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Mit einem Endoskop kann man das auch durch die Öleinfüllschraube kontrollieren. #9 Kabinenboden ist nur geschraubt, Gummi raus, Boden raus, Schalthebel aushängen und schon kann er runter. Mfg Tobi #10 Der 3085 hat jetzt ca 6500 Stunden drauf, dann müsste ja theoretisch schon eine andere Synchronisation verbaut sein oder? Die "schlechtere" Synchronisation dürfte ja eigentlich gar nicht so lange halten. Werde in nächster Zeit aber mal reinschauen, bin bis jetzt noch nicht dazu gekommen. Gruß Patrick #11 Der 3085 hat jetzt ca 6500 Stunden drauf, dann müsste ja theoretisch schon eine andere Synchronisation verbaut sein oder? Eicher 3009 kaufen dein. Die "schlechtere" Synchronisation dürfte ja eigentlich gar nicht so lange halten. Theoretisch ja, praktisch nein. Viele Werkstätten haben nach Wechsel zu anderen Fabrikaten die 85er wissentlich mit der alten Synchronisation bestückt. Meiner ist mit 6500h zum dritten mal kaputt gewesen. Ich habs dann umgebaut, warum das aber die beiden vorherigen Male nicht geschehen ist bleibt fraglich.
Ergebnis sind vier große und gehärtete Halbmondscheiben lose im Getriebekasten. ZF Teile gibt es nicht mehr, MF hat jedoch die Fertigung selbst übernommen. Eicher bietet sogar einen entsprechenden Umrüstsatz an. #3 Hast du mir hiervon Ersatzteilnummern von Eicher bzw. von MF? Wo liegt die Umrüstung ca. preislich? #4 Ja klar: 3904484M10. Hab gerade im Onlineshop von Eicher geschaut, der Satz ist lieferbar. Enthalten sind die Gangräder, eine komplette Synchronisation mit Konus, Synchronringen, Federn, Gleitsteinen und Muffe, sowie Schaltgabel, Schaltwelle und beide Einstellschrauben. Einzelnummern dazu habe ich keine. #5 Vielen Dank für die Teilenummer. Was ist jetzt an der Synchronisierung System "ZF" anderst/ besser als an dem System Porsche? #6 Beim System Porsche übernimmt der Synchronring gleichzeitig die Funktion von Konus und Synchronring. Der Porsche-Synchronring ist an einer Seite offen und wirkt federnd, heißt er kann zusammengedrückt werden. Da hier eine Vorspannung nötig ist, sitzt er in einem Blechring, welcher den Synchronring zusammenhält.