)Sicherungen gecheckt, 2. )Massekabel in isolierter Ausführung, 3. )Batterie vor zwei Monaten neu und frisch geladen, 4. )Lichtmaschine nagelneu, und wegen darauffolgenden Startproblem 5. )Anlasser neu.... 6. ) Steckerl zum Magnetschalter neu (Kabel sieht 1A aus aber trotzdem mal abgezwickt) Mir ist es eigentlich egal ob ich nun umsonst die beiden Teile ausgebaut habe. Ersatzteile sind ja bezahlbar, aber der Fehler ist immer noch vorhanden. 453er Anlasser-Problem? - smart 453 - Elektrik & Beleuchtung - Smart 453 Forum. Bin etwas am verzweifeln. Frau nervt ß morgen mit Roller auf Arbeit und Frau hat ja den zuverlässigen Toyota. Ist aber kein Dauerzustand bei dem Wetter. Was würdet ihr noch prüfen? Kann morgen ja vielleicht mal ein Video einstellen Gruß Roman Moin Moin. Sobald du auf Zündung gehst, solltest du die Benzinpumpe und den Kupplungsaktuator hören. Ansonsten mal durchpipsen bis wo die 12V gehen. Erdungskabel von der Zündspuhle zur Karrosserie kontrollieren. gruess remo Wahrscheinliches ist der Drehwinkelsensor (auch Kurbelwellensensor genannt) defekt. Diesen auszutauschen ist im Normalfall eine Sache von einer halben Stunde.
- Nicht das es mal wieder die Spannung zusammenfallen läßt, wie letztens am 210er und dem vermalledeiden, elektrischen Sitz.... Gruß Jürgen #7 Sobald du auf Starten gehst nichts? Geht dann komplett der Saft weg? Flackern die Kontrolllampen etc.? Was ist mit der Batterie im Schlüssel? :blush: #8 Wie xpelle schon sagt, hauptverdächtige der Bremslichtschalter, und der hat 2 davon. Wenn die Bremslichter gehen, KANN der andere futti sein. Sitzt unter dem Schlaglochsuchgerät. #9 Danke für die Tipps! Werde am Montag mal den Dingen nachgehen! Die Starterbatterie ist es diesmal nicht, Jürgen habe jetzt schon 2 Probiert und beide haben wirklich genug Saft (und stinken nicht) #10 Hallo! Die Federn tauscht MB ( bzw. Smart) auf Kulanz aus, da dieser Materialfehler bekannt ist. Kein Thema / Problem. Wenn wie schon geschrieben wurde alle Kontrolllämpchen leuchten ( ohne groß zu flackern) und beim Gang einlegen ( hörbar! ) das Getriebe auf N schaltet, die Bremse treten und hoffen es "funzt". Smart 451 anlasser dreht night fever. Wenn nicht, dürfte es wohl tatsächlich der Anlasser sein.
Muss ich hierzu den Motor abzulassen? @all: Danke für die zahlreichen Infos und Tipps! #10 Also ich habe den Fehler gefunden! Wie vermutet und wie von Marc beschrieben ist am Anlasser die Hauptzuleitung abgebrochen / durchgegammelt. Habe die Leitung mit einem neuen Kabelschuh montiert und Anlasser + Lima funktionieren wieder!!!!! DANKE für die viele Rückmeldungen! VG, Andi
Sitzt die Dichtung zwischen dem Deckel und dem Tankgebergehäuse oder zwischen Gehäuse und Benzintank. Smart 451 anlasser dreht night club. Habe die Pumpe samt Dichtung gewechselt, aber irgendwas scheint nicht richtig zu sein, da der Wagen vollgetankt nach Sprit stinkt. Werde wohl noch eine neue Dichtung bestellen und es erneut machen, dann aber nicht in der Garage sondern auf der Bühne. Wenn der Deckel selbst noch heile ist brauche ich hier keinen neuen oder lieber auch direkt einen neuen Schraubdeckel mitbestellen?
Den gleichen Fehler hatte ich nämlich auch schon: siehe Das Leben und dazu eine Katze, das ergibt eine unglaubliche Summe, ich schwör's euch! Rainer Maria Rilke (1875-1926) miau, miau... Drehwinkelsensor Hi, Drehwinkelsensor klingt merkwürdig, aber dein Fehler war ja wirklich identisch mit meinem. Kommt man als Normalsterblicher nicht drauf.... Es soll ja auch defekte Kabel zum Drehwinkelsensor ich diese prüfen wenn es nach Einbau immer noch nicht funzt? Strom ist auf jeden Fall auf dem Anlasserkabel. Smart 451 anlasser dreht nicht video. Das hab ich vorhin geprüft. Ich hooooffffeeee es ist der Sensor. Drehwinkelsensor ist nicht gleich Kurbelwellensensor....!!! Drehwinkelsensor ist unten am Getriebe das Poti.... Kurbelwellensensor ist oben am Getriebe eingebaut unterhalb des LLK Daniel hast natürlich recht, sorry, ich meine natürlich den Kurbelwellensensor. Moment der Sensor defekt ist, springt der Motor nicht an, aber drehen tut der Anlasser wohl! Oder was? genau so ist es, siehe mein Problem "Motor springt nicht an". Wenn der Anlasser sich wirklich drehen sollte, dann hat er auf jeden Fall eingespurt in das Schwungrad und müsste den Motor drehen.
Im Cabrio meiner Frau habe ich auch eine andere Batterie auf eigene Kosten eingebaut. Liegenbleiben oder Diskussionen mit dem SC sind mir zuwider. Dann 120 € ausgeben, eine Topbatterie kaufen und das Problem ist keins mehr. Mein 44 hat die fiamm noch drin, aber erstens bin ich Langstreckenfahrer (20. 000 km seit 9. 17) und zweitens kann ich in der eigenen Tiefgarage immer nachladen. PoWder #5 @Innocent: Er schreibt "werksneu und 4 Wochen alt", da sollte Deine Aufstellung hoffentlich mit OK OK OK OK abzuhaken sein. Da wäre ich mir nicht so sicher. Aber mit hoher Wahrscheinlichkeit ist das so, bis auf die Batterie. Anlasser dreht Motor startet nicht - Technik - smart-club Deutschland e.V.. #6...... dass bei gefühlt jedem 10. Startvorgang der Anlasser 1-2 Sekunden rödelt bis der Motor kommt. Was kann das sein? Danke und viele Grüße Frank Mein Motor verhält sich schon mal so, wenn er bei Minustemperaturen bis +3 Grad draussen stand. (Varta Silver Dynamic AGM D52 ist bereits verbaut. ) #7 Bist Du ein sogenannter "Wiederholungstäter" und hattest bereits einen Smart 450 mit der Lackierung "Numeric Blue"?
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