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Welche RC Flugzeuge eignen sich als Einsteigermodelle? Wie bei Helikoptern gilt bei einem ferngesteuerten Flugzeug die grundsätzliche Regel, dass größere Modelle zwar stabiler zu steuern sind und widerstandsfähiger gegen Wind reagieren, kleinere Flugmodelle aber meist günstiger in der Anschaffung sowohl als auch in der Ersatzteilbeschaffung bzw. Reparatur sind. Wichtig ist hierbei auch das Material, aus dem die Modellflugzeuge zum großen Teil bestehen. EPP oder EPO Schaum gilt als nahezu unzerstörbar, da es extrem strapazierfähig ist und äußert stabile Eigenschaften aufweist. Modellflugzeuge für Einsteiger und Anfänger - Modellsport Schweighofer. Ihr erstes Modellflugzeug sollte also aus einem widerstandsfähigen Material bestehen, dem kleinere Patzer nichts anhaben oder leicht repariert werden können. Achten Sie beim Kauf des RC Flugzeugs auch auf die Setausführung. Die Bezeichnung RTF - Ready to Fly - weist auf ein flugfertiges Komplettset mit Fernsteuerung, Akku und Ladegerät hin. Damit können Sie in wenigen Schritten direkt aus der Schachtel Ihren Erstflug starten.
Apr 30, 2012 Hallo zusammen. Um meine Jungs (9 und 12 Jahre alt) auch zum Modellfliegen zu bringen, suche ich einen robusten langsamen Motorsegler, um erst einmal selber mir das "Fläche-fliegen" beizubringen, und dann meinen Jungs fliegen zu lassen. Bei Hobbyking hab ich mir mal aus Jux einen kommen lassen: Der flog sogar überraschen gut. ;D (Das war mein ersten Flächenflug!! ) Die ersten zwei Versuche findet Ihr hier: Aber zum lernen stelle ich mir vor, das es vielleicht richtig langsame, gutmütige Flugmodelle gibt. Habt Ihr da Ideen? Also Easystar ist jetzt kein Segler. Ist aber gutmütig zu fliegen, billig, robust - und kann auch langsam ganz gut beherrschbar sein. oder nen Rookie von Graupner... Motorsegler für anfänger. der geht auch super...... nen Bixler vom Hobbyking schlägt auch in dieselbe Sparte.... Der Easystar ist ja wirklich gar nicht so teuer. Das Modell hatte ich immer als hochpreisig im Kopf.... Ersatzteile gibt es für den auch überall.... Ich glaub es wird ein Easystar. Danke Euch Gelöschtes Mitglied 1973 Gast oder nen easy glider, der hat noch etwas mehr seglereigenschaften und querruder!
Die in Rockaway, New Jersey ansässige Firma wurde 1997 als Rental-Service für Musikinstrumente gegründet und entwickelte sich zu einem der größten Anbieter für Reparaturen und Restaurationen von Vintage Keyboards. Vintage Vibe bietet eine riesige Auswahl an Ersatzteilen für Vintage Pianos wie Fender Rhodes, Wurlitzer sowie Clavinet und stellt Vintage Pianos aus eigener Entwicklung her. Auf der NAMM-Show 2011 in Anaheim stellte der Vintage Keyboard Experte das erste Retro-E-Piano aus eigener Entwicklung vor. Das dem Fender Rhodes in vielen Details nachempfundene Vintage Vibe Piano ist in verschiedenen Varianten erhältlich. Wie das Fender Rhodes besitzt das Vintage Vibe Piano eine Tine/Tonebar-Klangerzeugung: Die Schwingung der Klangzungen wird von Pickups übertragen. Das Vintage Vibe Piano weist im Vergleich zum Original Rhodes einige Detailverbesserungen auf, die sich in deutlich geringerem Gewicht und erweiterten Klangmöglichkeiten zeigen. Das elektromechanische E-Piano ist wahlweise mit 44, 64 und 73 Tasten sowie verschiedenen Gehäusefarben erhältlich.
Das Vintage Vibe spielt sich angenehm und leichtgängig – wer ein eher träge reagierendes Mark I spielt, wird sich hier vermutlich umgewöhnen müssen. Transportfreundlich? So einfach wie das Rhodes lässt sich das Vintage Vibe nicht mit einem Deckel für den Transport verschließen. Die vier verchromten Beine und das Sustain-Pedal muss man ebenfalls verstauen, da sollte man ein entsprechendes Case beim Kauf gleich mit einplanen. Wer das Instrument hingegen auf dem Rücksitz seines PKW transportieren kann, wird sich über das deutlich geringere Gewicht freuen: Das Vintage Vibe ist nämlich längst nicht so ein Schwergewicht wie ein Rhodes. Es ist dabei auch so kompakt und robust gebaut, dass man es durchaus selber vom Auto in den Proberaum schleppen kann. Die Gewichtsersparnis ist auch auf innere Details zurückzuführen, so ist die Harfe der Tines/Tonebars aus Birkenholz schmaler geschnitten als beim Original. Ansonsten sieht die Klangerzeugung so aus wie bei einem Rhodes – lediglich ist die Harfe durch zwei Metallstreben mit dem Gehäuseboden fest verschraubt, um Stabilität zu gewährleisten.
Grundsätzlich darf nicht aus den Augen verlieren, dass man es hier mit einem mechanischen Instrument zu tun hat, das in Handarbeit gefertigt wird. Ein Instrument von Vintage Vibe ist keine Massenware, sondern wie ein Rhodes eben ein Einzelstück. Und nicht zuletzt begeistern der tolle Sound und das schicke Design. Hersteller- und Produktinfos Hersteller/Vertrieb Vintage Vibe / EMC Internet: (Leider ist das Piano derzeit nicht in Europa erhältlich. Bei Interesse muss es direkt beim Hersteller in den USA erworben werden. ) Pro und Contra + Überzeugender Remake des Fender Rhodes + toller, authentischer Sound + klanglich flexibel dank aktiver Elektronik + edler Look – Spielgefühl der Tastatur etwas hart Schlagwörter: E-Piano, Stage Piano Das könnte dich auch interessieren
Wer z. B. im Vintage Vibe den zu 100% identischen Sound eines frühen Mark I sucht, wird vermutlich eher enttäuscht sein, der Blick ins Innere des Vintage Vibe zeigt warum: Der Aufbau der Klangerzeugung entspricht den neueren Mark-II-Modellen, entsprechend "moderner" klingt auch das Vintage Vibe. Es ist im Ganzen obertonreicher im Sound als ein Mark I und hat je nach Einstellung des Treble-Reglers auch einen schönen Glockenanteil. Mit dem Preamp unseres Testgeräts ließen sich diese Charaktereigenschaften sehr gut herausarbeiten. Wer den coolen Mark-I-Sound liebt, kann sich mit Hilfe der Klangregelung annähern – aber diese Smoothness hat das Vintage Vibe letztendlich nicht zu bieten. Dennoch: Das Vintage Vibe zu spielen ist ein Genuss! Den Unterschied zu digitalen Simulationen bekommt man dabei unmittelbar zu spüren, denn sowohl im Grundsound bis hin zu den nuancenreichen Ausdrucksmöglichkeiten fühlt man ihn – den unverkennbaren Vintage Sound! Okay – beim Preis von deutlich über 5. 000 Euro (UvP für die aktive 73er-Version) muss man erst mal tief Luft holen, aber die Straßenpreise liegen deutlich darunter – am besten beim Händler nachfragen.
Also sollten deine Grußkarten es auch sein.