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Knnte auch ein Massefehler sein 15. 2008, 18:15 # 4 Hab alle Kabel berprft alles ist fest. Der Anlasser schaltet einfach irgendwie nicht durch, bzw rckt nicht ein. Fahre morgen mal zum freundlichen und Versuch mal mein Glck. Aber einfach von heute auf morgen.... 15. 2008, 18:52 # 5 Zitat von Chris1981 Brauchst du nicht, was du brauchst ist eine neue Batterie! Der Anlasser ist ein Reihenschlu-Motor der im Anlauf extrem viel Strom braucht (Anlaufstrom fast im Kurzschlubereich) dadurch geht deine Bordspannung in die Knie und der Magnetschalter ffnet... Keine Angst eine neue Batterie und gut ist! Gre 15. 2008, 20:48 # 6 Zitat von bayernboxer Er hat doch mit der Auto Batterie berbrckt. Also ich wrde den Anlasser ausbauen und zerlegen. Anlasser dreht beim Starten durch!. Ich glaube es hat sich das Abdeckblech vom Planetengetriebe gelst und sich mit der Rotorwicklung verschweit. Gru Rolf 15. 2008, 21:00 # 7.., bei mir wars jedesmal ein Zeichen fr Batteriewechsel... 15. 2008, 21:27 # 8 Zitat von bayernboxer.., bei mir wars jedesmal ein Zeichen fr Batteriewechsel... Batteriewechsel beim Auto?
Die ganze Reparatur hat inklusive ein- und ausbau keine zwei Stunden gebraucht. Und 2K Kleber, gibt es in fast jedem Land, in dem es einen Baumarkt gibt. Ich glaube, eine Reifenpanne stellt ein größeres Problem dar, ich war und bin begeistert, von der einfachheit der Q, und dass bei einem Anlasser nach 21 Jahren die Magnete abfallen, weil der Klebstoff den thermischen Belastungen nicht mehr gewachsen ist, halte ich für vertretbar. Bmw r1100r anlasser dreht nicht. Also nur Mut zur Reparatur, ich werde beobachten, wie es weiter geht mit den neu verklebten Magneten im Valeo-Anlasser und gegebenenfalls hier berichten. Es grüßt euch herzlich, Holger aus Wuppertal.
Ergänzung gerd_ wenngleich nur Wissen aus zweiter Hand: Als Teilespender taugen einige Autoanlasser. Bei den 2V offensichtlich Corsa, Kangoo, etc. (nur die Vorsatzgetriebe sind unterschiedlich; dreht im Uhrzeigersinn) Bei den 4V derjenige des 2CV (dreht gegen den Uhrzeigersinn) Hier noch ein bisschen Illustration So sieht das aus wenn viel Strom geflossen ist und die Wicklungen angescheuert wurden. Bmw r1100r anlasser dreht night fever. Zu sehen sind auch die verschobenen Magnete Eine Möglichkeit die Magnete zu sichern: U-förmige Blechstreifen aus VA(nicht magnetisch) werden zwischen die Magnete geklemmt, spreizen sie auseinander und drücken sie gleichzeitig an die Aussenwand. Schematisch ist das im letzten Bild zu sehen.
Anlagen (1) _____________________________ Wer Trinken, Rauchen und Sex aufgibt, der lebt auch nicht länger, es kommt ihm nur so vor. sigmund freud gibt es... - 26. 2011 17:42:08 alpenkoenig Beiträge: 6118 Mitglied seit: 25. 9. 2004 Status: offline.. solche Anleitung auch für die Anreise zum BMW Händler? Immerhin wird man da beim Auto auch starten, einsteigen, fahren, den Weg finden und aussteigen müssen. R1100RT springt nicht mehr an. - rt-freunde.de. Schliesslich will man ja hinkommen, oder nicht? _____________________________ "Nur im Rückblick lässt sich Leben erklären, mit dem Blick nach vorne gestalten" Jetzt kannst da aussuchen wo du hinschauen wilst - willst erklären oder gestalten? die realität sieht etwas anders aus - 26. 2011 18:10:05 honda1000a Beiträge: 138 Mitglied seit: 28. 2006 Status: offline bei den von dir angführten modellen plus der 1150 modelle, sind die häufigsten schäden: getriebe und benzinpumpe. ein geschädigter ps: wenn du nicht gas gibst, halten die dinger ewig Den Auslöser - 26. 2011 22:10:08 rentnamandl Beiträge: 1979 Mitglied seit: 4.
Dann bin ich zu dem Schluss gekommen, den Valeo-Anlasser mal zu zerlegen um zu sehen was es mit den verrutschten Magneten auf sich hat. Drei von den vier verbauten Permanentmagneten des Anlassers hatten sich gelöst und mit etwast übung konnte dieser Anlasser die Q dennoch starten. Also habe ich das Gehäuse mit Schleifpapier von innen gereinigt, alle alten Klebereste der Magnete entfernt und mit 2K Kleber die Magnete wieder eingeklebt. Elektrik Anlasser dreht nicht .... EWS? E38 740i. Meine Q hat erst 70tkm gelaufen und der Anlasser, die Kohlen etc sind einwandfrei und sauber! Jetzt läuft er wieder und ich wollte euch diese Version, die mich 6, 95 Euro für den Kleber gekostet hat, mal dazu stellen. Ob jetzt mein Klebeversuch besser ist, als der Chinakracher-Anlasser weiß ich nicht, Angst vor einem ausfallenden Anlasser habe ich eigentlich auch nicht, die Symptome kommen schleichend mit ABS-Störung wegen der erhöhten Stromaufnahme und man kann den Anlasser ja leicht ausbauen und zerlegen. Im Bordwerkzeug habe ich jetzt auch die notwendigen Torx-Bits, damit ich ihn auch auf Reisen auf bekomme.
2017, 17:55 Das gleiche Problem mit den geklebten und dann abgefallenen Polen hatte ich auch. Die Bruchstücke sind dann zwischen Anker und Startergehäuse. Der Anlasser geht schwer oder blockiert fasst und zieht damit Strom ohne Ende. Da hilft wohl nur der Austausch des Anlassers. Viele Grüße aus dem Unterallgäu und allzeit gute Fahrt mit unserer RT. Manni R1100RT - 2005 bis 2011 R1200RT - 2011 bis 2015 R1200RT LC - 2015 bis?? von Wattkieker87 » 28. 2017, 19:39 Erst mal vielen Dank für eure Tipps. Habe heute Nachmittag noch mal auf anraten eines Nachbarn ganz leichte Schläge auf den Anlasser gegeben. Siehe da, sie sprang sofort an. Aber ich glaube das ich um einen neuen kaum herum komme. Bmw r1100r anlasser dreht nicht video. Mike-on-Tour Webmaster von Mike-on-Tour » 28. 2017, 21:09 Wenn es nach den leichten Schlägen funktioniert hat, dann hängt der Magnetschalter. Anlasser ausbauen, Magnetschalter demontiren, reinigen, schmieren und zusammensetzen, dann funzt das wieder. Hatte ich an meiner 12er vor einigen Jahren auch; und das Ganze klingt komplizierter als es ist.
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