Gruß Henning #7 Moin Sowit ich weiss, hat fast jeder Schlepper die Möglichkeit, das Hubgestänge mechanisch fest, dann Kugel zulääsig, so der Tüv bei uns. #8 Hallo, braucht die AHK ein Prüfzeichen??? Danke #9 Moin Ja, auf den Kopf muss die Wellenlinie mit Nummer sein, sonst nicht zulässig im öffentlichen Verkehr, ohne Nummer nur eine Rangier-Kupplung. #10 Moin, Beim Letzten Tüv meinte der Prüfer zu mir das der Kugelkopf son der Ackerschiene abgebaut werden müsste weil das nicht erlaubt sei. Zugelassene kugelkopfkupplung für traktor. mfg Dennis #11 Hallo, bei uns beim Tüv, Dekra war ich, dder hat bei der Hu nichts zu dem Kugelkopf gesagt. Er hat die Prüfnummer gesehen an der Ackerschiene versucht zu wackeln, jedoch hat ich sie gesperrt, so das sie weder hoch noch runter ging bzw auch nach links und rechts nichts verdrehgesichert war sie auch. Ich denke also mal das es so geduldet wird zu fahren. Neulich auf einem Oldietreffen einen Bekannten getroffen, der hat sich einen Bock für den Kugelkopf gebaut diesen fest verschraubt und hat sich den beim Tüv eintragen lassen.
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(Unsicherer Betriebszustand). Im Deutzforum habe ich diverse Lösungen gesehen mit welchen die Ackerschiene fixiert wurde. Ich selbst fahre auch mit Kugelkopf auf der Schiene. Durch sachgemäse Beladung des Anhängers, also mit zul. Stützlast auf der Kupplung, kann man das Ausheben der Schiene durchaus vermeiden. Im Deutzforum wurde aber schon berichtet das solche Kugelköpfe von Ordnungshütern bemängelt und angezeigt wurden. Selbstgebaute feste Anhängevorrichtungen sind in jedem Falle eintragungspflichtig. Kugelkopf auf der Ackerschiene - Unterlagen,TÜV, Versicherung und Vorschriften - Fendt Oldtimer Forum. Im Deutzforum kann man sich einige solcher selbstgebauten Vorrichtungen anschauen. Zu den Dreipunktaufhängungen an Schleppern ist auch noch zu sagen das dort oft die Möglichkeit vorhanden ist die Hubstreben ann festen Punkten anzuhängen. Im Deutzforum trifft man auch auf die Ansicht das Kugelköpfe an Ackerschienen grundsätzlich nicht erlaubt sind. Dies kann ich jedoch nicht so sehen da es durchaus Landwirtschaftliche Anhängegeräte gab die über die Ackerschiene gezogen werden mußten. (Heuwender, Schwader et.
Gestern war ich wieder zur Hu bei der Dekra einen Trecker prüfen zu lassen. Dies Mal ein anderer Prüfer noch nie dort gesehen, sah sich auch den Kugelkopf an, keine Frage dazu und hat auch nichts auch vergessen zu fragen ob Erlaubt oder nicht. #16 Also wir fahren nie zu einem richtigen Tüv Prü zu den Mobilen. Kugelkopf haben wir an der Ackerschiene schon immer drann, und nie hat einer was ist auch verboten, eine Lenkhilfe am Lenkrad zu haben!!! (haben wir aber dran)Weill die lenkung nicht Hydro ist)Es kann sein, das bei einem Unfall, der Knüppel das Handgelenk oder etc zerschlagen wird. #17 Hallo, ja mit der Lenkhilfe ohne Servo ist das sone Sache. Du brauchst keinen Unfall, es reicht schon wenn du einseitig eine Kante erwischt, zb ein Bordstein und das teil knallt dir einen wenn du es nicht richtig im Griff sonders mit Frontlader. Aber verzichten auf den Knauf wollte ich auch nicht. #18 Hallo, ja die Dinger können ganz schön weh hab mal im Wald einen Schlag abgekriegt als ich mit dem Vorderrad gegen eine Wurzel gefahren bin... Gruß Uli #19 Hallo, @ Fendt-Hans so hab ihn erwischt, hier das Bild So wie ich gezählt habe ist der Bock am Getriebe mit 10 Schrauben denke das soviele aber nicht nötig sind dafür.
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Hier, auf der kleinen Rennstrecke in der Nähe von Cuneo und auf den schmalen Bergsträßchen vor dem Monte Viso, hat der Kimera das Laufen gelernt. Kein Wunder, dass einer seiner Lehrmeister der Ex-Rallyeweltmeister Miki Biasion ist. Und auch Luca Betti, der Mann hinter dem Kimera-Projekt, ist vom Fach. Er hat die Leidenschaft zu Lancia schon von Kindesbeinen an aufgesaugt: Sein Vater fuhr Rallyes im Lancia Stratos. Und der Sohn setzte die Tradition fort, war 15 Jahre lang als Rallye-Profi bei verschiedenen Marken aktiv. Vw t5 tuning innenraum teile. "Mein Leben ist eine Evolution", erklärt der Jungunternehmer. "Vom Rallyeprofi wechselte ich ins Motorsport-Management, gründete mein eigenes Team. Dann baute ich mein Unternehmen um und restaurierte Oldtimer. Schließlich startete ich mein Kimera-Projekt. " Das Logo, das sein Auto ziert, ist eine Chimäre, ein Fabeltier aus der griechischen Sage, ein Löwe mit Flügeln. Betti benutzt die Gestalt und modifizierte den Namen. Aus Chimäre wurde Kimera. Auf seinem beruflichen Weg sieht er den Kimera als eine konsequente Weiterentwicklung.