Erst eine bergtaugliche Nabe kaufen und sich dann über deren bergtaugliches Notprogramm aufregen. ;-) Mich im dritten Gang einer Torpedo-3-G einen Hügel hochzuquälen finde ich weniger frustrierend (und "ehrenrührig":-), als auf ebener Strecke bei Rückenwind im 1. Fahrrad schaltung sachs super 7 review. Gang bei 10 km/h zu strampeln wie ein Idiot... Aber trotzdem würde ich die Super-7 jederzeit wieder montieren. Gruss, Axel Post by Michael Roos Wenn du in die abgenommene Klickbox hinein schaust muß sich dort beim schalten vom 1. ^^^^ Zwei! Wolfgang "Wolfbert" Paul -- Only my persononal opinion nospam4me is valid but for mail use Reply-To: Loading...
ahaa jetzt kapier ich was Du meinst? Alte Super 7 Nabe mit neuem Drehgriff samt Clickbox. OK, funktioniert aber nur mit gleichzeitigem Wechsel mit Stift Rhrchen und rotes Plastikteil. --- Update --- Zitat von Rafono Lsst sich der Metallring nicht mehr festschrauben? kommt drauf an, Metallring wie bei den neuen war eigentlich nur beim Drehgriff. Beim Daumenhebel hast doch eine Niroschelle, die beiden Enden mit 8mm? Loch stlpst ber eine Vierkantmutter mit Bund, dann das Plastikgehuse drauf geschoben und mit einer 5er Inbus-Schraube befestigt. 11. 2014, 22:52 # 9 OK, funktioniert aber nur mit gleichzeitigem Wechsel mit Stift Rhrchen und rotes Plastikteil. Nee, auch nicht. Die rote Fixierbuchse, Schaltstift und Rhrchen wurden seit der Super 7 nicht gendert. Fahrrad schaltung sachs super 7 reviews. 12. 2014, 11:30 # 10 Komplette S7 Schalteinheiten (vorne bis hinten) tauchen in der Bucht hufig auf. So um die 20 Ocken. Es ist sinnvoll, auf die richtige Lnge zu achten (steht drauf). hnliche Themen zu Sachs Super 7 Nabenschaltung Von davidson711 im Forum Schrauber-Ecke fr Radfahrer Antworten: 15 Letzter Beitrag: 03.
Werde ich morgen abend mal tun - vor der Arbeit reicht's nicht, aber zum Glück hat Karlsruhe den weltbesten ÖPNV:-) Post by Michael Roos Wenn die Nabe ok ist, ist vielleicht das Zugseil gerissen. Kaum, genaue Beobachtung (hatte auf dem Heimweg ja genug Zeit:-) ergibt, dass 1. und 2. Gang schaltbar sind, dann ändert sich nix, wenn der Schalthebel auf 3 / 4 gestellt wird; wenn man weiter betätigt kommt wieder der 1. - also irgendwas wird da noch übermittelt. Post by Michael Roos Wenn du in die abgenommene Klickbox hinein schaust muß sich dort beim schalten vom 1. Ich erinnere mich vage an die Erstmontage. Post by Michael Roos Evtl. Sachs Super 7 Nabenschaltung - Fahrrad: Radforum.de. Klingt gut, aber irgendwie fehlt mir im Büro die Hardware:-) Da waren bei die Sachs-3Gang irgendwie besser; bei gerissenem Schaltzug im 3. fahren zu müssen, war auf jeden Fall angenehmer als das hier. Post by Michael Roos Post by Axel Gutmann Gibt's eigentlich Doku zur Super 7 online? Danke - also das hilft bestimmt weiter; allerdings hat meine Klickbox kein Sichtfenster und keine Einstellschraube.
Die Schaltung funktioniert jetzt - bis auf folgenden Aspekt: Schalte ich in die Gänge 1 bis 5 kann ich auch problemlos wieder zurückschalten. Schalte ich in den 6. und 7. Gang kann ich anschließend nicht mehr zurückschalten. Das Schaltseil bewegt sich nicht mehr zurück und "staut sich auf". [Anmerkung: dieses Problem tritt auch immer wieder schon im 5. Gang auf] Woran kann das liegen? Habt ihr einen Tipp? Vielen Dank! Retrobikefranken - Sachs Super 7 Schaltung Länge 1600 mm. Geändert von Laiseka ( 22. 16 00:38) #1199515 - 22. 16 09:09 Beiträge: 183 Hallo, der Bowdenzug muss bei der Montage in der Schaltbox gegen die Federkraft "aufgezogen" werden. Erst anschließend ist der Schaltzug mit der Schraube zu klemmen. Das könnte ein Grund für den "Stau" sein, eventuell zu wenig aufgezogen. Grüße Uli #1199518 - 22. 16 09:13 Beiträge: 584 Hi, das Problem habe ich an einem Rad auch. siehe hier: Sram S7 einstellen Durch meinen Unfall Anfang des Jahres habe ich die Nabe noch nicht aufgemacht. Der Schaltzug steht bei mir schon auf Zug, wenn ich am Bowdenzug wackle, springen die Gänge auch wieder rein.
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