Liebe Besucher, herzlich willkommen auf unserem Internetauftritt, auf dem wir für unsere Besucher viele neue Beiträge und auch bisher noch nicht gezeigte Fotos über einen Teil der Kleinbahnen der Altmark präsentieren wollen. Wir sind ein bereits seit 40 Jahren bestehender Verein, der sic intensiv mit dem Nachbau der damaligen Kleinbahnen in der Altmark beschäftigt. Trotz der situationsbedingt eingeschränkten Möglichkeiten arbeiten wir weiter an der Gestaltung unserer Anlage und werden wie gewohnt auf diesen Seiten über unsere Arbeiten berichten und wünschen viel Spaß beim Entdecken. Kloetze 1. Seite. Bei weiterem Interesse oder sogar einer Mitarbeit kann sich jeder über die Kontaktdaten mit uns in Verbindung setzen. Wir freuen uns über jeden Neuzugang und regem Interesse.
Das Rad der Geschichte drehte sich indes weiter. Nach und nach verschwanden die Strecken der ehemaligen altmärkischen Kleinbahnen. Es sollte nur noch bis zum Ende des Jahrtausends dauern, bis mit der Nebenstrecke Hohenwulsch Kalbe (Milde) die letzten Kilometer der ehemaligen altmärkischen Kleinbahnstrecken stillgelegt wurden. Seitdem wächst sprichwörtlich Gras über den alten Bahndämmen. Bahnstrecken der Altmark Teil 5. Das Kuriosum: Es gibt noch heute zwei kurze Gleisstücke, die seit 1945 unberührtes originales Kleinbahnmaterial sind! Im unmittelbaren Grenzbereich zu Niedersachsen sind sie die letzten stählernen Zeugen der Kleinbahnzeit, während sich so manches ehemalige Empfangsgebäude heute als schmuckes Eigenheim präsentiert. Noch einmal begann der Autor in intensiver Kleinarbeit umfangreiches Material über die Kleinbahnen in der Altmark zusammengetragen und das inzwischen zugängliche Archivmaterial auszuwerten. Dank der Mithilfe und Unterstützung vieler Eisenbahnfreunde kann das einst legendäre Buch "Kleinbahnen der Altmark" noch einmal völlig neu zgeschrieben werden.
Anfang 1967 war der "Abzweig Jeetze" eröffnet wurden und am 31. 1995 rollte der Triebwagen 772 174-9 zum letzten Mal über dieses tolle Eisenbahnbauwerk im Süden von Salzwedel. Durch den Neubau einer Verbindungskurve (Gleis im Vordergrund) und einer breiten Betonbrücke über den Fluß Jeetze konnten damals Ganzzüge wirtschaftlicher zum Chemiewerk gefahren werden. Ab diesem Zeitpunkt nutzte auch die Kleinbahn nach Kalbe dieses Gleis. Auch die Schweriner 91 134 hat die starke Steigung zur Überquerung der Bahnlinie Salzwedel-Oebisfelde am "Abzweig Jeetze" 1994 bezwungen und rollt jetzt westlich in Richtung Steinitz. Im Einschnitt hinter den Büschen verlief die Strecke nach Oebisfelde. Eisenbahn in der altmark movie. "An der Warte" vor den Toren Salzwedels war das Chemiewerk noch zu sehen und die Bundestraße B 248 wurde unbeschrankt überquert. Hier verläßt der Triebwagen gerade den Haltepunkt Steinitz-Ost und passiert diese sehenswerte Grabenbrücke in Richtung Salzwedel. Der kleine Ort Steinitz hatte zwei Haltestellen! Wieblitz-Eversdorf war ein nüchterner Haltepunkt abseits der Ortschaften mit Molkerei und kleiner Ladestraße.
Die nördliche Einfahrt von Salzwedel kommend, lag in einer starken Gefällestrecke und wurde von einem schönen Formsignal mit Gittermast abgesichert. 110 471 war auch nur kurz auf dieser Strecke 1984 eingesetzt. P 6453 war eine Stammleistung dieser Baureihe. Nördlich vor dem Bahnhof lag der Kleinbahnhof der 1945 enteigneten Altmärkischen Kleinbahn GmbH. Links im Bild ist auch noch der funktionsfähige Wasserkran mit langem Einlaufrohr für die ELNA-Dampfloks der BR 91 mit tiefen Wasserkästen zu sehen. Er speiste noch bis 1985 die Gieskannen der umliegenden Kleingärtner! Eisenbahn in der altmark 3. Die im Winter 82 nach Salzwedel mit P 6450 ausfahrende 41 1055-7 passiert den beschrankten Bahnübergang der Straße Klötze-Beetzendorf und rechts die Kleinbahnanlagen mit sich anschließender Weinkellerei. Ab 1983 wurden fast alle P-Züge mit der BR 110 gefahren. Einsätze im Güterzugdienst blieben die seltene Ausnahme und mußten fotografiert werden. 110 229 war eine jahrelange Planlok des BW Salzwedel und meistens gut gepflegt.
110 350-6 überlebte die BR 50 hier nicht und wurde als erste Salzwedeler Lok 1983 in die BR 112 umgebaut und in den Harz abgegeben. Ohne störendes Gegenlicht waren gute Aufnahmen aus nördlicher Richtung möglich. In der Abendämmerung steht 41 1231-4 vor P 6448 Thale-Magdeburg- Salzwedel mit dem aus 10 Bghw-Wagen bestehenden schweren Zug abfahrbereit. P 6448 wurde fast immer mit der BR 41 gefahren. Jahrelang typisch an diesem Zug war auch der Altbau-Halbgepäckwagen hinter der Lok. Die sehr seltene 41 1130-8 hat hier im Mai 1981 mit diesem Zugklassiker Klötze erreicht. Die Dampf-Idylle war 1982 jedoch trügerisch! Eisenbahn in der altmark tour. Immer öfter tauchte die BR 118 in den Dampfplänen auf. Hier ersetzt 118 080, übrigens die dritte 118 die 1977 nach Oebisfelde kam, eine 41 am P 6450. Das quadratische helle Haus im Hintergrund ist der Bahnhof der Kleinbahn nach Kalbe/ Milde. Rangiert wurde in Klötze täglich stundenlang und aufwendig, da ja nur wenige Gleise vorhanden waren. Zusätzlich wurden ständig dabei die beiden beschrankten Bahnübergänge in der Nord- und Südausfahrt befahren.
Gegenüber dem Staatsbahnhof Salzwedel lag der großzügige Kleinbahnhof im unveränderten Bauzustand von 1928. Besuche waren hier auch zu DDR Zeiten stets interessant, da hier immer etwas Altes rumstand. 1989 wartet 171 004 und Beiwagen 171 804 an Gleis 2 zur Tour nach Diesdorf. 190 833-4 (? ) stand nach seiner aktiven Zeit in Kalbe, neben 197 833-7, hier jahrelang rum. Heute ist der gesamte Bereich des Kleinbahnhofes einem üblichen Protzbau eines Energieversorgers stillos gewichen. Anlage. Noch im Sommer 1988 stand hier der Rest des Einsatzbestandes der Reko 52 abgestellt rum (52 8172, 52 8164, 52 8018, 52 8140 und 52 8179). Nur 52 8171 und 52 8131 gelangten noch 1986 nach Haldensleben bzw. Brandenburg - überlebten aber auch dort nicht. 52 8018-5 hatte an der Rauchkammer sogar noch das originale Lokschild. Heute ärgere ich mich, dass ich es nicht versucht habe abzubauen, obwohl die Lok ungünstig im Blickwinkel der Transportpolizei stand! Der Respekt vor den Staatsorganen war doch sehr hoch und ist heute nicht mehr nachvollziehbar!
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Verantwortlich gemäß § 5 TMG: PietSmiet UG (haftungsbeschränkt) & Co. KG Lydia-Rabinowitsch-Straße 15 10557 Berlin Vertreten durch die Geschäftsführer: Peter Smits Dennis Brammen Kontakt: E-Mail: Registergericht: Amtsgericht Berlin-Charlottenburg Registernummer: HR A 56 353 B USt-ID Nr. : DE 283 64 48 49 Für Livestreams: Verantwortlich für den Inhalt iSv. § 18 Abs. 2 MStV: Vertreten durch die Geschäftsführer von: Webedia Gaming GmbH Büro Berlin Cuvrystr. 3-4 10997 Berlin Ansprechpartner Webseiten-/Abonnentensupport: Webseitenteam Ansprechpartner für die programmatische Vermarktung: Daniel Loers Director Sales Tel. : +49 (0)89 244 136 730 Ansprechpartner für alle anderen geschäftlichen Anfragen: Geschäftsführung der PietSmiet UG (haftungsbeschränkt) & Co. Lydia rabinowitsch straße berlin film. KG Jugendschutzbeauftragter: Philipp Senkbeil Weitere rechtliche Informationen Datenschutz Nutzungsbedingungen Gewinnspielteilnahmebedingungen Die europäische Kommission stellt eine Plattform für die außergerichtliche Onlinestreitbeilegung (OS-Plattform) bereit, die unter abrufbar ist.
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