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Der erstaunlich kultivierte Dreizylinder setzt Gasbefehle sofort um, dreht freudig hoch und vermittelt so deutlich mehr Fahrspaß als sein lediglich 1. 700 Euro günstigerer Bruder mit 102 PS. Zudem gibt er sich auf der Autobahn zugkräftiger, belässt es aber dennoch bei einem NEFZ-Verbrauch von 5, 1 l/100 km. Dritter im Bunde der Benziner: ein 192 PS starker Zweiliter-Vierzylinder. Im Alltag sicher nicht so sparsam und über 30. 000 Euro teuer, aber bis zu 223 km/h schnell, ist der sehr leise Motor der ideale Antrieb für all jene, die gleichmäßigen Turboschub schätzen. Alle drei Aggregate sind an ein präzises Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt. Darüber hinaus lässt sich der 218i mit einer Sechsgang-Steptronic-Automatik ordern (1. 950 Euro). Dem 220i gönnt BMW gegen Zuzahlung von 2. Bmw 216 d erfahrungen en. 100 Euro die sehr ausgereifte und sanft waltende Achtgangautomatik. Sparsam und kraftvoll zugleich Gleiches gilt für die Dieselmotoren. Für den Dreizylinder (216d) gibt es optional eine Sechsgang-, für 218d und 220d eine Achtgangautmatik.
Die VTG-Technik sorgt dafür, dass der Turbolader sowohl in niedrigen als auch höheren Drehzahlen immer eine konstante Kraftentfaltung bietet, da sich die Turbinenschaufeln des Laders je nach Drehzahl verstellen können - das gefürchtete Turboloch bleibt aus. Damit spurtet das Auto sehr munter los und durchbricht nach knapp über elf Sekunden die 100-km/h-Marke. Bmw 216 d erfahrungen model. Bis rund 140 Kilometer pro Stunde geht es zügig weiter, danach wird der Vortrieb bis zur Maximalgeschwindigkeit von 192 Kilometer pro Stunde deutlich zäher. Dabei ist der Motor angenehm leise und klingt so gar nicht nach einem Dreizylinder - der zusätzlichen Ausgleichswelle und guter Dämmung sei Dank. Eine sportliche Fahrweise ist mit dem Münchener jedoch nicht drin, aber auch nicht notwendig, wenn Kinder transportiert werden. Gerade im Stadtverkehr kommt man gut vom Fleck und das Fahrwerk glänzt mit seiner Direktheit. Dabei ist der kleine Dreizylinder sehr sparsam und schafft mit einer Tankfüllung bei moderater Fahrweise (offizieller Durchschnittsverbauch: 3, 9 Liter) locker über 1.
950 Euro rollt üppig ausgestattet und gut verarbeitet aus dem BMW-Werk in Regensburg. Extras wie Leichtmetallräder, Lederlenkrad, Klimaanlage, Freisprecheinrichtung, USB-Anschluss, Notrufservice, Auffahrwarner, Farbbildschirm und vieles mehr sind bereits Serie. Ebenso gelungen: Auch diese Modelle bieten nahezu alle Optionen. Dennoch empfehlen wir das Modell Advantage (ab 28. 300 Euro), das zusätzlich mit Klimaautomatik, Tempomat, Parkpiepser und Multifunktionslenkrad aufwartet. Darüber parken die Sport-Line-Modelle (ab 29. TÜV-Report: Diese gebrauchten BMW machen Probleme! - AUTO BILD. 900 Euro) mit größeren Rädern, exzellenten Sportsitzen, Kontrastnähten im Cockpit und einer schwarzglänzenden Optik. Wer lieber in einem sehr edlen oder auffällig dynamischen Gran Tourer reisen möchte, für den sind die teuren Ableger Luxury Line oder M Sport ideal (ab 31. 600 Euro). Letzterer lockt beispielsweise mit einer auffälligen M-Optik, Sportfahrwerk und M-Lenkrad. Feine Ledersessel, noble Holzintarsien sowie viel Chrom kennzeichnen hingegen die Luxusmodelle (ab 31.
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Bild: Alle Fakten und Eindrücke geordnet, ergibt sich folgendes Ergebnis: Der Altmeister Mercedes B 200 CDI landet auf dem dritten Platz. Komfortabel und reisetauglich reicht nicht mehr, da die Jüngeren mehr Sportsgeist mitbringen. Das Facelift für den Antrieb kommt im Herbst 2014. Bild: Platz zwei geht an den 218D Active Tourer. Er ist kein BMW der bekannten Art, sondern neu. Luftig und vielseitig, seine Lenkung und sein Fahrwerk machen ihn zum Dynamiker unter den Raumautos. Bild: Als Sieger geht hier der Golf Sportsvan 2. Bmw 216 d erfahrungen. 0 TDI BMT vom Platz, denn "Sportsvan" ist ein anderes Wort für Alleskönner: geräumig, variabel, übersichtlich, flott, sparsam und in dieser Gesellschaft mit 28. 350 Euro vergleichsweise günstig. Bild: Fazit von Joachim Staat: So viel Dynamik ist neu unter den Papamobilen. Der Active Tourer wird die Langweiler-Liga aufmischen. Die Bayern holen das Beste aus dem Frontantrieb, hohe Preise und kleine Schwächen ärgern jedoch. Diesen BMW nehmen auch SUV-Freunde ins Visier.