Dachträger schaffen Windwiderstand, der den Kraftstoffverbrauch reduziert. Regelmäßige Wartung eines Autos verbessert auch den Kraftstoffverbrauch. Stellen Sie sicher, dass die Reifen mit dem richtigen Pfund pro Quadratzoll (PSI) aufgepumpt sind. Beim Fahren auf ebener, gerader Straße darf das Lenkrad nicht nach links oder rechts ziehen. Wenn ein konstanter Druck auf das Lenkrad erforderlich ist, um das Fahrzeug geradeaus zu halten, ist wahrscheinlich eine Ausrichtung des Vorderwagens erforderlich. Was weißt auf überhöhten kraftstoffverbrauch ihres pkw. Beide Probleme wirken sich auf die Kraftstoffeffizienz aus, indem sie einen zusätzlichen Widerstand gegen die Fahrbahn erzeugen. Der Motor sollte auch getunt sein und richtig laufen. Benzin dehnt sich bei Hitze aus, also versuchen Sie, Kraftstoff während der kühlsten Zeit des Tages zu kaufen, um auf Ihre Kosten zu kommen. Für diejenigen in warmen Klimazonen kann dies einen Besuch der Pumpe am frühen Morgen bedeuten, nachdem die unterirdischen Tanks über Nacht abkühlen konnten. Versuchen Sie auch, kurze Fahrten zu kombinieren, da der Motor im warmen Zustand effizienter läuft.
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Nicht beleuchtet werden in der Studie mögliche rechtliche Folgen. Laut der Rechtsprechung des Bundesgerichtshofs liegt eine zum Kaufrücktritt berechtigende "erhebliche Pflichtverletzung" vor, wenn der Kraftstoffverbrauch eines Neufahrzeugs um mehr als 10 Prozent von den Herstellerangaben abweicht (vgl. Was weisst auf überhöhten kraftstoffverbrauch . BGH-Urteile, AZ: VIII ZR 19/05 und VIII ZR 52/96). In einer Anfrage von »kfz-betrieb« wies allerdings Elmar Fuchs, Geschäftsführer des Rechtsportals, bereits vor einiger Zeit darauf hin, dass prozessual der Fahrzeughalter verpflichtet ist, den überhöhten Verbrauch zu nachzuweisen. Dies ist nur durch aufwendige und möglichst objektive Messverfahren möglich, die vom Fahrstil abhängige Einflüsse ausschließen. Der Verband der Automobilindustrie (VDA) verwies auf DPA-Anfrage auf die anerkannten Testverfahren und erinnerte zudem an die Unterschiede zwischen Kraftstoffverbrauch unter Laborbedingungen und dem Verbrauch im realen Straßenverkehr. Der tatsächliche Verbrauch könne dadurch sowohl über als auch unter dem Normverbrauch liegen.
was bringt euch das? ne schwalbe is keine renmaschiene unddas muss mann akzeptieren! -------------------- " solange man in chinesischen Flssen seine Fotos entwickeln kann, ist es nicht sehr sinnvoll, den autobedingten CO 2 Ausstoss mit unfassbarem Aufwand um 0, 02% zu senken. " ( Zitat Bodo Buschmann, Geschftsfhrer Brabus GmbH) Is schon klar das Schwalben keine Rennmaschinen sind man kann sie aber dazu bringen und deshalb soll sie tiefer schneller fetter Hlt nich lange, nicht mehr zuerlssig, sieht scheie aus.. koof dir ne 125er! Schwalbe tieferlegen legal de. Thema wird von 0 Benutzer(n) gelesen (0 Gste und 0 Anonyme Benutzer) 0 Mitglieder:
#11 Wie schon gesagt, bau ein Stullenbrett und alles ist schick^^ Selbst wenn sie dann nur mit einem Fuß auf der Straße steht, reichen tuts doch. #12 also meine Freundin färht ihre Schwalbe mit ihr 1, 56m sehr gut, keine Probleme mfg Maik #13 Schuhe mit Plato Sohle ist auch ne mö ein SR50 ist zierlicher und schneller wie die Schwalbe. #14 das mit den schneller stell ich mal ganz offiziell in Frage! alles einstellungssache! außerdem fährt sich der sr50 wegen den kleinen rädern teils sehr bescheiden! mfg Maik #15 welcher sr50 ist legal schneller als ne schwalbe? und zierlicher ist er auch nicht wenns um das problem "beine breit machen" geht.... Schwalbe tiefer legal? - Forum Mofapower.de. ich würde an deiner stelle die original stoßdämpfer kürzen.. dadurch kannste ne menge machen und es sieht so aus als gehörte es so.. #16 @ Lukas_4/1: Gut aussehen tut es wirklich aber wie gesagt es sollte komplett legal sein. Will ja nicht das sie Ärger bekommt sollte mal was passieren. Wir messen die Tage nochmal genau nach wie wie viele Zentimeter genau fehlen.
Glaubst du wirklich, dass 99 von 100 Polizisten denken würden, dass die original in eine Schwalbe gehören??? Und du schreibst: "man sollte mal realistisch bleiben... " Und das andere, was du vorschlägst, ist eine Urkundenfälschung. Das kann natürlich gut gehen. Simson S50/51 tiefer legen - Simson Tuning - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe. Wenn nicht, hat man allerdings ein Strafverfahren am Hals. Und ich hab schon interessante Aufsätze gelesen, wo es darum ging, inwieweit Ansstiftung zur Straftat -und das ist, was du hier gemacht hast- strafbar ist. Ohne weiter darauf eingehen zu wollen, rate ich dir doch, solche tollen Vorschläge (und seien sie auch nur vermeintlich schlau auf indirekte Weise vorgetragen), zumindest in diesem Forum sein zu lassen. #20 rberit Habs angepasst auch wenn ich anderer Meinung bin. 1 Seite 1 von 2 2
und b. ) Wie verhält es sich mit diesen "Herstellertoleranztabellen"? Im web finde ich nichts. Der VW-Händler hat so etwas angeblich auch nicht; VW-Kundenservice teilt mir in einer Textbausteinmail mit, dass ich mich an den Händler wenden soll. ;-) --- Anmerkung: Kann vsl. erst wieder am WE hier reinschauen --- Wo bekomme ich ein Festigungsgutachten für meine Achsen her? Guten Abend. Ich war heute in Geisa (Thüringen) um mein Fahrwerk, meine Felgen und Spurplatten per Einzelabnahme nach §21 eintragen zu lassen. Ich wohne in Hessen und habe mich bewusst für die DEKRA entschieden, da der TÜV bei mir vor Ort von vornherein gesagt hat, dass er mir das so nicht eintragen wird. Schwalbe tieferlegen legal journal. Der Prüfer hat sich alles angeschaut und eine Kreisfahrt gemacht (nichtmal verschränkt wurde mein Wagen) und gesagt das passt alles. Als er jedoch meine Spurplatten gesehen hat, 20mm vorne und 25mm hinten, sagte er mir, dass das ein Problem werden könnte, da diese die 2% Regelung für die Spurverbreiterung überschreiten und jetzt eine Art Festigungsbestätigung des Herstellers (ich fahr einen Audi A1 8X 1, 6TDI) braucht, um sicherstellen zu können, dass meine Achsen die erhöhte Hebelwirkung aushalten.
Ich empfehle dir, vorne die Puffer auf ca 2cm Länge zu kürzen. Dann setzt nicht auf. Jetzt lässt du den Gummipuffer auf die Distanzhülse fallen und misst vom Puffer weg, so viel cm wie du Restfederweg haben willst. Das gleiche machst du hinten. Hinten nimmst du außerdem die kleine Extrafeder heraus (unnötig beim tieferlegen). Ich habe bei mir hinten ca 7cm weggenommen - 2cm Restfederweg (aber sehr hart) und vorne habe ich knapp 8cm weggenommen - ca 9mm Restfederweg. Der Gummipuffer vorne war so knapp, das der reifen gerade so luft hatte im eingefederten Zustand. Vorne am Koti was der lang weg, weil er zu heiß geworden ist beim Bremsen. Taste dich einfach heran. Schneide Gewinde (M10) auf die Dämpfer. Schweiße das Auge auf einer mutter M10 oder Buchse M10 fest und Taste dich an deine Wunsch tiefe ran. Schwalbe Tieferlegen - Technik und Simson - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. WEGNEHMEN KANN MAN IMMER!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ich habs insgesamt 6 mal gemacht, bis meine Endwunschtiefe erreicht war. tobi123 Fahranfänger Beiträge: 157 Registriert: 20 Okt 2012, 16:24 #3 von tobi123 » 06 Apr 2013, 12:28 OK ist zwar keine Antwort auf die Frage aber hinten bin ich einen anderen Weg gegangen als mit Gewinde schneiden und Mutter schweißen.
Gruss von Frank #12 Back to topic waere mir ganz recht, ich denke dass die von mir geposteten Daempfer schon passen koennten, wenns dumm laeuft sindse etwas zu breit im Durchmesser. Nur sind sie mir halt nicht tief genug, 4cm ist nicht die Welt bei dem hochbeinigen Vogel. Aber alle Daempfer die dann weniger als 260mm habe sind dann nicht mehr von Mopeds sondern von so Kinderenduros;) #13 Der böse Prof hat hier mal durchgekehrt. Die Verfasser der unpassenden Beiträge sind vorgemerkt durfen sich beim nächsten Ausfall auf Verwarnpunkte freuen. Ich hoffe, dass es dazu nicht kommen muss. #14 Es ist doch m. A. ganz einfach: Stoßdämpfer sind sicherheitsrelevant, da sie das Fahrverhalten beeinflussen. Damit müssten alle angebotenen Stoßdämpfer eine ABE besitzen, die sich explizit auf eine Simson beziehen. Diese gibt es nicht(meines Wissens). Damit erlischt die ABE der Simson und die Legalität ist ausser Frage. Und nochwas: Die Straßenverkehrsverordnung (STVO) hat nichts mit der Legalität einer Tieferlegung zu tun, sondern regelt den Straßenverkehr.