#1 Hallo zusammen, ich habe gestern mal in einer Opel Werkstatt den Fehlerspeicher meines 99er Omega 2, 0-16V auslesen lassen da er wie ich in einem anderen Thread ja schonmal geschrieben habe leider ab und zu mal im Notlaufprogramm läuft. Diagnose: Nockenwellensensor defekt!!!!! Jetzt meinte der Meister in der Werkstatt daß das eine ziemliche Aktion ist das Teil auszuwechseln da man dazu auch den Zahnriemen abmachen muss, zudem meinte er das meiner schon auf den neuen Nockenwellensensor umgebaut ist, was ist denn da der Unterschied? Nockenwellensensor omega b wechseln online. Er meinte wenn ich es bei denen in der Werkstatt machen lassen würde dann würde mich das ganze inclusive Sensor "250 Euro" kosten, meine Frage ist jetzt gibts da keine günstigere Lösung das Ding auszuwechseln und muss da wirklich der Zahnriemen dazu raus? Über Antworten und Hilfe würde ich mich freuen! :) #2 Hallo.... also soweit ich mich erinner muss du die abdeckung vom zahnriehmen abmachen und dann ich da oben eine schrauben und dann bekommst du den sensor raus und den neuen auch so wieder rein!!!!!!!!!!!!!
Vielen Dank schonmal. Falls Fragen auftreten sollte, beantworte ich diese liebend gerne. PS: Angeblich dauert es ca. 100 km bis sich der neue Sensor auf den Motor eingestellt hat (oder umgekehrt). Habe allerdings nun bereits 150km hinter mir und es wird kein stück besser. Gestern Abend drehte der Drehzahlmesser so verrückt dass er von 0 bis 7000 Touren rumsprang. Als wie wenn er Dancing-Time hätte.... Achja, und habe beim Nockenwellensensor Tausch auch direkt voll service machen lassen: Öl, Pollen, Luftfilter, zündkerzen sowie aufgrund der kilometer zahnriemen, Wapu und keilriemen. Omega: Nockenwellensensor wechseln - Kosten [erneuern / tauschen]. Hier das Video auf Youtube: LG #2 matthias85 Lebende Foren Legende Wurden beim Tausch des Nockenwellensensors auch die Kabel zum Steuergerät überprüft, ob Beschädigungen vorliegen, nicht das irgendwo ne Scheuerstelle im Kabelstrang ist! Der Nockenwellensensor hat ja nen Kabelstrang und den Stecker, das wird ok sein, aber ich meine den Kabelstrang nach dem Stecker, da schon mal alles kontrolliert auf Beschädigungen?
Den stecker hab ich gerade eben neu gemacht, hab den neuen vom hella angeschlossen. ob es was hilft wird sich nachher bei meiner fahrt herrausstellen. gebe dazu dann nochmal rückmeldung. Das mit dem kurbelwellensensor habe ich auch schon gehört. also denkst du dass ich den ebenfalls tauschen sollte? Danke schonmals für eure Mithilfe. Wo sitzt nockenwellensensor und ist er leicht selber zu wechseln???. PS: Der Fehlerspeicher sagte (vor einbau des jetzigen NWS) Nockenwellensensorsignal nicht erkannt. Mit jetzigem NWS war ich noch nicht beim Fehlerspeicher auslesen, habe mir den NWS von einem Mann meines Vertrauens machen lassen. Die opel leute wollten alleine schon für den NWS tausch 350 inkl. material. so hab ich 30 für einbau und 130 für den nws bezahlt ^^. Zuletzt bearbeitet: 27. 02. 2011 #5 Wenn dein Opelhändler so Kulant ist und einfach mal ein neues Steuergerät rein hängt, dann würd ich nachfragen, ob die es mit dem Kurbelwellensensor probieren. Nach so viel Aufwand sind die bestimmt dankbar, wenn die noch was lernen können;-) Und die brauchen den ja nur wieder sauber machen und zurück ins Regal legen, wenn er es nicht war.
Die 250€ sind für ne Fachwerkstatt schon berechtigt, sofern der Sensor dabei ist, der kostet (Hella) 110 Euronen. Hab den mit Kabel und meiner Meinung nach sollte man da andere Crimp-Verbinder nehmen, als die originalen. Hatte leider keine da, hab also die genommen, die mitgeliefert werden, was ich nicht nochmals machen würde, da sie zu groß sind. die Kabel sind 0, 5mm² und die Verbinder für 1, 0mm²... Wenn du dich also bissl auskennst, oder Erfahrung mit Crimpen hast, besorg dir einfach etwas kleinere. Ansonsten, wirklich einfache Arbeit. Nockenwellensensor omega b wechseln v. Hab alles in allem, reine Arbeitszeit, glaub um die 30 min gebraucht. Greez Hey, dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet. Wenn du ein kostenloses Konto eröffnest merken wir uns deinen Lesefortschritt und bringen dich dorthin zurück. Zudem können wir dich per E-Mail über neue Beiträge informieren. Dadurch verpasst du nichts mehr. Jetzt anmelden!
Hepburn style:) Beitrag #5 Das ist ganz einfach: Und das dritte Bild ist ein klassisches Kopftuch: Die Enden werden einfach vorne unterm Kinn verknotet. Wow, cool, wie Du das siehst. Das 1. hab ich jetzt kapiert. Fuer das 2. ist das Tuch zu kurz (90x90) das 3. haelt bei mir nicht wirklich, wenn ich es nicht um den Hals schlinge... Hepburn style:) Beitrag #6 Beim zweiten ist das sowieso bloß eine Vermutung von mir, das erkennt man am Bild sehr schlecht. Kopftuch für cabrio fahrenheit 9. Es könnte auch sein, dass das Tuch einfach unterm Kinn zusammengeknotet ist. Und zum dritten: Tja das sind eben die Unterschied zwischen dem Bild eines Hollywoodstars und der Realität... Hängt wohl mit der Frisur zusammen und dem Tuch - je glatter das Material desto leichter wird es runterrutschen oder der Knoten aufgehen. Hepburn style:) Beitrag #7 Beim zweiten ist das sowieso bloß eine Vermutung von mir, das erkennt man am Bild sehr schlecht. Hängt wohl mit der Frisur zusammen und dem Tuch - je glatter das Material desto leichter wird es runterrutschen oder der Knoten aufgehen.
Kekskuchen Themenersteller Kopftuch fuer Cabrio-A. Hepburn style:) Beitrag #1 Kopftuch fuer Cabrio-A. Hepburn style:) Beitrag #2 Das ist ganz einfach: 1. Tuch zum Dreieck legen 2. Tuch über den Kopf legen, die lange Seite oben, hinten am Nacken die Spitze des Dreiecks - wie man normalerweise ein Kopftuch tragen würde. 3. Jetzt die Enden des Tuches unterm Kinn kreuzen und nach hinten in den Nacken ziehen. Beautytipps für Cabrio-Touren. 4. Einen Knoten im Nacken machen. Fertig! Das wäre die Anleitung für das erste Bild. Beim zweiten sieht es so aus, als wären die Enden nicht hinten verknotet sondern hinten wieder verkreuzt, nach vorne gezogen und dort verknotet. Und das dritte Bild ist ein klassisches Kopftuch: Die Enden werden einfach vorne unterm Kinn verknotet. Kopftuch fuer Cabrio-A. Hepburn style:) Beitrag #3 Somebody wants to look great for somebody or something Kekskuchen Themenersteller Kopftuch fuer Cabrio-A. Hepburn style:) Beitrag #4 Somebody wants to look great for somebody or something Somebody always looks great but wants to look even greater for someTHING Kekskuchen Themenersteller Kopftuch fuer Cabrio-A.
Wie tragen ein Kopftuch, ein Cabrio fahren Denken Sie an Audrey Hepburn, wenn sie einen Schal als Kopf wickeln trug. Trägt einen Schal als Kopf wickeln und darunter ein großes Paar Sonnenbrille hilft, um Ihr Gesicht, um Ihnen einige zusätzliche Privatsphäre sowie zu decken.
So schützen Sie Ihr Haar: Zopf flechten oder Banane stecken und anschliessend mit einem Cape oder Kopftuch verhüllen. Anleitung zum Kopftuch binden Sie benötigen ein quadratisches Tuch, welches circa 80 mal 80 Zentimeter gross ist. Damit es ordentlich schützen kann, sollte das Tuch nicht zu dünn sein. Ein Baumwolle-Seide-Gemisch eignet sich sehr gut. Bevor Sie sich das Tuch um den Kopf legen, falten Sie es zu einem Dreieck. Los geht's: Das Dreieck so auf den Kopf legen, dass die breite Spitze nach hinten zeigt und die lange Seite am Haaransatz über der Stirn liegt. Die beiden anderen Zipfel mit je einer Hand greifen und von den Ohren in Richtung Hals führen. Kopftuch für cabrio fahren part. Unter dem Kinn einmal kreuzen und so weit festziehen, dass das Tuch sowohl am Haaransatz als auch um das Gesicht herum sicher anliegt. Nun die beiden Enden über die Schultern, um den Hals herum, nach hinten legen. Bei längeren Haaren sollten die Enden über den Haaren liegen. Die Zipfel fest miteinander verknoten. Nun sollte das Tuch gut sitzen, den Fahrtwind aushalten und gleichzeitig schick aussehen.