Die Ape 50 TL4T wurde von 1985 bis 1990 als Handstartmodell und von 1985 bis 1993 als Elestartmodell produziert. Die Fahrgestellnummern der Handstartmodelle lauten von TL4T 1101 bis 4883, die der Elestartmodelle von 500001 bis ca. 545000. Die TL4T hat als erstes Modell die breite Kabine. Ape 50 zündung schaltplan 2019. Die Ladefläche ist von nun an als 1, 20m x 1, 20m - Version und 1, 20m x 1, 40m -Version zu haben. In der kurzen Pritschenbauart ist sie auch mit Kastenaufbau erhältlich. Die Ape TL4T hat den selben Lenker wie die TL3T mit Plastikverkleidung, ein Tacho war auch hier noch Sonderausstattung. Bei beiden Varianten (Hand- und Elestart) sind TL2T Motoren verbaut. Entsprechend der Bezeichnung verfügen die Elestartmotoren über einen Anlasser. Die Elestart-TL4T hat eine elektronische Zündung, eine Batterie und entsprechend ein 12 V Bordnetz.
Scharnhorst Ape König Beiträge: 2154 Registriert: Mittwoch 27. April 2011, 21:53 Vorname: Patrick Ort: BW Hast du eine Ape: ja Ape Model: TL6T Baujahr: 94 Farbe: preussisch blau Km-Stand: 13999 Extras: Wärmetauscherheizung leicht modifiziert: Sito komplett eingehaust, Schalldämpfer in der Heizleitung und Regler aus Edelstahl, Kunststoff wurde weich... :-). Scheibendüse Windschutzscheibe Eigenmodellierung in 3D. Web/Cross Limaubau auf 120 Watt Gleichstrom. Frontscheinwerfer Eigenbau. Streuscheibe und Reflektor aus dem Ape-Zubehör, Leuchten sind zugelassener LED-Abblendscheinwerfer Highsider und LED Standlicht. Schaltpläne » Schaltplan CY50. An meiner Ape gibt es keine Glühfäden mehr. Stufenlose regelbare Intervallschaltung und Wischwaschautomatik. Keine Radiokonsole mehr, Radiobedienteil ist nun unter der Windschutzscheibe. Stetes Streben nach technischer Perfektion bei unbelassener Optik... Motortyp: 2 Takter Setup: Einzylinder, geht rauf und runter und macht etwas Krach... Re: Schaltplan TL6T gesucht Wenn das dritte Bild tatsächlich das Anlasser-Relais ist, wurde da schon etwas gebastelt und es fehlt eigentlich das rote Kabel mit dem 10 mm Kabelschuh daran, das auf einem anderen Bild baumelt.
Entweder ist das gründe Kabel am Schloß falsch gesteckt oder sonst was stimmt nicht. Dass du Zündfunken hast, wennn du es abziehst spricht dafür, daß es bis zum Schloß intakt ist und nicht durchgenudelt. Weiter sollte von deiner Hauptsicherung ein rotes Kabel mit Dauerplus zum Zündschloß gehen, das bei Zündung an auf weiß plus liefert. Das wären mal die Hauptfunktionen des Zündschloß. Schaltplan TL6T gesucht - Seite 4 - Ape Forum. Wenn du mal magst, mach mal Bilder von den Schaltern und sonstigen Dingen im "Cockpit" oder Lenker und den daran gesteckten Kabeln, auch das Zündschloß. Dann können wir schauen, wieviel Übereinstimmung wir mit dem TL4T-Plan haben, ich vermute mal sehr viel. Interessant wäre noch der Bereich um die Hauptsicherung und das Starterrelais. Das Relais sollte auf jeden Fall zwei Steckfahnen für 10mm Kabelschuhe haben, so einer wie auf einem deiner Bilder so rumbaumelt. Das Relais aus dem Baujahr sollte ein Alu-Gehäuse haben, kein Kunststoff. Auf jeden Fall läuft bei einer Ape dieser Zeit der Stromlauf von der Batterie zum Anlasser über das Relais an der Hauptsicherung vorbei mit dickeren Kabeln.
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