#1 Hallo, ich überlege mir die MTM Cantronic einbauen zu lassen. Leider gibt es hier ja so gut wie gar keine Erfahrungswerte, oder?? ISt das ganze wie eine "normale" Box wie zB Speedbuster? oder wie kann man sich das vorstellen. Vorteil, Nachteil?? Ich weiss, dass das ganze nicht günstig ist, das ist mir völlig klar. Ist bei soetwas denn ZB Luftfilter u Ansaugrohr notwendig bzw interessant?? Für Infos bin ich sehr dankbar! LG #2 Kein einziger MTM´ler hier?? #3 figi@figi hat gesagt. : Sollte einem doch zu denken geben... #4 Am S3 8v hatte ich eine, über 20 Monate und ca. 35000km keine Probleme. #5 ich denke das Forum ist da um dies heraus zu finden ob das Teil gut ist oder nicht. Ich hatte im Ur S3 einen MTM Chip und das war vermutlich eines der besten Chiptunings welches ich hatte. Drum bin ich wieder mal drauf gestossen. Da hat einfach alles recht ähnlich wie Serie gefunkt nur mit 15-20% mehr Punch. MTM M-Cantronic GEBRAUCHT NEU PROGRAMMIERT VW Amarok 2.0TDI | Linke Automotive. Genau das will ich ja. Ich finde der 8V ist recht gut abgestimmt. Jedoch so paar Prozent mehr Leistung, jedoch mit gleicher Fahrbarkeit kann ja nicht schaden lg #6 Mein S4 war von MTM gechipt, ich hatte nie ein Problem und die Versprochene Leistung wurde sogar übertroffen.
Hat die ganze Zeit perfekt gelaufen ohne jeglichen Aussetzer. Der neue ist in den nächsten Wochen auch fällig. Der Unterschied ist grad krass, weil ich derzeit beide Touaregs hier stehen habe. Bin die letzte Woche nochmal mit dem "alten" gefahren, der geht deutlich besser! Also, machen! Wüsste auch nicht, was gegen die Optimierung spricht. Mag ja sein, dass der V8 TDI einigen Fahrern stark genug ist, ich wollte noch "etwas mehr" haben! #11 Wüsste auch nicht, was gegen die Optimierung spricht. Mag ja sein, dass der V8 TDI einigen Fahrern stark genug ist, ich wollte noch "etwas mehr" haben! ich genauso!.. bei mir läuft das schon gute 100000 km auch der Verbrauch ging damit locker um 0, 5 l/100 km zurück...... #12 Hallo horseman, hast du denn das Tuning durchgeführt bei MTM und warst du oder bist du zufrieden? MTM Cantronic für A6 4F Facelift : Biete. Grüße #13 Nun ist ja ein wenig zeit vergangen, wie sind die Erfahrungen? #14 Hallo fatbob, sorry, war länger nicht mehr hier. Nein, habe es nicht gemacht, weil ich meinen Dicken vor nicht ganz zwei Jahren gegen den facegelifteten T2 V8 TDI eingetauscht habe (Leasing Vertrag war abgelaufen).
Angesichts der aktuellen Ökodebatte richtet MTM besonderes Augenmerk auf den Partikelfilter. Trotz einer deutlichen Leistungssteigerung hat die M-Cantronic keine Folgen für dessen Arbeitsweise und Wirkung. Und wenn die Werkstatt ein Softwareupdate für die Motorsteuerung installiert, bleibt die Cantronic davon unberührt. MTM bietet die M-Cantronic inklusive TÜV-Teilegutachten und EMV-Prüfung an. M-Cantronic für Audi A5 und neuen VW Tiguan A5 3. 0 V6 TDI: Eine der ersten Anwendungen für die M-Cantronic ist der Audi A5 3. 0 V6 TDI. Für 1. 450, - Euro darf sich der Kunde über eine Gesamtleistung von 215 kW (292 PS) zwischen 4. 000 bis 4. 500 U/min und ein maximales Drehmoment von 580 Nm zwischen 2. 500 und 3. 200 U/min freuen. Eine weitere Ausbaustufe beinhaltet eine 4-Rohr-Auspuffanlage. Durch Strömungsoptimierung wird der Abgasgegendruck im System und damit die Temperatur gesenkt. Mtm cantronic erfahrungen wisconsin. Dadurch erzielt MTM eine weitere Leistungssteigerung auf 300 PS und eine Erhöhung des Drehmoments auf 585 Nm.
Die AGA von MTM kann ich auf jeden Fall Video sollte da auch zu finden sein! Wenn du Fragen hast, meld dich einfach! Gruß Chris #7 Vielen Dank. Das Thema hab ich durchgelesen. Extrem ärgerlich das Ganze. Aber gut zu wissen was da auf einen zukommen kann. Das Verhalten von Audi und vor allem Abt ist ja mal ganz toll, wundert mich aber irgendwie nicht. Kann mir auch nicht vorstellen, dass es mit MTM viel besser abgelaufen wäre. Mtm cantronic erfahrungen haben kunden gemacht. Interessant wäre noch zu wissen ob das Problem auch mit "herkömmlichen" Chiptuning aufgetreten wäre. Eine AGA wollte ich eigentlich zu diesem Zeitpunkt nicht verbauen. #8 Ich denke dass es keinen Unterschied macht, ob ein Zusatzgerät mit anderer Software oder das Steuergerät an sich getauscht worden wäre. Im Ergebnis hat der Motor einfach höhere Abgaswerte. Da ist die Frage nur wie immer, was war zuerst Ei oder das Huhn! Werden durch die Can-Tronic oder Steuereräte Software die höheren Abgaswerte produziert um die Mehrleistung zu erhalten, und die Lambdasonden-Signale unterdrückt und man hofft dass die Audi-Werksteile halten.
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