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Auf der Liste der Vorzüge steht auch die Rücksitzbank mit Staufach. Der Fahrersitz ist sechsfach einstellbar und mit Armlehne und Lendenwirbelstütze ausgerüstet. 370 Newtonmeter sind mehr als nur Transport Wir sind mit dem 2. 0-Liter-Turbodiesel unterwegs. Er entspricht der Abgasnorm Euro 6d-Temp und stellt 150 PS bereit. Ein üppiges Angebot, wenn man bedenkt, dass der Vivaro in mittlerer Länge nur maximal 1. 826 Kilogramm Leergewicht auf die Waage bringt. Das kurz übersetzte, knackige Sechs-Gang-Schaltgetriebe sorgt mit dem schon bei 2. 000 U/min voll ansprechenden Selbstzünder für echten Fahrspaß. Ganze 370 Newtonmeter sorgen auch bergauf für beeindruckenden Vortrieb. So darf sich die Doppelkabine mit einer Beschleunigung von null auf 100 km/h in 12, 6 Sekunden brüsten, bei etwa 170 km/h wird der Vivaro dann abgeregelt. Theoretisch soll er 182 km/h schaffen. Müde Lenkung, schwache Traktion Das Dirigieren hingegen fällt mitunter schwer. Opel vivaro maße ladefläche de. Die Servolenkung ist zwar relativ kurz übersetzt, fühlt sich aber schwammig an.
Im Laderaum stehen ist also nicht möglich, bei dem kleinen Ladeabteil allerdings auch nicht nötig. Dafür kann mit der Dachhöhe von 1, 90 Meter so gut wie jedes Parkhaus angesteuert werden – sofern nicht das Allradpaket mitbestellt wurde. Tadellose Preispolitik Doch auch so macht Opel beim Vivaro die Tüten voll. Mit 40. 579 Euro wird der Transporter zur 150 PS starken mittellangen Doppelkabine. Unser Testwagen ist mit Zusatzoptionen im Wert von 5. 450 Euro (alle Preise zuzüglich Mehrwertsteuer) ausgestattet. Und wir sagen bewusst "im Wert", weil die Aufpreisliste mit Wucher nicht viel zu tun hat: beidseitige Schiebetüren kosten 440 Euro, die Rückfahrkamera 417 Euro, das HUD 357 Euro. Opel vivaro maße ladefläche. Besonders das Fahrer-Assistenz-Paket 2, das mit 1. 106 Euro zu Buche schlägt, ist empfehlenswert. Es beinhaltet unter anderem einen adaptiven Geschwindigkeitsregler, einen Frontkollisionsfahrer, ein Fahrerinfo-Display, ein Multimedia-Radio mit Sieben-Zoll-Touchscreen, einen Notbremsassistenten und statisches Abbiegelicht.
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Auswählen Finde dein Auto Was ist dir wichtig bei deinem Neuwagen? Wähle dein passendes Fahrzeug aus unserer Flotte. 2. Bestellen Jetzt konfigurieren Wähle deine Ausstattung, deine Wunschlaufzeit und deine jährliche Kilometerleistung. 3. Losfahren Genieße die Freiheit Drehmoment ohne Ende und gleichzeitig CO₂ sparen. Opel Vivaro Doppelkabine im Praxistest. Einsparungen 6, 607 Tonnen CO₂ über die Laufzeit (20. 000 km/J, 36 Monate) INSTADRIVER Videos Reviews, interessante Neuentwicklungen, Events und vieles mehr findest du auf unserem Youtube-Channel. 7. Jänner 2022 STAT E-STICS #52 | Opel Insignia Elektro mit 800 km Reichweite und Festkörper-Akku Tesla ruft 675. 000 Elektroautos zurück (Tesla Model 3 und Model S) feiert aber gleichzeitig neue Auslieferungs- und... 6. Mai 2022 STAT E-STICS #69 | Ladestationen im DACH-Raum – Ladeinfrastruktur-Special Der #Instadriver wirft einen genauen Blick auf die Ladeinfrastruktur im D-A-CH Raum. Dabei wird die Frage aufgeworfen: wie ausgelastet ist... 5. Mai 2022 € 475 THG Quote 100% Erlös - die höchste und beste THG-Prämie von INSTADRIVE | Kurzvideo Die beste THG-Prämie und die höchsten THG-Quoten von INSTADRIVE - 100% Erlös für dich: Registriere dein E-Fahrzeug in nur...