Dafr gibt es Dichtungsstze, die solltest du aber auf jeden Fall nur dann selbst einbauen, wenn du vom Fach bist. Nichts fr ungut, aber nach deiner Fragestellung nehme ich nicht an das du vom Fach bist. Gru Gru Rdiger ------------------------------------------------------------------ Wer scheibfehler findet kann sie behalten, ich mach mir neue. Ne vom Fach bin ich leider nicht:-) Es tropft wie gesagt vom vorderen Teil des Autos. Meint ihr wenn der lstand noch normal ist kann ich noch fahren?? Hab schon Angst das da was whrend des FAhrens passiert?? Also wenn das Oel schon abtropft ist die Undichtheit schon weit fortgeschritten. Differential verliert öl u. Auf jeden Fall sollte die untere Motorabdeckung entfernt werden um lokalisieren zu knnen wo die Undichtheit ist. Meistens ist aber schon alles so Oelverschmiert das nichts anderes brig bleibt als eine ausfhrliche Motorwsche und eine anschleiende Probefahrt. Das sind natrlich alles Ferndiagnosen, zur genauen Beurteilung solltest du aber auf jeden Fall einen Fachmann hinzuziehen.
#1 Juhuuuuu mein Differenzial hat nach 141 tkm auf der linken Seite spiel und verliert Öl; ca. 4 Tropfen pro Stunde Kann mir jemand sagen, ob das Diff. vom 2. 8er ohne grossen Umbau passt? Das Diff. müsste ja von allen E36 auf den Z3 passen oder denke ich da zu einfach? #2 AW: Differenzial verliert Öl Hi Frantic, das ist in der Tat zu einfach gedacht, weil die Hinterachse des Z3 nicht vom e36 stammt, sondern vom e30. Was auf Deinen Z passt, sind die Diffs vom Z3 1. 8, 1. 9M44 und 2. 0, sowie das Diff aus dem e36 Compact 318tiM42 (der hat auch noch eine alte e30-Achse) - Neupreis bei BMW grobe 860. -€. Wie weit das Diff vom 2. 8er auf den 1. 8er passt, kann ich nicht sagen - laut ETK geht's nicht, wobei das nichts heissen muss, denn hier könnte auch eine andere Übersetzung der Grund für das Prädikat "geht nicht" sein, rein grössenmässig könnte es passen, wie die Aufhängungspunkte sind, weiss ich aber auch nicht. Neupreis mit Sperre grobe 1. 650. Differential verliert öl 9. -€ Ausserdem bietet BMW noch eine Dichtsatz für das HA-Gebriebe an - kostet knappe 30.
Zitat: Meint ihr wenn der lstand noch normal ist kann ich noch fahren?? Hab schon Angst das da was whrend des FAhrens passiert?? (Zitat von: Bumer20) also sorgen machen musst du dir nicht. dein auto sagt dir schon, wann der ldruck zu gering wird. solange kannst du fahren. wrde der sache aber trotzdem mglichst bald auf den grund gehen. fahr doch einfach mal zum:-), die wissen schon, wo sie schauen mssen. mfg Bearbeitet von - DuSskoPp am 18. 2009 12:31:06 Zitat: ne es ist richtig schwarzes l das auf dem Boden liegt. Differential verliert Öl hinten. Jetzt macht das Auto noch so ein komisches Blubbergerusch:-(((( rechts vom motor, so ein schwarzer behlter... rechts wenn du vor dem auto stehst? das wird das lfiltergehuse sitzt nicht fest oder so. -- mach alles mit einem lappen trocken, auch von unten (muss auf bhne), dann am tag danach nochmal kontrollieren, dann sieht man wo es tropft. also war beim a. t. u. Der lfilter war undicht. Die haben dann auch gleich mein l gewechselt und eine Motorwsche durchgefhrt.
Siehe diesen Thread [K11] Probleme mit NCVT-Getriebe #4 Hi, das Getriebeöl tritt direkt an den Flanschen der Antriebswellen aus. Die Flansche sind auch ziemlich wackelig und "eiern" nur noch rum. Es ist ein Schaltgetriebe #5 Schau mal hier in die online Reparaturanleitung, was dazu steht #6 Da wo die ATW ins Getriebe kommen ist auf jeder Seite ein Wellendichtring - Entweder die sind defekt oder die Welle(n) stecken nicht richtig drin. #7 Wenn die Wellendichtringe erneuert sind, meint ihr, das die Flasche dann auch wieder fester sitzen? Ölwechsel - Differential hinten - Pflege und Wartung - Subaru Community. Hatte mich bislang auf die Aussage der Werkstatt (sonnst wirklich sehr zuverlässig, noch wirklich einer der ehrlichen) gestützt. Wenn es wirklich so ist, dann würde ich mich wirklich riesig freuen. Am Donnerstag werde ich mich nochmal drunter legen #8 Naja, eine Werkstatt kann ja nur Sachen empfehlen, wo es auch 100 Prozent sicher ist, dass es repariert ist, und nicht wie wir DIYer mal versuchen ob es klappt. Ich hatte bei meinem alten 1988 E32 750 schon die eigentlich ueblichen Probleme mit Leckagen an der Antriebswelle des ZF Automatikgetriebes.
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Vor allem wenn die tägliche Blutdruckkontrolle vom Arzt verordnet ist, sind die Handgelenk-Messgeräte wesentlich bequemer und unauffälliger, da sie auch unterwegs vergleichsweise dezent arbeiten. Ein typischer Vertreter dieser Gerätegattung ist das RS3, das Weltmarktführer auf dem Gebiet der Blutdruckmessung Omron nunmehr im Sortiment führt. Omron blutdruckmessgerät herz symbol on keyboard. Misst den Blutdruck unauffällig Dabei handelt es sich im ein besonders kompaktes, nur 125 Gramm leichtes und vollautomatisches Gerät mit vorgeformter Manschette in einer Weite von 13, 5 bis 21, 5 Zentimeter, die mit dem Omron-typischen Vorzug des geringen Druckaufbaus beim Messvorgang aufwartet und mit der hauseigenen "Intellisense"-Technologie beworben wird. Der Messvorgang wird dadurch nicht nur angenehmer, sondern auch unauffälliger, da er ohne unangenehme Geräuschentwicklung auskommt. Um der bei Privatanwendern erhöhten Gefahr der Fehlbedienung zu begegnen, besitzt das Gerät eine Manschettensitzkontrolle. 60 Speicherplätze für einen Nutzer Auf dem Display erscheinen systolischer und diastolischer Blutdruckwert, Puls- sowie Datums- und Zeitanzeige.
Insgesamt ist das rund 35 Euro ( Amazon) teure Gerät eine Empfehlung wert, wenn ein unkompliziertes Konzept für Einzelnutzer gesucht wird und auf eine zweite Speicherfunktion (wie etwa beim Omron RS) verzichtet werden kann. Fachredakteurin im Ressort Haushalt, Haus und Garten – bei seit 2012.