Dann hast du mehr Drehmoment und auf mehr Spaß. Du musst allerdings selber wissen, ob dir 300 bis 500 Euronen zu viel sind (was kostet ein Kat???... eventuell mit Einbau? )
Gruß Chris #15 würde ich sein lassen. Die Preisunterschiede sind meinetwegen groß, aber die Fähigkeiten bzw. die Qualität auch. Erweiterte MFA-Anzeige (Ladedruck, Motoröl etc.) • Golf 7 GTI Community • Forum. Es gibt eine Tochterfirma von ABT Sportsline (deren Namen ich vergessen habe, ich aber bei Interesse nochmal nachschauen könnte), die im Prinzip ABT-Produkte verkauft, aber zu einem deutlich günstigeren Kurs - und wenn du dann zu einem der Tuning-Tage gehst, kann man das bezahlen. Also entweder etwas richtiges, oder die Finger davon lassen - bei eBay wird ne Menge Nippes angeboten... 1 Seite 1 von 2 2
#1 Hallo, ich hab mal eine Frage, mein Golf hat das Problem das er mit einem Anhänger hinten dran höchst arbeit leistet. Genauer gesagt der Turbolader. Dies hat zufolge das ich einen Relativ hohen Ölverbrauch habe. Wenn ich viel Hänger fahre brauch ich auf rund 7. 000 km rund 1 Liter öl. Ohne Anhänger braucht er praktisch so gut wie nichts. Ich habe festgestellt das wenn ich den Hänger im Wintermodus ziehe der Ölverbrauch auch zurück geht. Hier wird die Kennlinie vom Gaspedal und der Ladedruck reduziert. Allerdings ist der Wintermodus nach jedem neustart aus und die Gaspedal Kennlinie ist absolut kacke. So kam ich zu der Idee einfach per VCDS den Turbolader geringfügig in der Leistung zu reduzieren. Ist so was überhaupt möglich? Im Netzt habe ich nur von Leistung erhöhen gelesen und nicht möglich da mehr angepasst werden muss. Golf 6 gti ladedruck erhöhen 3. Da der Golf im Winterprogramm aber die Leistung ja breits Reduziert, sollte es doch auch möglich sein das dauerhaft einzustellen? Oder kann ich ggf. Den Wintermodus so umprogrammieren das die Gaspedalkennlinie besser wird?
dann hätte das ja fast jeder...? das rasseln kommt doch wenn die klappe geöffnet ist, weil sie dann rumwackelt oder? würde doch also beim chippen keine probleme bereiten oder? nur interessehalber werden die ihi lader also rein elektronisch eingemessen? oder....? MadMax78 Herkunft: nähe Gifhorn / Wolfsburg Alter: 44 Beiträge: 482 Dabei seit: 07 / 2010 Betreff: Re: Ruckeln nach Chiptuning - Gepostet: 04. Golf 6 gti ladedruck erhöhen englisch. 2011 - 13:26 Uhr - @Martin-CTU Der wurde damals von Andre gemacht. Ich bekomme aber Freitag diese Klammer von VW verbaut, gegen das rasseln. Vielleicht drücken die den da gleich mal ab. Grüße MadMax78 oder auch Michael Golf VI GTI, Thats The Way Of Life Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. 2011 - 13:29 Uhr von MadMax78. Betreff: Re: Ruckeln nach Chiptuning - Gepostet: 04. 2011 - 17:01 Uhr - Zitat geschrieben von jakky"] [quote="CTU Das Rasseln kommt nicht zwingend von der Klappe, das kann auch die Befestigung der Stange am Wategate sein, dafür gibts jetzt die Klammer. Oft sind aber auch die Druckdosen zu schlaff.
2016 - 09:01 Uhr - Ja, das wird auch beim Composition Media angezeigt. GTI Clubsport - Handschalter - Reflexsilber freshnight Alter: 41 Beiträge: 498 Betreff: Re: Ladedruckanzeige im Clubsport fehlerhaft(? ) - Gepostet: 18. 2016 - 09:45 Uhr - Habe auch meist so 1, 9-2, 1 bar bei Vollgas in D und 2, 2-2, 34 bar in S für 10s. -> Discover Media. Golf Variant mit R:. Inhalt Lenny Alter: 34 Beiträge: 22 Dabei seit: 08 / 2015 Betreff: Re: Ladedruckanzeige im Clubsport fehlerhaft(? ) - Gepostet: 10. 06. 2016 - 12:51 Uhr - Zitat geschrieben von Lars der 1. Genau umgekehrt. Die Atmosphäre hat in der Regel etwa 1 bar Luftdruck. Golf 2 TD -> Leistungssteigerung - Motor / Tuning / Turbo / G-Lader / Kompressor - VW-Page Forum - Hilfestellung und News bei Volkswagen Golf, Passat, Touran, Tuning, TÜv. Der absolute Druck liegt also ca. 1 bar über dem relativen Druck (Überdruck). Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 10. 2016 - 12:51 Uhr von Lenny.
Genau er dient dazu, dass man auf glatter Straße besser anfahren kann. Wie schon geschrieben fährt sich das auto ganz anferst. Das der Ladedruck gleich bleibt stimmt nicht ganz. Der ändert sich mit der Drehzahl. Im Anhängerbetrieb muss ich häufiger im oberen Drehzahlbereich fahren. Gerade in der Stadt wo es Stop and Go gibt macht sich dies extrem bemerkbar. Daher die Idee den Turboladerdruck zu reduzieren oder die Gaspedalkennline welche sich ja über den Wintermodus komplett verändert anzupassen. Der Wintermodus wäre gut wenn die Gaspedalkennline nicht so grotten schlecht wäre. Wie viel Ladedruck bei AHU 1.9TDI - Golf 4 - VW Golf - Doppel-WOBber. Eine etwas frühere Gasannahme im Wintermodus wäre perfekt. #12 Das der Ladedruck gleich bleibt stimmt nicht ganz. Der ändert sich mit der Drehzahl. Der Ladedruck bleibt gleich. Und zwar bleibt er genau so, wie er programmiert ist. Das der mit der Drehzahl dementsprechend anders ist, hat mit der Aussage gar nichts zu tun. Ja, macht Sinn, Druck runter = weniger Luftmasse = mehr Ruß = DPF schneller voll. Das ist geil #13 Ja aber im Alltag laste ich den Turbolader auch nicht aus.
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