Und das Thema ABE bei original "Nachkaufdaempfern" in den uns bekannten Shops ist mir eh ein Raetsel. Da verkaufen Dritthersteller vermeindliche Originaldaempfer. Wo ist da die Pruefnummer, ABE oder sonst was? Bitte nicht falsch verstehen, ich unterstelle denen ja keinen Scharlatan, sondern stele nur die Frage in den Raum, wo der Unterschied zwischen einem Replikadaempfer und einem nicht zugelassenen Tuning Daempfer zu finden ist? geebee #17... sondern stele nur die Frage in den Raum, wo der Unterschied zwischen einem Replikadaempfer und einem nicht zugelassenen Tuning Daempfer zu finden ist? Naja, ein Replikadämpfer (Federbein) sollte von den technischen Eigenschaften genau dem Original entsprechen. Schwalbe tiefer legal? - Forum Mofapower.de. Ist aber eine gewisse Grauzone. Gruss von Frank #18 Man sollte auch ein wenig realistisch bleiben. 99 von 100 Polizisten werden eine originale von einer tiefergelegten Schwalbe nicht unterscheiden können - jedenfalls hier im Westen. Die Schwalbe ist nur ein altes Moped und kein 3er BMW. #19 Schwalbenheini: Hast du dir die Dämpfer eigentlich mal angesehen???
Auto liegt hinten 1, 5 cm einseitig tiefer. Woran könnte das liegen? Hallo, wir kauften für meine bessere Hälfte vor 1 Monat einen Gebrauchtwagen. VW, 4 Jahre alt, 45. 000 km. VW-Vertragshändler überließ uns den Wagen für 1/2 Tag, damit wir eine ausgiebige Probefahrt machen können. Ca. 100km Stadt-, Landstraße und Autobahn gefahren = keinerlei Auffälligkeiten. /// Für diesen Tag hatten wir dann noch einen Dekra-Gebrauchtwagencheck vereinbart. Um dem Prüfer nicht auf den Schlips zu treten, habe ich die vorsichtige Anmerkung "... Schwalbe tieferlegen - DDRMoped.de. ist ja manchmal so, dass Stoßdämpfer, Achsen, Lager, Reparatur- und Roststellen für den Laien nicht erkennbar sind... " gemacht. Aber: Er es wurden keinerlei Mängel bzw. Fragwürdigkeiten gefunden. /// Dann Auto gekauft, TÜV wäre Oktober 16 fällig geworden, der VW-Händler ließ ihn neu prüfen und händigte uns den Prüfbericht aus = ebenfalls keinerlei Mängel festgestellt. /// Nun nahm ich gestern den Wagen ausnahmsweise für die Fahrt zur Firma und tankte. Kam von der Kasse zurück und sah, dass der Wagen hinten links leicht tiefer liegt als rechts.
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Ansosnten find ich es Sinnfrei: man denke nur an all die tiefergelegten Golfs, kommt der kleinste Hubbel bleibt direkt die Schürze hängen #7 sowas will er glaub ich ist ja nur ein optischer grund. meine duo ist auch etwas tiefer naund, merken tun das die wenigsten #8 igitt, ein Obergurtbieger Ein Moped würde ich niemals tieferlegen, v. a. hinten nicht. Mir reicht es schon bei der normalen Höhe in Rechtskurven regelmäßig mit der Auspuffschelle aufzusetzen. #9 Aber nur, wenn die Schraube zu lang ist und nach unten zeigt... Schwalbe tieferlegen legal resources. Ansonsten kann man gar nicht richtig heizen und Nutzungsmöglichkeiten sind stark eingeschränkt (zum Thema). #10 Stell die Frage mal im die helfen dir weiter... #11 #12 Danach traut er sich nicht einmal mehr, nicht eloxierte Schrauben (weißverzinkt oder schlachmichtot) zu verbauen. #13 Dann doch lieber gleich ins DDR-Moped Forum. Bzw, es gibt doch bestimmt auch ein Forum, welches nur original DDR Luft in die Reifen pumpt, eh? Alles Andere taugt doch heute nichts mehr #14 hm, da könnt ich noch ne flasche anbieten, original ddr luft aus leuna, riecht nen bissi nach faule eier.
Und damit auch keinerlei Haftung im Falle eines Unfalles...... #15 Stoßdämpfer sind sicherheitsrelevant, da sie das Fahrverhalten beeinflussen. Damit müssten alle angebotenen Stoßdämpfer eine ABE besitzen, die sich explizit auf eine Simson beziehen. Nein, die Stoßdämpfer (der reine Dämpferteil) brauchen eigentlich nichts, relevant sind die Federn, und natürlich das gesamte Federbein, wenn sich z. B. die Länge/der Federweg ändert. Federbeine und Federn brauchen nicht zwangsweise eine ABE für Fahrzeugteile, sie können auch im Einzelverfahren begutachtet werden. Eine solche ABE würde das Verfahren natürlich vereinfachen... Schwalbe tieferlegen legal information institute. Gruss von Frank #16 Stege, Puffi, und genau da denke ich ist der Spielraum: Die aufgezeigten Daempfer im Link von mir werden ja in den darauf folgenden Blaettern mit verschiedenen Mopeds (Aprilia, Honda) aufgezeigt. Wenn man damit zum Tuev braust, sich vorher mit dem abspricht und nach einer Probefahrt das Moped funktioniert, steht meiner Meinung nach einer Eintragung nichts im Wege.
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