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Inmitten von Wiesen, Wäldern und klaren Bächen liegt unsere 1-Zimmer-Neubau-Ferienwohnung im hübschen heilklimatischen Kurort Hinterzarten. Lassen Sie Ihren Alltag einfach mal Alltag sein und tauchen Sie ein in die herrliche Landschaft des Schwarzwalds. Verbringen Sie bei uns erholsame Urlaubstage und tanken Sie Kraft. Wir freuen uns auf Sie! Ihre Familie Völkle
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Beim Bosch-Dienst sind die Einsätze der Einspritzdüsen erneuert worden, der Nadelhubgeber ist neu und es wurden probeweise originale VW-Einspritzdüsen eingebaut. Der Zahnriemen wurde auch überprüft --> OK Die Kompression ist lt. Bosch-Dienst auch i. O. Die Kerzen sind auch ok, was aber nicht die Lösung sein kann, da er ja anspringt! Thema: Hilfe!! Golf III TDI 90 PS keine Leistung Golf III GT TDI 90 PS keine Leistung: Hallo zusammen. Seit gestern habe ich folgendes Problem: Gestern fing bei meinem Golf III, BJ 95, 177. 000 km, die Lampe von der Vorglühanlage... Golf 3 tdi hat keine Leistung mehr: Hallo, Ich fahre seit 2 Jahren einen Golf 3 tdi (MKB: 1Z) mit 90 PS. Nachdem ich den Zahnriemen gewechselt habe, lief er noch 1200... Golf III TDI Leistungsproblem: Hallo zusammen, ich habe ein Problem mit meinem Golf III TDI 66KW Bj. 1994. Golf 3 90 ps mehr leistung der rtx 3060. Beim Hochbeschleunigen hat er kurze aber absolute Leistungsverluste -... Golf IV TDI (90 PS): Motorprobleme: Hallo zusammen! Ich fahre einen Golf IV TDI (90 PS), vier Jahre alt, 116.
JS Motorabwürger 54 Beiträge Kennzeichen: H | 09. 06. 2008 01:37 Hallo hab mal ne frage!! Ich fahre ja nen Golf 3 mit 90 PS. Wenn ich mir jetzt ne Nocke von Schrick verbaue bringt die dann nur PS oder auch Drehmoment??? Habe gehört das mir z. b. ne 268 grad von Schrick nur mehr leistung im oberen Drehzahlbereich bringt aber nicht mehr Drehmoment. Oder wie soll ich das nun verstehen. Ist ist doch gerade der Drehmoment was ein Auto schneller macht oder nicht Ein paar hilfreiche antworten wären coooooool. Golf 4 75 PS - mehr Leistung? - Golf 4 Forum. Mfg walpurgis 1593 Beiträge Kennzeichen: XX | 09. 2008 09:34 Drehmoment und Leistung sind über die Drehzahl miteinander verknüpft. Leistung ist Drehmoment * Winkelgeschwindigkeit der Kurbelwelle. Deshalb wird es schwer möglich sein, nur das eine unabhängig vom anderen zu steigern. Und was das Auto schnell macht ist die Zugkraft, die an den Rädern zur Verfügung steht. Da spielt immer noch das Getriebe eine Rolle. Was aber für eine bessere Beschleunigung sorgt, ist ein "fülligerer" Verlauf der Drehmomentkurve über der Drehzahl.
Hört sich nach klemmenden Ladedruckregelventil o. an. Rußen tut er nicht zufällig? Wäre auch ein zeichen für defekter Abgasrückführung. Gruß Alles anzeigen Hab keine Ladedruckanzeige!!! Aber mit Ladedruckregelventil oder AGR -Ventil hört sich schon plausibler an, werde ich mal checken... THX #7 Luftmassenmesser tippe ich mal gar nicht, wär der hinüber würd er ganz unrund laufn! Läuft er im Stand unruhig? Kannst ganz einfach ausprobieren ob der Luftmassenmesser hinüber ist, abstecken und wenner dann schlechter läuft wie vorher is er ok! #8 also man merkt nichts wenn Stecker vom LMM ab oder dran ist, alles gleich!!! #9 Also der Golf 3 fährt im Notprogramm 130km/h Ladedruckventil klieckert ständig. Golf 3 90 ps mehr leistung e. TN: 028 906 283 F Werd das mal bestellen & schauen was er dann macht!!!
Ohne Witz, bin fast mit nem NZ meiner Freundin davongefahren! Okay, das Cabrio ist nochmal erwas schwerer aber trotzdem! Der 1, 6er mit 101 PS geht deutlich besser! #7 Danke dir schonmal Also mein RP Rennt so an die 190 Dann ist aber ende... @ Daniel: Danke auch dir So hab ich das hören wollen:D:D 190 aber nur nach tacho mmh die g3 und g2 90pser werden kaum gross unterschied haben #8.. meiner Kumpel bekommt demnächst einen 3er mit dem 1. Da frag ich mich doch gleich: Ist er schneller als ich mit meinem RP?? Leistunggssteigerung Golf III - 1H 1.8 8V 66kW (90 PS). :D... Einfach mal in aller Ruhe auf der 1/4 Meile ausprobieren. Passend dazu ein Zitat aus Switch reloaded: "Alles andere wär reine Spekulation". #9 An der Ampel und bei Zwischenspurts Ist der RP auf und davon (egal ob ATH oder AUG Getriebe). Auf der Bahn, bei V-max, war mein ADZ (baugleich ABS) jedoch nen Tick schneller. Der 2er ist das agilere Auto und sparsamer dazu! #10 Ihr vergleicht hier Äpfel mit Birnen! A- da liegen Welten zwischen den Autos und B- verschiedene Motoren! Ich sag es mal so.
216er düsen sachs performance kupplung größeren llk nicht unbedingt und ne vernünftige software!!! ein bekannter hatte in seinem bora alh 172, 3ps auf der rolle!!! ansaugbrücke vom asz, geänderte abgasanlage, großen llk mittig in der front wie beim arl, 0. 216er düsen und gt1749va lader + angepasste software drehmomentstütze ist mehrfach abgerissen... was noch der nachteil ist beim alh - das dqy getriebe ist zu kurz übersetzt und nur für 250nm ausgelegt... hatte die veränderungen auch mal bei meinem alh vor... belasse es bei meinem chip! #8 Bei ebay wird ein GARRETT TURBOLADER GT 1749 VA angeboten. Motor TDI 90 PS leicht tunen (mehr PS ohne chip tuning) - Golf 4 Forum. Könnte ich den verwenden? #10 Artnr. 170175309790 Wie bekomme ich einen LINK von eBay hier ins Forum? #11 Der geht auf jeden Fall. Der Gt17 vom ARL muss es nicht unbedingt sein. Zumal du ja vermutlich deinen Motorblock behhalten willst.
Original von Reen Meiner Meinung nach lohnt sich der Umbau auf 2. 0 mit 115 PS auf jeden Fall nicht! Da muss schon mindestens ein 16v mit 150 PS kommen, wobei ich hier mal behaupte das der Umbau sich vom finanziellen nicht viel mit dem VR6 Umbau tut! Alternativ gibts noch die Möglichkeit auf 1. 8T welche aber das vielfache von dem VR Umbau kostet! Du könntest dir nen Chip besorgen und den Abgaskrümmer samt Hosenrohr vom 2. 0l nehmen und vielleicht noch nen Metallkat vom VR6. Wäre ein kleiner Anfang. Nockenwelle Und kopf bearbeitung bringt schon 30PS Oder webervergaser!!!! Turbo Einzeldrosselklappen je nach Geldbeutel alles ist machbar!! MFG HODTSCHE VR6 wird wohl das billigste in der Anschaffung Unterhalt dann eher nicht. Würde selber auf 2, 0TDI umrüsten Nockenwelle Und kopf bearbeitung bringt schon 30PS ^ wie das bei den minikanälen/ventilen/drosselklappe gepaart mit einer mono-einspritzung? Hol dir nen mind. 16V 9A, je nach der Euro norm, oder gleich VR6, die bklommst man billiger als die ABF 16Vs!