hallo, ich würde mal gern wissen ob ich in meinen Ford Fiesta Baujahr 2018 meine Klimaanlage einfach auf eine Klimaautomatik nachrüsten kann indem ich die Klimasteuerung einfach mit einem Automatik Modell austauschen kann. Vielleicht mit irgendeinem gebraucht teil von eBay? Geht dass so einfach? Community-Experte Auto, Auto und Motorrad Wahrscheinlich nein! Ansteuerung des Kompressors Bewegen der Lüftungsklappen Messung der Innenraumtemperatur an verschiedenden Punkten So was würde ich eher mal bei einem spezifischeren Forum wie Motortalk in der entsprechenden Rubrik fragen. da ist die Chance auf eine Antwort größer. lg, Anna Einfach ist es nicht. Du brauchst nicht nur die Klimasteuerung, sondern auch die ganzen Temperaturfühler, Steuerelemente, Kabelbaum usw. Mit viel technischem Verständnis und Teilen von einem Schlachtfahrzeug mit viel Aufwand machbar, aber nicht zu empfehlen aus meiner Sicht. Geräusch beim anfahren. Nein, nicht ohne größeren unverhältnismäßigen Aufwand.
Geräusch beim anfahren Beiträge: 171 Themen: 21 Registriert seit: Aug 2010 Fahrzeug: Audi Cabrio Baujahr: 06/2000 Hubraum (CCM): 2771 Motorkennbuchstabe: AAH Verdeckart: elektrisch Danke: 0 1 Danke aus 1 posts Hallo Jungs! Wenn ich anfahre dann kommt plötzlich Son Rasseln.. ich weiss nicht wie ich das beschreiben soll. Eher so, als wenn man 2 Murmeln oft aneinander stößt. Beim anfahren ist es besonders schlimm, aber auch in der Schaltpause vom 1. Auf den 2. Gang hörbar. Wenn ich Gas gebe, hört man nichts, nur wenn ich vom Gas runter geh in den besagten niedrigen gängen kommt das Geräusch auch. Kann man eine klimaautomatik einfach nachrüsten? (Technik, Auto, Auto und Motorrad). Ich hab mal im Leerlauf Gas gegeben, es kam kein Geräusch, weder beim Gas betätigen noch beim Gas loslassen. Hatte eventuell auf Ventile getippt, aber dann würden sie ja auch im Leerlauf klappern oder?? Es kommt mir so vor, als würde das Geräusch immer lauter werden.. Wäre dankbar für eure Hilfe. Mfg Beiträge: 2. 254 Themen: 59 Registriert seit: May 2008 Fahrzeug: Derzeit kein Cabrio Baujahr: 1996 Hubraum (CCM): 1, 8 Motorkennbuchstabe: ABK Verdeckart: Derzeit kein Cabrio 3 Danke aus 3 posts Überprüfe oder lass mal deine Gelenkwelle und dein Radlager überprüfen.
Jede Schaltstellung hält er eine Weile, kann dann aber unvermittelt umschalten. Das Verhalten tritt sowohl mit als auch ohne Tempomatnutzung auf. Es ist auch unerheblich, in welchem Modus der Booster sich beim Motorstart befand. Im Übrigen lässt sich der Booster bei mir auch nach Abstellen der Zündung noch eine Weile umschalten (bis die Kondensatoren entleert sind). Eine Rechnung habe ich auch nicht, nur einen Lieferschein an meine. Adresse, auf dem jedoch weder der Artikel Sprintbooster noch eine Teilenummer aufgeführt sind. Mein Fazit: trotz "billigerem" Einkauf (für einen Stecker mit Leitung und Taster, Herstellungskosten ohne "Gewusst Wie" wohl unter 10, - Teuronen) zuviel gezahlt, und ohne Rechnung auch keinen Gewährleistungsanspruch. Elektroschrott für 150, - Lehrgeld... Gruß, Ralf. Beitrag vom 31. 01. 2011 - 17:37 Donrolando Administrator 6704 Beiträge - Weiser - Alfista ich habe noch eine gesamt rechnung. Leichte Zündausetzer im Leerlauf beim m104. ich mach eine kopie und schick dir sie per mail. problem, sie liegt auf arbeit und ich habe grade urlaub.
Alfa GT 2, 0 JTS Distinctive, Gebaut am Mi. 21. Juli 2004, Liparigrau, getönte Heck. - und Seitenscheiben, noch nicht Tiefer, K&N, 18" Felgen Tomason TN1 Sommer, 17" Felgen SP II Winter, EBC- Turbo Groove Disc mit EBC- Redstuff Bremsbeläge auf der Vorder. - und Hinterachse, MSD und ESD von Ragazzon, Mercedes Benz GLA 200 156PS + 45PS (Chip) = 201PS Fiat 500x 1, 4l 140PS + 41PS (Chip) = 181PS Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zuletzt von Donrolando am 01. 02. 2011 - 21:06. Beitrag vom 31. 2011 - 23:04 Vielen Dank Don, wäre eine grosse Hilfe! Werde das Teil mal ausbauen und mit dem Lieferanten Kontakt aufnehmen. Heute wieder auf der Rückfahrt von der Arbeit, Grün gestartet, brav durch FFM, auf die Autobahn und dann nach ca. 15 km plötzlich wärend des normalen Beschleunigens per Fuß und anliegender Last Umschalten auf Rot. Gesund kann das nicht sein, armer Antrieb. Einige Kilometer später dann beim rechtsabbiegen ausgekuppelt, zack, Stufe null bis nach Hause. Beitrag vom 01. 2011 - 16:35 ja das ist definitiv nicht richtig.
Was mir der Verkäufer leider erst nach der Probefahrt sagte, daß man beim Subaru das CVT-Getriebe wohl auch so einstellen kann, daß es 6 oder 7 Fahrstufen simuliert, also ähnlich einer normalen Automatik Drehzahlsprünge hat beim Beschleunigen. Das werde ich bei einer anderen Probefahrt noch mal ausprobieren. Also ohne ausgiebige Testfhrt würde ich ein Auto mit CVT nicht kaufen. Viel Glück
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