Vollständige Widerrufsbelehrung Widerrufsbelehrung gemäß Richtline 2011/83/EU über die Rechte der Verbraucher vom 25. Oktober 2011 Widerrufsrecht Sie haben das Recht, binnen vierzehn Tagen ohne Angabe von Gründen diesen Vertrag zu widerrufen. Die Widerrufsfrist beträgt vierzehn Tagen ab dem Tag, an dem Sie oder ein von Ihnen benannter Dritter, der nicht der Beförderer ist, die Waren in Besitz genommen haben bzw. hat. Um Ihr Widerrufsrecht auszuüben, müssen Sie uns mittels einer eindeutigen Erklärung (z. B. ein mit der Post versandter Brief, Telefax oder E-Mail) über Ihren Entschluss, diesen Vertrag zu widerrufen, informieren. Sie können dafür das beigefügte Muster-Widerrufsformular verwenden, das jedoch nicht vorgeschrieben ist. Zur Wahrung der Widerrufsfrist reicht es aus, dass Sie die Mitteilung über die Ausübung des Widerrufsrechts vor Ablauf der Widerrufsfrist absenden. Anleitung: TOYOTA RAV4 I SUV Cabrio (XA10) Lambdasonde wechseln - Anleitung und Video Tutorial. Folgen des Widerrufs Wenn Sie diesen Vertrag widerrufen, haben wir Ihnen alle Zahlungen, die wir von Ihnen erhalten haben, einschließlich der Lieferkosten (mit Ausnahme der zusätzlichen Kosten, die sich daraus ergeben, dass Sie eine andere Art der Lieferung als die von uns angebotene, günstigste Standardlieferung gewählt haben), unverzüglich und spätestens binnen vierzehn Tagen ab dem Tag zurückzuzahlen, an dem die Mitteilung über Ihren Widerruf dieses Vertrags bei uns eingegangen ist.
Trennen Sie den Stecker der Lambdasonde. Lösen Sie die Klemme des Kabelbaums des rwenden Sie einen flachen Schraubendreher. Reinigen Sie die Befestigung der nutzen Sie eine Drahtbünutzen Sie WD-40-Spray. Lösen Sie die Befestigung der rwenden Sie einen offenen Ringschlüssel rwenden Sie einen Ratschenschlüssel. Entfernen Sie die Lambdasonde. Lambdasonde mit 5 kabeln in de. Schneiden Sie das Gewinde für die neue rwenden Sie einen rwenden Sie einen Ratschenschlüssel. Reinigen Sie den Montagesitz der rwenden Sie Allzweckreinigungsspray. In diesem Fall muss der Stecker aus dem alten Sauerstoffsensor gezogen und an einen neuen angeschlossen werden. Schneiden Sie den Stecker von dem alten Sauerstoffsensor rwenden Sie eine Kneifzange. Kürzen Sie die Steckerkabel des alten Sauerstoffsensors so, dass jedes darauffolgende Kabel kürzer als das vorhergehende rwenden Sie eine Kneifzange. Kürzen Sie die Kabel des neuen Sauerstoffsensors rwenden Sie eine Kneifzange. Beachten Sie die farbliche Markierung der Kabel. Wenn es sich nicht um die passende handelt, ziehen Sie die Anleitungen des Herstellers für die korrekte Anschlussreihenfolge zu Rate.
Diese haben in der Mitte einen Steg, das heißt wenn ich die Aderenden Crimpe dann berühren sich die Litzen nicht. also muss ich auf den Leitwert der Crimphülse achten, der wenn er verzinkt ist, nicht so gut als bei versilberten ist? #10 Beitrag von azmartin » Fr Mär 02, 2018 12:33 pm Vielleicht mach ich es etwas präziser... 1) Jede Veränderung zwischen Stecker und Lambdasonde halte ich für tabu, auch crimpen 2) Adern/Kabel am besten mit so wenig Unterbrechungen oder Anflickungen wie möglich. Wenns geht halt komplett neue Ader verwenden. MALOSSI Kabel Für Sensor Lambdasonde Kymco People 150 4T 2217752B | eBay. 3) Wenn es im Auto irgendwo was zu flicken oder nachträglich anzubringen ist halte ich crimpen für besser als löten. Man kann auch einen Kabelschuh vorne abknipsen und dann das verbleibende "Röhrchen" verwenden, links und rechts die Adern rein, zusammenpressen, ggf. zugentlasten/isolieren und gut. Oftmals ist nicht der pro Flickstelle entstehende Widerstand oder irgendwelche Dämpfung ein Problem sondern irgendwann im Betrieb Bruch oder Korrosion oder erratives Verhalten.
Manteln Sie die Kabel des Steckers und des neuen Sensors rwenden Sie eine Kneifzange. Positionieren Sie den Schrumpfschlauch auf der Verkabelung des Sauerstoffsensors. Spleißen Sie die Sauerstoffsensordrähte unter Verwendung von Lötstutzen mit den Steckerdrähten entsprechend der farblichen Markierung zusammen. Krimpen Sie die Lörwenden Sie eine Crimpzange. Schrumpfen Sie die Schrumpfschläuche der Lörwenden Sie eine Heißluftpistole. Stülpen Sie den Schrumpfschlauch, den Sie vorher plaziert haben, über die Kabelverbindung. Lambdasonde mit 5 kabeln en. Schrumpfen Sie die Schrumpfschlärwenden Sie eine Heißluftpistole. Behandeln Sie das Gewinde des neuen rwenden Sie Hochtemperatur-Keramikfett. Installieren Sie die neue Lambdasonde. Ziehen Sie die Befestigung der Lambdasonde rwenden Sie eine 22 mm rwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 40 Nm Drehmoment fest. Behandeln Sie den Stecker der rwenden Sie dielektrisches Fett. Stecken Sie den Stecker der Lambdasonde ein. Befestigen Sie die Verkabelung des Sauerstoffsensors mit der Klemme.
Dominik335i Beiträge: 1037 Registriert: Di Mai 17, 2011 6:11 pm LSU 4. 9 Lambdasonde: Anzahl Adern und Belegung? #1 Beitrag von Dominik335i » So Dez 17, 2017 9:16 pm Hallo zusammen, ich brauche Unterstützung bei der Verkabelung der Lambdasonde Mein neuer Controller verlangt nach einer LSU 4. 9. Daher habe ich eine VW Sonde mit der Teilenummer bzw. Bosch 0258017180 sehr günstig geschossen. Laut Bosch Onlinekatalog und der Originalzeichnung handelt es sich auch tatsächlich um eine 4. Mich irritieren allerdings ein paar Punkte: 1. Sie hat noch den alten/großen Stecker, der üblicherweise nur an 4. 2er Sonden verbaut wurde. Ngk Lambdasonde (Sauerstoff O2) - 5 Kabel - Stk Nein : 0028,Teilenummer: | eBay. Muss aber nix heißen, oder? 2. Wie klemme ich sie an? Sie hat nur 5 Adern, im Manual der Megasquirt sind aber 6 Pins aufgeführt. Außerdem decken sich die Farben nicht mit der "Standard-Pinbelegung": Belegung der Sonde (deckungsgleich mit LSU 4. 2): - 1: Schwarz - 2: / - 3: Grau - 4: Weiß - 5: Gelb - 6: Rot Pinout Megasquirt: - 1: Rot - 2: Gelb - 3: Weiß - 4: Grau - 5: Grün - 6: Schwarz Orientiere ich mich an den Farben, also nach 4.
Soweit nur meine Meinung und Erfahrung. Das ist erstens ein Politikum und zweitens OT, es mag also am Ende jeder machen wie er mag. Gruß Martin #11 Beitrag von BMW_Pilot_austria » So Mär 04, 2018 9:20 pm Hallo Martin, danke für deine Erklärung. Leider muss ich unbedingt die Kabel aus einander Knipsen und die defekte Sonde ersetzen. Lambdasonde mit 5 kabeln se. Bezüglich den Crimphülsen, die meisten haben in der Mitte ein Wand drinnen, es wäre doch besser Crimphülsen zu verwenden ohne Wandung, sodass man die Litzen direkt übereinander legen kann? Thomas18TE Beiträge: 367 Registriert: Do Dez 22, 2005 11:22 pm #12 Beitrag von Thomas18TE » Di Mär 06, 2018 12:32 am Das Kabel der Lamdasonde darf auf keinen Fall gelötet werden, das steht auch explizit im Bosch Sondenkatalog drin da der Referenzsauerstoff über die Litze "gesaugt" wird. Generell sollte man im KFZ Bereich wegen den Vibrationen auf Lötungen von feiner Litze verzichten, denn damit ruiniert man den Vorteil der feinen Litze (Beweglicheit) man wird sich früher oder später einen Kabelbruch kurz nach der Lötstelle einhandeln.
Leider kann ich die oben abgebildete Zeichnung nicht deuten bezüglich Kabelbelegung Ist meine These richtig: Rot: 12V Versorgung Gelb: Masse weiß: Sondenheizung Masse Grau: Sondenheizung + grün: Kalibrierung schwarz: Signalleitung Grund der Frage ist jener, dass ich das Kabel kürzen und soviel löten wie möglich will. zynisch? zynisch ist das Gott einer schildkröte einen cw wert von 0, 3 gab! azmartin Beiträge: 231 Alter: 42 Registriert: Mi Sep 17, 2014 11:50 am Wohnort: 64342 Seeheim-Jugenheim #8 Beitrag von azmartin » Fr Mär 02, 2018 11:57 am Das Kabel der Sonde soll grundsätzlich nicht gekürzt werden, es ist - jedenfalls soweit ich das verstanden habe - Bestandteil der Sondenkalibrierung. Im KFZ würde ich empfehlen wo immer es geht zu crimpen statt zu löten. Gruß und viel Erfolg Martin Erprobungsfahrzeug: Polo 86c Coupe 1. 3 8V ITB Wiechmann Rennsport - Vertrieb, Beratung, Abstimmung von und mit MS2 / MS3 Steuergeräten #9 Beitrag von BMW_Pilot_austria » Fr Mär 02, 2018 12:24 pm Nahja, Crimpen ist auch so eine Sache.
SALUS ERT 30 Funk Elektronischer Raumthermostat für Flächen-, Radiatoren- und Konvektorenheizungen Bedienungs- und Montageanleitung Allgemeines Herzlichen Glückwunsch zum Kauf eines Raum- thermostates der Marke SALUS. Mit dem Modell ERT 30 haben Sie sich für einen elektronischen, digitalen Raumtemperaturregler entschieden, der gegenüber herkömmlichen, mechanischen Produkten entscheidende Vorteile bietet: Der Regler ist über zwei Drucktasten sehr einfach zu bedienen und bietet Ihnen dank hochwertiger Geräteelektro- nik einen einzigartigen Regelkomfort für Heizungs- anwendungen aller Art. Das Standarddisplay zeigt Ihnen die aktuelle Raumtemperatur an. Bedienung Der elektronische Raumthermostat ERT 30 dient zur Regelung der Temperatur in trockenen und geschlossenen Räumen mit üblicher Umgebung und einer max. relativen Raumluftfeuchte von 95% (nicht kondensierend). Die gewünschte Temperatur kann mit Drucktasten sehr schnell und einfach eingestellt werden. Die elektronische Regelung sorgt für eine weitest- gehend schwankungsfreie Beibehaltung der einge- stellten Raumtemperatur sowie ggf.
SALUS ERT 30 Funk Elektronischer Raumthermostat für Flächen-, Radiatoren- und Konvektorenheizungen Bedienungs- und Montageanleitung Allgemeines Herzlichen Glückwunsch zum Kauf eines Raum- thermostates der Marke SALUS. Mit dem Modell ERT 30 haben Sie sich für einen elektronischen, digitalen Raumtemperaturregler entschieden, der gegenüber herkömmlichen, mechanischen Produkten entscheidende Vorteile bietet: Der Regler ist über zwei Drucktasten sehr einfach zu bedienen und bietet Ihnen dank hochwertiger Geräteelektro- nik einen einzigartigen Regelkomfort für Heizungs- anwendungen aller Art. Das Standarddisplay zeigt Ihnen die aktuelle Raumtemperatur an. Bedienung Der elektronische Raumthermostat ERT 30 dient zur Regelung der Temperatur in trockenen und geschlossenen Räumen mit üblicher Umgebung und einer max. relativen Raumluftfeuchte von 95% (nicht kondensierend). Die gewünschte Temperatur kann mit Drucktasten sehr schnell und einfach eingestellt werden. Die elektronische Regelung sorgt für eine weitest- gehend schwankungsfreie Beibehaltung der einge- stellten Raumtemperatur sowie ggf.
Puls-Weiten-Modulation (PWM) Bei Flächenheizungen besteht grundsätzlich das Problem des Überschwingens, d. h. die Räume werden weiter aufgeheizt, auch wenn das Ventil bei Erreichen der gewünschten Temperatur geschlossen wird. Der ERT 30 löst dieses Problem elektronisch und besonders effektiv über die sog. Puls-Weiten-Modulation. Durch einen stetigen Vergleich von Soll- und Ist-Temperatur wird die Länge der Öffnungszeiten der Stellantriebe so angepasst, dass ein Über- oder Unterschreiten der eingestellten Raumtemperatur weitestgehend verhindert wird. Dadurch wird eine exakte und angenehme Regelung der eingestellten Wunsch- temperatur erreicht. Hinweis: Beim Einsatz des ERT 30 für Radiatoren- oder Konvektorenheizungen kann die Puls-Weiten- Modulation bei Bedarf abgeschaltet werden (siehe Abschnitt Grundeinstellungen). Umschaltung Heizen–Kühlen Der elektronische Raumthermostat ERT 30 bietet Ihnen die Möglichkeit zwischen Heiz- und Kühlbe- trieb zu wählen. Werksseitig ist der Thermostat auf Heizbetrieb eingestellt.
automatisch für die Aktivierung der Temperaturabsenkung. Jedes mal wenn Sie eine beliebige Taste betätigen, schaltet sich automatisch die Beleuchtung des Displays an. Wenn für mehr als 5 Sekunden keine Eingabe erfolgt, schaltet sich die Beleuchtung ebenfalls automatisch wieder aus. + – Wenn Sie die Taste oder drücken, gelangen Sie in die Anzeige der eingestellten Wunsch- temperatur. Diese Temperatur können Sie jetzt durch nochmaliges drücken der Ihren Wünschen entsprechend in 0, 5K Schritten verändern. Einstellungen unter 10°C oder über 35°C sind nicht möglich. Wenn länger als 5 Sekunden keine Taste gedrückt wird, übernimmt der Thermostat die geänderte Wunschtemperatur automatisch wieder in die Standardanzeige. Durch gleichzeitiges drücken der für mind. 3 Sekunden aktivieren bzw deaktivieren Sie den Frostschutzmodus. Ist der Frostschutz- modus aktiviert, wird das durch das blinkende Symbol im Display angezeigt. In diesem Modus sind keine Veränderungen der Wunschtemperatur möglich. Durch drücken der Reset Taste wird der ERT 30 in die Werkseinstellungen zurückgesetzt.
Die Anforderungen der Schutzklasse II werden nach erfolgter, fachgerechter Montage eingehalten. Symbolerklärung Symbol ERT 30 Bedeutung Abgesenkter Betrieb aktiv Wärme wird angefordert blinkend Frostschutzmodus aktiv Kühlbetrieb aktiv Technische Daten Artikel-Nr. : 112. 309 Spannungsversorgung: 2 x Batterie Typ AA (intern) 230VAC / 50Hz (extern) elektronischer Schaltausgang Schaltstrom max. : 10 (2) A Anzahl Stellantriebe max. : 5 Stück á 3W Hysteresis 0, 5K Schutzklasse: IP 30 Maße B/H/T: 75 mm / 130 mm / 30 mm Temperaturbereich: 5°C - 30°C Lagertemperatur: -25°C - 65°C
KL 06 Regelklemmleiste Micro Wiring Centre Barre de réglage à bornes SALUS Controls GmbH D-10553 Berlin Tel. : +49 (0) 30 34806085 Kaiserin-Augusta-Allee 14 Germany Fax: +49 (0) 30 34806087 ZUSATZINFORMATION / ADDITIONAL INFORMATION / INFORMATION COMPLÉMENTAIRE Zweck und bestimmungsgemäße Verwendung: Die Regelklemmleiste KL 06 wird zur einfachen und sicheren Verbindung von Thermostaten (bis zu 6 Stück) und elektrischen Geräten (in der Regel Stellantriebe) eingesetzt. Das Pum- penlogik Modul PL 06 (Zubehör) wird im Zusammenhang mit der Regelklemmleiste KL 06 zur effektiven Steuerung einer Umwälzpumpe verwendet. Jeder Thermostat kann bis zu 4 Verbraucher steuern. Der KL 06 darf ausschließlich in trockenen und geschlossenen Innenräumen montiert wer- den. Die relative Raumluftfeuchte darf 95% nicht übersteigen. Das Gerät darf nicht an Stellen montiert werden, wo mit Spritzwasser oder Verschmutzung durch verunreinigte Luft zu rechnen ist. Die Regelklemmleiste KL 06 darf nur von ausgewiesenen Elektrofachleuten gemäß dieser Montageanleitung installiert, geöffnet oder repariert werden.