Die Frage, ob und inwieweit der Arbeitgeber vor dem Abschluss einer Entgeltumwandlungsvereinbarung aufklären muss und die das BAG nun für den Fall des klagenden Rentners entschieden hat, ist hingegen umstritten. In Anlehnung an die Pflichten von Versicherern sowie unter Berufung auf die die Rechtsprechung des BAG zu den Aufklärungspflichten im öffentlichen Dienst nehmen einige Stimmen in der Literatur besondere Aufklärungspflichten des Arbeitgebers an. Andere weisen dies mangels Schutzbedürfnisses und vergleichbarer Interessenlage zurück. Das Betriebsrentengesetz schweigt dazu. Und nun? Betriebliche Altersvorsorge Informationspflicht - betriebliche-altersvorsorge24.info betriebliche-altersvorsorge24.info. BAG: Keine besondere Aufklärungspflicht bei Entgeltumwandlung Das BAG - soweit es seiner Mitteilung vom Dienstag zu entnehmen ist – entschied sich dafür, eine besondere Aufklärungspflicht des Arbeitgebers im Falle der Entgeltumwandlung nicht anzunehmen. Weder im Rahmen der Informationsveranstaltung des Arbeitgebers zur Entgeltumwandlung noch vor dem nachfolgenden Abschluss einer Entgeltumwandlungsvereinbarung mit dem klagenden Rentner seien Hinweise des Arbeitgebers zur Gesetzesänderung geschuldet gewesen.
Der Kläger schloss im September 2003 eine Entgeltumwandlungsvereinbarung mit Kapitalwahlrecht ab. Anfang 2015 ließ er sich seine Pensionskassenrente als Einmalkapitalbetrag auszahlen. Für diesen muss der Kläger aufgrund einer Gesetzesänderung im Jahr 2003 Beiträge zur Kranken- und Pflegeversicherung entrichten. Informationspflicht betriebliche altersvorsorge master site. Nach Ansicht des Betriebsrentners hätte sein Arbeitgeber ihn vor Abschluss der Entgeltumwandlungsvereinbarung aktiv über das laufende Gesetzgebungsverfahren zur Einführung einer Beitragspflicht auch für Einmalkapitalleistungen informieren müssen. In diesem Fall hätte er eine andere Form der Altersvorsorge gewählt. Das BAG urteilte nun, dass der Arbeitgeber nur dann über die Gesetzesänderung hätte informieren müssen, wenn er vorab selbst konkret über diejenigen Sachverhalte informiert hätte, die durch die (geplante) Gesetzesänderung zu Lasten des Arbeitnehmers geändert wurden. Auf der Betriebsversammlung ist über Beitragspflichten zur Sozialversicherung nicht unterrichtet worden.
Arbeitnehmer muss sich selbst informieren Es ist einer der sehr positiven Aspekte dieser Entscheidung, dass das BAG von diesem Ausgangspunkt aus nicht – wie noch das LAG Hamm in der Vorinstanz – vorschnell folgert, der Arbeitgeber könne sich leichter über die teils komplexen Regelungen zur beitragsrechtlichen Behandlung der Entgeltumwandlung Klarheit verschaffen und müsse den Arbeitnehmer entsprechend informieren. BAV-Informationspflichten: Schutzschild für Arbeitgeber und Makler - bAVheute. Im Gegenteil verortet das BAG die Verantwortung, sich zu informieren, klar beim Arbeitnehmer: Die beitragsrechtliche Behandlung der Entgeltumwandlung ergibt sich nach Auffassung des BAG aus jedermann zugänglichen und insoweit ohne Weiteres verständlichen Gesetzesmaterialien wie etwa Bundestagsdrucksachen. Es könne daher vom Arbeitnehmer erwartet werden, dass er sich die Kenntnis selbst verschafft. Diese Ausführungen zum Beitragrecht können auf die steuerlichen Rahmenbedingungen übertragen werden. Aussagen auf einer Betriebsversammlung Der Kläger hatte sich für seine Position auch darauf berufen, dass im April 2003 (vor Beginn des Gesetzgebungsverfahrens, in dem die Beitragspflicht eingeführt wurde) auf einer Betriebsversammlung ein "Fachberater für betriebliche Altersversorgung" über die betriebliche Altersversorgung und auch deren steuerrechtliche Aspekte informiert habe.
kürzer gespeichert. Soweit gesetzliche Aufbewahrungspflichten bestehen, sind diese von uns zu berücksichtigen. So gibt es beispielsweise gesetzliche Aufbewahrungspflichten für Lohnsteuerdaten, Daten zu Überstunden und weitere bereichsspezifische Regelungen. Soweit keine gesetzlichen Aufbewahrungspflichten bestehen, können personenbezogene Daten gelöscht werden, wenn deren weitere Verarbeitung für die Durchführung oder Beendigung des Beschäftigungsverhältnisses nicht mehr erforderlich sind. Nach Beendigung des Beschäftigungsverhältnisses werden Daten bis zur Verjährung etwaiger Schadensersatzansprüche jeder Partei gespeichert. Eine längere Speicherung kommt zudem in Betracht, wenn dies auch im Interesse von Ihnen ist oder Sie eine Einwilligung erteilt haben. Datenschutz-Informationen für Beschäftigte (DSGVO / Muster) – Datenschutz-Guru. Sollten Sie z. nicht wollen, dass wir personenbezogene Daten von Ihnen nach dem Ablauf gesetzlicher Aufbewahrungspflichten weiter speichern, dann teilen Sie uns das gerne beim Ausscheiden aus unserem Unternehmen mit. Bitte beachten Sie, dass wir in dem Fall später nicht behilflich sein können, wenn Sie gegenüber der Rentenversicherung Sozialversicherungszeiträume nachweisen wollen.
Nissan NT400: Wie gehabt stehen zwei Gewichtsklassen (3, 5 und 4, 5 Tonnen) sowie drei Radstände (2500, 2900 und 3400 Millimeter) zur Wahl. Die Überhänge wurden vereinheitlicht. Der bereits aus dem Nissan NT500 bekannte Selbstzünder ersetzt das bisherige 2, 5-Liter-Aggregat. Der neue Vierzylinder entwickelt 130 PS und ein maximales Drehmoment von 300 Nm für die 150 PS Version. Die Kraftübertragung übernimmt stets ein Sechsgang-Schaltgetriebe. Um die strengen Umweltauflagen zu erfüllen, ist der NT400 neben einem Dieselpartikelfilter auch mit der Abgasreinigungstechnik SCR ausgestattet. Unter Zugabe einer AdBlue-Harnstofflösung minimiert die sogenannte selektive katalytische Reduktion die Stickoxid-Emissionen. Erfahrungen mit Nissan CABSTAR - Sonstige Nutzfahrzeuge - Baumaschinen & Bau Forum - Bauforum24. Der neue Nissan NT400 ist ab sofort bestellbar, die Auslieferung beginnt im September 2016. Der Preis startet bei 34 365 Franken für das Fahrgestell mit Einzelkabine (Pritschenwagen ab 36 849 Franken). Der ausschliesslich mit Einzelkabine erhältliche 3-Seiten-Kipper ist ab 45 198 Franken erhältlich.
Er zeigt unter anderem lastabhngig die lwechselintervalle und den lstand an. Auerdem gibt er Schaltempfehlungen fr die konomische Gangwahl. Selbstredend ist ein Trip-Computer mit Verbrauchsanzeige Teil des Systems. Gewicht MINI mieren Im Sinne einer weiteren Nutzlastoptimierung verzichtet der NT400 Cabstar auf ein Ersatzrad und das zugehrige Werkzeug. Das spart weitere 30 kg Gewicht, die abermals der Nutzlast zu Gute kommen. Die Mobilitt sichert im Notfall die serienmige Tire-fit-Ausrstung, die als Kompressor und Dichtmittel direkt hinterm Fahrersitz verschwindet. So praxistauglich ist der Nissan Cabstar - dhz.net. Optional ist die Ersatzrad-Ausrstung jedoch nach wie vor bestellbar. Krftiger Antriebsstrang Alleiniges Triebwerk fr den NT400 Cabstar ist nun der 2, 5 Liter groe 4-Zylinder YD25. Die ersten beiden Leistungsstufen mit 90 kW/ 122 PS und 100 kW/ 136 PS wurden lediglich dem Abgasstandard Euro 5b+ angepasst, Nennleistung und Drehmoment (250 bzw. 270 Nm) blieben gleich. Der Neue im Team ist gleichzeitig die Spitzenmotorisierung des NT400.
Von der Grundstruktur her könnte er aber locker das Doppelte schultern. Ein zum Pkw mit Ladefläche kastriertes, ehemals nutzlaststarkes Lkw-Konzept führt nun sein jämmerliches Dasein. Es ist absurd. Selbst Nissan verweist in seiner Preisliste darauf, dass die 4, 5-Tonnen-Version des Cabstar mit knapp einer Tonne mehr Nutzlast nur "per Sonderbestellung" erhältlich sei. Aber immerhin: es gibt ihn noch. Seite 2: Cockpit und Pritsche im Test. >>> Unter der Kippkabine unseres 3, 5 Tonners müht sich redlich die kleinste erhältliche Motorisierung des Cabstars. Nissan NT 400: wendiger 3,5-Tonner für die Stadt. Aus 2, 5 Liter Hubraum schöpft der Vierzylinder 90 kW, respektive 122 PS. Die 250 Nm Drehmoment verraten, dass der 2, 5 Liter noch weit von seiner Belastungsgrenze entfernt und eher auf Langlebigkeit eingestellt ist. Mit gleichem Hubraum gibt es noch eine Version mit 100 kW/136 PS (270 Nm). Spitzenmotorisierung ist der drei Liter große Vierzylinder mit 110 kW/150 PS und 350 Nm Drehmoment. Letzterer ist sicher keine schlechte Wahl, wenn zum Beispiel öfter ein Kompressor oder eine Estrichpumpe gezogen werden soll.
der waagerechte Hebel obendrauf hat nach dem Austausch auf beiden Seiten Zusatzgewichte (ca. 5x5x10cm)). Stauraum hat man in der Kabine ordentlich, die Rücklehne des mittleren Sitzes lässt sich nach vorne klappen, so hat man eine waagerechte Fläche zum "Büro machen". Weniger gut hat man es als Beifahrer. Als erwachsener Mitteleuropäer kann man kaum gerade sitzen (man hat keinen Platz für die Knie), der Sitz ist nicht verstellbar. Nissan nt400 erfahrungen test. Auch ein kleiner Nachteil ist, dass die Seitenfenster nicht unterteilt sind, so macht es keinen Spass, bei offenem Fenster (Ellbogen raus) zu fahren. Umso mehr begeistert der enge Wendekreis, die kurze Kabine (=kurzes Fahrzeug, vergleichbare europäische Fahrzeuge sind etwa 0. 8m länger). Die bei vergleichbaren Mercedes (311/313/316) festgestellte Anfahrschwäche ist beim Maxity zwar auch ganz leicht spürbar, aber deutlich weniger ausgeprägt. MfG Wir haben die Vorgänger laufen, 3 x Cabstar 35-13 Doppelkabine. Anspruchslose Fahrzeuge, mit der 3l Maschien aus dem Patrol, Anfahrschwäche ist da ein Fremdwort.
Kastriert auf führerscheinfreundliche 3, 5 Tonnen Gesamtgewicht, kann Nissans Leicht-Lkw Cabstar als Kipper mehr, als auf dem Papier steht. Für unseren Test stand die Einstiegsmotorisierung mit 122 PS zur Verfügung. Robert Domina Der Nissan Cabstar ist als Dreiseitenkipper ein extrem wendiger Allrounder für viele Baugewerke. - © Foto: Domina Wenn "kopflastig", "leer" und "Heckantrieb" zusammen kommen, passiert genau das: durchdrehende Antriebsräder auf der feuchten Wiese. Da hilft nur noch rückwärts runter rollen und dann mit Schwung in den Feldweg. Nissan n 400 erfahrungen interior. Der Cabstar ist aber nicht der einzige Kleinlaster, der im Leerzustand schnell mit Traktionsproblemen zu kämpfen hat. Trotz automatischen Sperrdifferenzials. Aber das hilft halt auch nichts, wenn beide Antriebsräder keinen Halt finden. Sein kurzer Radstand und der beträchtliche vordere Überhang sorgen zudem für eine gewisse Kopflastigkeit. Die für einen 3, 5-Tonner großzügig bemessene Vorderachslast von 1. 750 Kilogramm kommt damit gut klar, die wenig belastete Hinterachse leidet aber ein wenig unter zu geringem Aufstandsdruck bei Leerfahrten.
So bewertet die DHZ den Nissan Cabstar 35. 12 Kippe positiv negativ Wendekreis, Wendigkeit robustes Fahrgestell Kippkabine wenig Nutzlast Motor-Charakteristik Lärmeintrag Missverhältnis zwischen Leergewicht und Nutzlast Dafür hat der Cabstar in seiner Ausführung als 3, 5-Tonner Kipper das Zeug zum wendigen Stadtflitzer. Kurz übersetzt, ist er leicht im Stadtverkehr zu bewegen. Nissan nt400 erfahrungen mit. Sein Wendekreis ist so klein, dass Wendemanöver in einem Zug gelingen, wenn die Straße mindestens 10, 6 Meter breit ist. Für kommunale Einsätze, im Garten- und Landschaftbau sind solche Fahrzeuge willkommene Arbeiter, im Bau-Haupt- und Nebengewerbe gehören Typen wie der Cabstar zur "schnellen Eingreiftruppe": eine Fuhre Trockenbeton, Sand oder Schotter? Kein Problem. Nur zu viel darf man nicht verlangen. Auch die Cabstars der 35er Reihe leiden wie alle 3, 5 Tonner Leicht-Lkw mit Pritschen- oder Kipperaufbau unter einem krassen Missverhältnis zwischen Leergewicht und Nutzlast. Und ebenso wie der Cabstar waren alle diese Leicht-Lkw vom Schlage eines Mitsubishi Canter, einer Isuzu N-Serie oder des baugleichen Renault Maxity ursprünglich als Fünf-, Sechs- oder gar 7, 5-Tonner ausgelegt.