concordia09 Beiträge: 4 Registriert: 31. 03. 2021, 13:45 Motorrad: R1200GS Batterie im Schlüssel dreimal gewechselt, RS erkennt Schlüssel nicht Hallo zusammen Die R1200RS meiner Frau (Baujahr 18) wollte nach dem Winter den Schlüssel nicht mehr erkennen. Nichts mit "Schlüssel Battereie bald leer" Anzeige, sondern nur das blinkende rote Licht und nicht einmal das Lenkradschloss geht auf. Also neue 2032 Batterie in den Schlüssel - geht immer noch nicht. Bei meiner GS hatte ich das auch vor ein paar Jahren einmal. Schlüssel funktioniert nicht trotz neuer battery e. Ich habe eine Noname Batterie eingebaut und die GS hat den Schlüssel auch nicht erkannt. Dann habe ich eine bessere gekauft und es funktinierte sofort. Also habe ich das hier auch probiert und 4 Euro für eine Batterie (Varta Super irgendwas) und ich sehe trotzdem keinen Effekt, die RS zeigt nur das rote blinkde Licht. Beim Öffnen des Schlüssels habe ich ein bisschen Korrosion gesehen, weil vermutlich der Dichtring nicht mehr ganz abdichtet. Ich hoffe nicht, dass die Elektronik im Schlüssel etwas abbekommen hat.
Hey mein einer Autoschlüssel geht nicht. Er blinkt bei einer Tastenberührung. Daher kann es nicht an den Tasten oder der Batterie liegen. Haben trotzdem schonmal gewechselt. Immernoch nichts. BMW Zentralverriegelung funktioniert nicht mehr nach Batteriewechsel? (Computer, Technik, Technologie). der zweitschlüssel geht einwandfrei hat jemand eine Ahnung was da sein kann? unter der Batterie gepustet haben wir auch schon Community-Experte Technik, Technologie Schau mal ins Bordbuch, eventuell wurde er zu oft außer Reichweite des Fahrzeugs betätigt und muss nun neu kalibriert werden. Das wäre keine große Sache, glaub irgendwie Zündung einschalten und auf den Schlüssel drücken oder so. Unter der Batterie pusten, ist das ein Zaubertrick oder Voodoo? Bei meinem Auto war der Schlüssel naß geworden, und daher musste der neu angelernt werden, war aber eigentlich nicht kaputt, sondern hatte durch den Wasserschaden eben nur seinen Code vergessen. Woher ich das weiß: eigene Erfahrung Technologie Wie alt ist denn der Schlüssel, die halten nicht ewig.
Dadurch ist z. bei einer Jahres-Inspektion am T-Roc eine Ersparnis von 150 Euro oder sogar mehr möglich, ohne dass es zu Problemen mit der Werksgarantie kommen kann. Füge dein Automodell einfach oben in die Suchleiste ein und sofort werden dir informative Ratgeber dafür angezeigt! Schlüssel funktioniert nicht trotz neuer batterie und ladung. 🙂 Der Schlüssel Batterie Typ und die Kosten der Ersatzbatterie Bei nahezu allen Konzernfahrzeugen der VW Gruppe kommen in den Funkschlüsseln Batterien vom Typ CR 2032 ODER CR 2025 (eine Knopfzelle) zum Einsatz. Online kannst du diese schon zu Kosten von weniger als 5 Euro ordern. Das Tauschen der Batterie führst du auch ohne Fachwissen in kaum mehr als 5 Minuten durch! Der folgende Batterietyp und die Anleitung für den Tausch der Batterie gilt für jeden VW T-Roc Typ A1! Kostenfaktor der Batterien: Billige Batterien für den VW T-Roc Zündschlüssel gibt es schon für weniger als 2 Euro. Wir empfehlen dir aber den Kauf der von uns vorgeschlagenen Markenbatterie, die kaum teurer ist und dank ihrer hohen Qualität eine längerfristige und besonders sichere Stromversorgung bietet.
Wir haben Kapazität frei. Sollen wir sie abholen oder fährt das Auto? ICH: kann in 20 minuten bei ihnen sein, Auto fährt Autohaus: Gut, dann bis gleich, was möchten sie Espresso, Cappucino, Latte-Macchiato? Ich: OK Cappucino 30 Minuten später war ich im Autohaus, Cappucino wurde sofort beigestellt, Meister kam persönlich und hörte sich alles an. Auto wurde in die Werkstatt gebracht, inzwischen war der Ersatzwagen (3er Kombi) schon vorgefahren, inkl Winterreifen und Schweizer Vignette (ich hatte ja angedeutet dass ich nach Italien muss) Nach Kontrolle und halber Zerlegung des Kofferraums wurde mir gezeigt dass die ECU vom DDC feucht geworden war (liegt unterhalb des rechten Kunststofffaches im Kofferraum) und wahrscheinlich komplett hinüber ist. Dauert bis die geliefert wird. Also umladen in den Ersatzwagen und auf gehts nach Italien. Bmw x5 dynamische dämpfer control ausgefallen rf2. Schuldfrage natürlich gleich versucht auf den Kunden abzuwälzen. HÄNDLER: Sie haben hier Hunde transportiert? ICH: Ja, deshalb habe ich auch die Verkleidung im Kofferraum (die Tapser hat man klar gesehen) HÄNDLER: Tja bei dem Schnee kann es schonmal passieren dass Wasser dann in die Vertiefung vom Kofferraum tröpfelt ICH: Kofferraum ist zum Transport da, wenn die Elektronik so mieße verbaut ist, kann ich nichts dafür HÄNDLER: Schau ma ma Heute Auto abgeholt, alle paletti, ECU getauscht, geputzt und gestriegelt steht mein Xi aufm Hof.
Sie bezieht ihre Energie aus dem Hochvoltspeicher bzw. beim Laden direkt aus dem Kabel. uerlich gibt sich die neueste X5-Version vor allem an dem E-Tankdeckel im vorderen linken Radhaus zu erkennen, dazu kommen trapezfrmige Endrohre und diverse eDrive-Schildchen. Whrend BMW bereits ankndigt, dass auch sonst die meisten regulr fr den X5 verfgbaren Sonderausstattungen inklusive M-Sportpaket und Angebote von BMW Individual auch fr das Plug-in-Hybrid-Modell zur Auswahl stehen, bleiben die Mnchner trotz einer 20seitigen Presseinformation ein nicht ganz unwesentliches Detail schuldig: wo sich der Kabel-X5 preislich einsortiert. Gebrauchtwagen in Mechernich - Nordrhein-Westfalen | eBay Kleinanzeigen. text Hanno S. Ritter
Wenn Du den unabsichtlich betätigt hättest, wäre dies das selbe Symtom. Da wäre die Lösung dann ganz einfach. #17 Daran habe ich auch gerade gedacht #18 Nein, den habe ich leider nicht Leider ist die Lösung nicht so einfach. Heute habe ich die Batterie ein paar Std abgeklemmt. Das hat aber auch nichts gebracht. #19 Hi, na dann Tippe ich ganz einfach mal auf nen Kabelbruch in dem System, aber sowas ist icht ganz einfach zu finden. Bmw x5 dynamische dämpfer control ausgefallen youtube. #20 Hm, laut BMW funktioniert die Hardware einwandfrei. Sollte ein Kabelbruch vorliegen müsste das doch BMW auffallen oder?! #21 Ist zufällig jemand aus dem Raum 79539 da, der Codieren kann und mir helfen möchte:) #22 Ich würde ganz einfach den BMW Händler wechseln, weil: Es ist überhaupt kein Problem ein Fremdradio aus den Updateablauf heraus zu codieren. Das sollte JEDE BMW Werkstatt können!!! Nimm mal Kontakt mit dem Kundendienst in München auf. #23 Hab gestern mit München telefoniert. Sie können mir so nicht helfen. Ich muss über meinen Händler mit BMW München Kontakt aufnehmen.
Dieser ist an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unentgeltlich erhältlich, sowie unter.
#6 Kann ich ohne adaptives Fahrwerk auch eine Auswahl treffen, dann betrifft es ja nur Antrieb und Lenkung (hier dann die einzige Auswirkung auf das "Fahrwerk") #7 Wenn das eine Frage war - ja #8 Danke, Also: 1 Antrieb und Lenkung 2 nur Antrieb 3 nur Lenkung Richtig? #9 Öh, es gibt keine Auswahl Lenkung! (? ) #10 Ja, es steht halt Fahrwerk da, aber da ich kein verstellbares Fahrwerk habe wirkt es nur auf die Lenkung. #11 Wenn du kein DDC hast, wirkt es nur auf die Lenkung und den Antrieb aus - mit DDC deutlich härter als im Midmode, somit hier die möglich zu wählen, was aber für dich eigentlich keine Rolle spielt #12 ok?.... ich hatte letztens einen cooper mit driving Modes ohne ddc und da hatte ich nur ein Menü "Green Mode einstellen" oder so und gar kein Fahrmodus Menü wie bei meinem. Mit ddc #13 die Lenkung lässt sich nur per codieren ändern sonst ist die im sport Modus immer etwas "fester" #14 Richtig @Emberh4wk. Diese Auswahl "Lenkung" gibt es nicht. Bmw x5 dynamische dämpfer control ausgefallen 2. Fahrwerk, ohne DDC, auch nicht... Ergo gibt es auch keine Option, im Sportmodus wird einfach Lenkung und Antrieb sportlich geschaltet #15 ich glaube ich brauch zb.
Und grade wenn ein Fahrzeug keine Werksgarantie mehr hat, dann machen das die Werkstätten ungerne, weil Ärger mit dem Kunden im Schadenfall vorprogrammiert ist. Und vor allem in deinem Fall, woher weis die Werkstatt: wo das NavPro her kommt, und wer es einbaut hat? Was wurde noch alles an Software manipuliert? Da lässt man als Werkstatt dann gerne die Finger davon, wass für mich verständlich ist. Wie gesagt, ich würde mal den Vorbesitzer kontaktieren. HILFEEEE , Ausfall Dynamic Dämpfer Control... - BMW X3 FORUM. Um klarzustellen wer das Teil eingebaut hat, warum man dies bei Kauf verschwiegen hat (Wertverlusst), und wer jetzt haftbar für evtl. entstehende Kosten ist? Erst wenn diese Fragen geklärt sind würde ich bei BMW eine Freigabe für weitere Schritte oder Reparaturen geben. Wenn du den Z erst vor 5 Monaten gekauft hast, vielleicht hatte der Vorbesitzer auch Probleme damit, hat dann den Fehlerspeicher gelöscht, und das Fahrzeug verkauft.... #14 Wenn die Werkstatt nicht mehr weiter weiß warum fragen die nicht direkt in München an? Da gibt es extra Leute die Troubleshooting machen und teifer in den Wagen sehen können als eine normale Werkstatt.
000KM erreicht. Nein bisher nicht nachgesehen. Habe einmal durchs Rad geleuchtet und nur gesehen das der Dämpfer etwas feucht ist. Was genau sollte ich mir mal ansehen? Alles anzeigen Welche Sensoren meinst du genau? Habe eben den Dicken gestartet und bin los gefahren, Meldung kann direkt beim Start. Nach ca 13-15 KM war die Meldung weg und ich konnte wieder in "Komfort, Sport und Sport+ Modus" wechseln. BMW X5 kommt als Plug-In-Hybrid [Autokiste]. vielleicht wirklich ein kleiner Wackler? Wobei der Dämpfer auch etwas feucht ist (Optisch). Edit1: Gerade das Auto ohne Meldung gestartet und nach ca 6 km auf einer langen Geraden Kamm dann wieder die Meldung. Nach einem Neustart und einer Strecke von 50KM (Bis nachhause) Kamm keine Meldung. Könnte wohl wirklich ein Wackler sein? Gruß Jan #5 öl-feucht = nix gut Solltest abklären... den Unfang der Feuchtigkeit. Schuthülle hoch und kucken sowie stecker vom Dämpfer auf korrosion/feuchtigkeit. #6 öl-feucht = nix gut Solltest abklären... Schuthülle hoch und kucken sowie stecker vom Dämpfer auf korrosion/feuchtigkeit.