellen, Montagebleche, Kerzenstecker, Blei-Gel-Batterie (auslaufsicher, wartungsfrei), alle Birnen mit Hauptscheinwerferbirne 35/35 Watt, Zündkabel und eine Einbauanleitung mit Schaltplan und Bilder zum Einbau. Die Kabel sind mit Unisteckern voll konfektioniert, damit können Sie die einzelnen Komponenten ohne Probleme untereinander verbinden. Für die Umrüstung werden keine weiteren Teile benötigt! Es werden 2 verschiedene Rücklichtbirnen geliefert, somit passend für rundes oder eckiges Rücklicht. Diese Set eignet sich ebenfalls für das Ersetzen einer anderen 12V Zündanlage. Die bisher verbauten Teile wie Blink- und Ladebaustein, Gleichrichter oder Steuerteil werden mit dieser Anlage ersetzt oder nicht mehr benötigt. Vape Einbau SR50 - So viele Kabel - Technik und Simson - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. Die Magneten im Rotor sind vergossen, somit können sich diese auch bei extremer Belastung nicht lösen und die Anlage beschädigen.
Dann Würde ich erstmal die Serienverkabelung der Simson fertig anschliessen (ohne die alte Zündung, logischerweise) dann ist schon aufgeräumt. Dann die Vape nach dem guten Schaltplan Moser angesteckt und dazwischen geschaltet, schön in Ruhe Einheit für Einheit, eben mit Übersicht. Denke das Hauptproblem liegt darin das du nicht genau weißt wie dein Zündschloss richtig verschaltet wird, da dort ja fast alle Kabel zusammen gehen. #10 Zitat von tagchen Jedenfalls habe ich da Mist gebaut. Problematik: kein Vorderlicht, Birne und Anschlüsse ok Sicherung geht immer kaputt Blinken haben für ca 5 Minuten funktioniert, dann nicht mehr Hupe ok Motor läuft An der Sache mit dem Zünschloss ist was ran. Simson SR 50 auf Vape Zündung umrüsten 12 Volt - Einbau Tutorial - YouTube. Das Moped springt auf allen 3 Stufen an. #11 Hoffentlich hast du dir nicht den Regler der VAPE zerschossen, der reagiert extrem empfindlich auf Verpolung der Batterie, bei mir war er innerhalb weniger Sekunden im Himmel und das nur weil an der neuen Batterie die Pole anders waren als original. mfg Gert #12 ^na nen verpolungsschutz (Diode) sollte ja wenigstens drin sein.
Der Unterschied ist halt, da wird alles gleichgerichtet - es kommt also keine AC aus der LiMa. Vape hat aber nun mal die beiden Zweige AC & DC. Da geht vorm Regler die Zündung weg und dann AC für BSL und Scheinwerfer und DC für Blinker, Hupe und Batterieladung. Der Christbaum im Tacho wird halbe/halbe versorgt. #6 Und wie klemm ich das an. Ich sende dann nochmal an bild von den Anschluessen an der Vape. #7 So wie in diesem original Moser-Schaltplan: #8 Hier das bild mit den kabeln die ich zur verfuegung habe. Rot mit verteiler auf zwei. Blau weis ist klar und gelb.. #9 Schön, das für Dich blau/weiß klar ist. Du weisst also wo das hinkommt!? Da bist Du zwei Schritte weiter als ich - ich weiss nichtmal wo die 3 Kabel herkommen.. ich sehe auch auf keinem der beiden Pläne blau/weißes Kabel. Simpson sr50 vape einbauanleitung instructions. Nach welchem Plan wirst Du nun verkabeln? #10 Auf dem ersten Plan in meinem ersten Post ist doch ein blaues Kabel. #11 Ja, blau. Aber nicht blau/weiß. Ich würde jetzt mutmaßen, das besagtes blaues Kabel von der Zündspule kommt!?
Aber es hat doch geklappt. Als die Verkabelung endlich perfekt war, kam der große Aha-Effekt. Es ist eigentlich so simpel, dass man sich danach auf die Stirn klatschen könnte. Mein Tip: Probier es weiter. Nur nicht aufgeben. Mach ne Pause. Rühre den Roller ein paar Tage nicht an. Wenn du wieder Lust auf´s Schrauben hast oder einen Einfall, dann einfach wieder versuchen. Vielleicht kommt die Erleuchtung beim Schaltplanstudium am Klo. Eine Mopedwerkstatt brauchste zum Verkabeln aber wirklich nicht. Simpson sr50 vape einbauanleitung . Wenn du dir Hilfe holen willst, dann frage den erstbesten Elektriker/Elektroniker. #8 Zitat von STORM Alles anzeigen Dank dir für deine Antwort Ich werde mal rumtelefonieren. Ich hoffe, in dieser Berufssparte sind die Menschen ein wenig aufgeschlossener für mein Problem... Simson ist zwar nicht gesund, aber ansteckend ist sie auf keinen Fall... :wink::wink: #9 Worin genau liegt dein Problem? Zuerst schaust du erstmalgenau nach welcher Anschluss genau im Zünschloss was ist. Dann Schaust du was du genau für eine Schaltung hast, Blinkgeber Sicherung ect.
Re: brauche hilfe beim vape einbauen Ich hatte auch ähnliche Schwierigkeiten beim Umbau auf Vape in meine KR51/2. Ist aber schaffbar und eigentlich wirklich nicht sooo schwierig. Die Einbauanleitung, sofern vorhanden, hilft schon ganz gut weiter. Außerdem solltest du die Schaltpläne als Hilfe beim Verkabeln nehmen. Und: Es gibt ein paar ganz nette Internetseiten, die beim Einbau oder der Fehlersuche recht hilfreich sind. Gib einfach mal bei Google "VAPE" ein. Viele der Originalkabel fallen beim Vapeeinbau weg, aber nicht alle! Was du definitiv nicht mehr brauchst ist: Blinkgeber, Zündspule, (evtl. Simpson sr50 vape einbauanleitung online. Regler bei der KR51/2L), Sicherungskasten, Batterie, Ladeanlage, und natürlich Zündung Alle Kabel, die von diesen ausgetauschten Bauteilen weggehen fallen weg. Eigentlich logisch. Ganz wichtig beim Einbau!!!!! : Schließe erst alles an, prüfe lieber 3x mal anhand der Schaltpläne, ob alles richtig angeschlossen ist. Besonders darauf achten, dass du nichts verpolst! Dann UNBEDINGT für eine gute Masseableitung sorgen!!!
:wink: #3 Zitat von H. J. Hallo Ich habe mir schon sämtliche pläne Ausgedruckt. Bin leider eine technische Null #4 Irgendwie will wohl keine Werkstatt Simsons reparieren - zumindest im Westen. Hast du den Moser-Schaltplan zur Hilfe genommen? Wäre der erste Schritt #5 Zitat von pug Ja, habe sämtliche Pläne, auch von Moser "versucht". Bin aber jetzt mit meinem Latein am Ende. Kann nur noch hoffen, das sich jemand hier aus der Gegend meldet un bei mir vorbeischießt. Hatte auch jemanden zu Hilfe genommen, bei der Verkabelung(steht jetzt nicht mehr zu Verfügung, da Urlaub)oßer Mist. #6 Wohne leider ~160km entfernt... Sonst würde ich mir das mal ansehen. #7 Stimmt. Hier kramen die Motorradwerkstätten die Schrotflinte heraus, um die Simson vom Hof zu vertreiben Ich besuche 3x jährlich eine Motorradwerkstatt in der Nähe, nur um den Werkstattmeister zu ärgern. Aber zum eigentlichen Problem: Mir ging es beim Umbau auf Vape ähnlich. Hatte vorher noch keinen Schaltplan in der Hand und nach einer Woche nahe am Verzweifeln.