Berlin befasst sich vor dem Hintergrund oben genannten Einschätzungen und der großen Potenziale bei der Verknüpfung von Fahrrad und ÖPNV schwerpunktmäßig mit der Realisierung von Bike and Ride Anlagen. Unabhängig davon tauschen sich die Länder und Ministerien in dieser Frage nicht nur regelmäßig aus, sondern realisieren auch neue Ansätze, wie beispielsweise im Forschungsprojekt "E-Bike-Pendeln", welches im Rahmen des "Schaufenster Elektromobilität" explizit auf Arbeitswege und Pendlerverflechtungen zwischen Berlin und dem Brandenburger Umland abzielt. Berlin, den 19. April 2017 In Vertretung S t e f a n T i d o w ………………………….. Senatsverwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz (Eingang beim Abgeordnetenhaus am 25. Parkplatz Südkreuz Vorfahrt P2 - Parken in Berlin. Apr. 2017)
Im Rahmen dieser Programme wurde das Fahrradabstellangebot in den Jahren 1999 bis 2016 von ca. 10. 000 Abstellplätzen auf ca. 29. 000 Fahrradabstellplätze erhöht. Südkreuz park and ride ticket. Zur Ermittlung der Nachfrageschwerpunkte hat der Senat im Jahr 2015 an 36 S- und U-Bahnhöfen eine Angebots- und Nachfrageanalyse zu Bike- und Ride im Tageszeitraum durchgeführt und Erhebungen der Deutschen Bahn aus den Jahren 2014 und 2015 ausgewertet. Im Ergebnis wurde festgestellt, dass insgesamt an den Beispielbahnhöfen in der Summe mehr Räder als vorhandene Bike and Ride Plätze abgestellt wurden. Bei mehr als der Hälfte der einzelnen Bahnhöfe übersteigt die Nachfrage das vorhandene Angebot. Frage 3: Welche Erkenntnisse liegen dem Senat hinsichtlich der Möglichkeit, zusätzliche Kapazitäten an diesen Standorten zu schaffen, vor? Frage 4: Welche Erkenntnisse liegen dem Senat hinsichtlich vorhandener Flächenpotentiale für zusätzliche P+R sowie B+R-Kapazitäten vor? Frage 5: Welche konkreten Maßnahmen verfolgt der Senat bei der Schaffung zusätzlicher Kapazitäten für "Park and Ride" und "Bike and Ride"?
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Das Südkreuz ist nicht nur aufgrund seines Service- und Energiekonzepts ein Vorzeigebahnhof, sondern ebenso, weil hier auch an andere Verkehrsteilnehmer gedacht wurde. Neben einem großzügigen Parkdeck und Kurzzeitparkplätzen für PKW vor dem Bahnhof gibt es seit zwei Jahren auch für Radfahrer eine Möglichkeit, ihr Gefährt sicher und trocken abzustellen: 182 überdachte Stellplätze, finanziert vom Senat, stehen hier seit 2014 zur Verfügung. Hier ist scheinbar vieles möglich, was man an anderen großen Bahnhöfen in Berlin vermisst.
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