Peugeot 206 1. 4l / 75 PS ruckelt geht aus und springt nicht an - YouTube
Hier mal kurz beschrieben wie es dazu kam: Meine Freundin fährt einen Peugeot 206 Baujahr 2002 (ca 70000 km). Dieser springt nicht mehr an. 2 Tage zuvor ging in ihrem Tacho-Display das "Stop-Zeichen" an was sie aber nicht für eine ernste Warnung hielt und fuhr so noch 2 Tage zur Arbeit und wieder zurück (ca 60 km). Desweiteren achtete sie auch nicht darauf auf beispielsweise die Wassertemperatur stieg. Sie sagte nur andere "Lichtlein" wären ihr nicht aufgefallen.... Ich habe gelesen das dass "Stop-Zeichen" wegen verschiedener Ursachen anfängt zu leuchten. Zum Grossteil haben wohl aber die nachfüllbaren Flüssigkeiten im Motorraum etwas damit zu offensichtlichen Flüssigkeiten habe ich bereits so gut es für einen Leihen geht überprüft aber keinen Mangel festgestellt. Beim starten leiert er nicht. Es gibt einen kurzen Ruck. Dann scheint aufeinmal der Strom weg zu sein und der Starvorgang wird Tanknadel fällt auf null. Peugeot 206 cc Cabrio springt nicht mehr an :-( (Auto, KFZ, Startprobleme). Das Display geht aus. 1 Sekunde später geht die Nadel wieder hoch und der Display wieder Strom scheint wieder da zu sein.... Mein Gedanke ist das der 206er evtl elektronisch schon so weit ist (baujahr 2002) das er selber erkannt hat das bei weiterem fahren(ca 60km wurden schon seit dem aufblinken des "Stop-Zeichens" verfahren) richtig was kaputt geht und sich so selber schützt?!?!?!
Fehlerbeschreibung Motor springt nicht an Ansteuerung der Zündspule fehlt Ausfall unterschiedlicher Einspritzventile Wehfahrsperre wird nicht freigeschaltet Fehler im 5-Volt Stromkreis Abgasrückführung (AGR) kann nicht angelernt werden Keine Kommunikation mit dem CAN-Bus Fehlercodes: P0354 Zündspule Zylinder 4 P0351 Zündspule Zylinder 1 P0352 Zündspule Zylinder 2 P0353 Zündspule Zylinder 3 Um eine zügige Reparatur durchführen zu können bitten wir Sie nach Möglichkeit vor dem Ausbau des Motorsteuergerätes den Fehlerspeicher auszulesen. Sollte keine Kommunikation zu den defekten Bauteilen bestehen oder kein Fehler abgespeichert sein, bitten wir Sie dies im Auftrag zu vermerken. Peugeot 206 springt nicht an account. Das Motorsteuergerät muss nach dem Einbau nicht codiert/programmiert werden. Sie erhalten Ihr eigenes Gerät inklusive der bestehenden Programmierung repariert zurück. Teilenummern: 0261207664, 0261207665, 0261206942, 0261206032, 0261206162, 0261206212, 0261208839, 0261208901, 0281011560, 0281011628, 0281011783, 0281010767, 0281010250, 0281010500, 0281010707, 0281011089, IAW6LP2.
moin. also das gefasel von wegen kopfdichtung kannst du schonmal getrost vergessen. dann würde der motor drehen. wenn du nach dem schlüssel drehen nur ein klack hörst obwohl die batterie neu ist, gibts zwei möglichkeiten- entweder deine lichtmaschine ist im eimer und die neue batterie schon wieder entladen, oder dein anlasser ist hinüber. manchmal kann man dann noch ein paar starts mit anschlagen erzwingen ( mit einem hammer oder schwerem schraubendreher leicht auf das anlassergehäuse klopfen wenn man drankommt). dauerhaft hilft da aber nur ein neuer anlasser oder das anlasserrelais. die kabelverbindung vom anlasserrelais könntens auch noch sein- dass das relais zwar angezogen wird, aber der andere stromkreis nicht mehr geschlossen ist. hoffe geholfen zu haben Wenn das Auto mit anschleppen funktioniert und mit normalem Anlassen nicht, dann können es die Zündkerzen ja nicht sein. Zum Anlassen braucht der Motor eine gewisse Umdrehungszahl, damit der Motor anspringen kann. Peugeot 206 springt nicht an d'eau. Dies wird offensichtlich nicht erreicht.
Ich habe zwar einen Plan, jedoch scheint dieser nicht zu stimmen. In meinem sind z. nur 13 Adern eingezeichnet, habe aber mal durchgezählt, es sind aber 15. Stimmt also schon mal nicht. Vielen Dank. 26. 2011, 11:02 #5 Member Hallo, das Problem ist bekannt. Zumindest bei manchen Peugeot Fachwerkstätten. Hier mal der Schaltplan und noch ein paar Tipps zum Prüfen, wenn es noch nicht zu spät ist: Stell mal Deinen Zündschlüssel auf Zündung und dann rüttel mal am Kabelstrang zum BM34 (Motorsicherungskasten). Dieser Strang baumelt zwischen Batterie und BM34. Dieser Strang geht zum Massekabel des Getriebe und spaltet sich zum BM34 mit auf. Wenn Du ein Klackern der Relais vom BM34 wahrnehmen kannst, hast Du den Fehler gefunden. Es ist nämlich PIN 13 bzw. das Kabel. Schaltplan habe ich dabei gelegt. Peugeot 206 1.4l / 75 PS ruckelt geht aus und springt nicht an - YouTube. Das Käbelchen an PIN13 wird einen Kabelbruch haben und dieser ist eine wichtige Leitung zum Steuergerät (BSI) und deshalb kein man dann auch nichts aus dem Fehlerspeicher auslesen, weil sich Dein BSI nicht meldet.
Bei Renault und Peugeot sieht man das sehr oft. Die frage ist wohl das er ein imoblizer hat wen schon dann nach einen streicken hilft immer die türen zu und auf schalten... könnte auch wegen dem sen #4 naja wenn die batt leer ist (warum auch immer) musste dem haufen aber noch dem 20 startversuch irgendwann auch die puste ausgehn oder?? das ist halt das komische da kann man 1h lang versuchen zu starten ohne das der mude wird oder sowas... #5 Könnt aber auch ein Masseproblem sein oder die Bakterie hat einfach einen weg. #6 Ich denke, das geht sofort mit Fremdstart? Peugeot 206 springt nicht an ad. Ansonsten geh mal in Richtung WFS, hat sie den Wagen schon was länger?
Kabel zum anlasser sind alle saubergemacht und okay... btw weiß einer wann der 2003er 1liter in dem haufen nen neuen zahnriemen braucht?? #2 Ich glaube ja bald, das die Lima nicht ganz macht, was sie soll. Wenn die Teilweise nicht richtig läd, oder laden kann, dann hast irgendwann, das der Saft nimmer reicht zum an machen. Mit Startkabel ist dann wieder gut und meinetwegen läd sie dann wieder. Würde mal in die Richtung schauen. Peugeot 206 springt nicht an! (Auto, reparieren). Anlasser und co. kann man ja fast ausschleißen, sollte dann ja auch nicht mit 2. Batterie gehen, es sei denn du überbrückst nicht von Pol auf Pol. Dann kann es natürlich an anderen Stellen hapern. Zahnriemen kp. dürfte auch nen 120tkm sein, kann aber auf Arbeit schauen, brauch dann nur mal SchlüsselNr. Wegen Federn brauch ich nochmal deine Adresse, speicher die nie #3 Das sind sehr kranke autos. Am besten gleich in den müll verfen Die karren sind sehr beliebt bei frauen.. sind ja auch wie frauen Timo hat wohl ne gute sache geschrieben, könnte auch 99% so sein aber manchmal ist der imoblizer auch futsch bei den franzosen.
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