Die Kombination reicht bei mir. Leider finde ich die Rechnung gerade nicht für die Teilenummern. Sorry. Der Hebel war dreiteilig: Die Metall-Unterkonstruktion und zwei Kunststoff-Verkleidungsteile. Was wir in diesem Zusammenhang schon mehrfach hier im Forum angesprochen hatten: Es gibt zwei Arten von Bremsbowdenzügen, bzw. deren Hüllen. Meine Hülle ist nur durch das Blech geschoben, die konnte ich einfach weiter nach unten durchschieben, wie der Hebel jetzt tiefer sitzt. Wenn dagegen die Hülle am Bodenblech eingehängt ist, muss man danach die Handbremse ordentlich nachstellen! Sprinter tieferlegen? - Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum. von 997 - vor 10 Monate - vor 10 Monate #8 Hi Martin, wäre super, wenn du bei Gelegenheit mal nach der Rechnung schauen könntest. Die Teilenummern wären schon hilfreich Gruß, Frank von mwrsa - vor 10 Monate #9 Ja schon, aber das ist nix, worauf du warten könntest. Die Rechnung liegt, wenn überhaupt noch, in einem Stapel von ca. 500 Seiten (geschätzt) unsortierten Dokumenten aller Art, den ich einfach mal beiseite gelegt habe, als er auf der Hobelbank zu hoch wurde.
Vorgehen unter dem Auto: -Handbremsseil aushängen -wenn man cleverer ist als ich ein Band oder sowas an das Seil (nicht an die Kugel) kleben, dann ist das Einziehen des neuen Seils einfacher -der Zug ist nur das erste Stück in der Außenhülle geführt - die Außenhülle ändert dann an einem Querträger (an den man von "hinten" nicht wirklich gut dran kommt) -In dem Querträger steckt wieder so ein Endclips der Außenfülle - und den zu lösen ist etwas fummelig. -an der Stelle hilft ein kleines Werkzeug. -man nehme besagtes "Stangenrohr EN16" - schneidet dieses der Länge nach auf - fädelt den Seilzug durch den Schlitz - und umwickelt es (in Fahrrichtung vorne) mit etwas (nicht zu viel) Isolierband, sodass die beiden Rohrkanten überlappen. Vw crafter tieferlegen 2. Im Zweifel muss man etwas mit dem Durchmesser rumspielen. -dieses Rohr kann man jetzt von hinten in den Träger schieben und dann über den Clips, sodass die beiden "Flügel eingedrück werden - so habe ich es ganz gut rausbekommen. -jetzt muss der Zug nur noch komplett rausgezogen und der neue eingezogen werden, dazu kann man das Seil dann sehr schön nutzen, was man am Anfang an das "hintere" Ende des Seilzugs geklebt hat (sonst fummelt man wie ich eine Stunde bis der neue Zug wieder drin ist) -Beim befestigen des Seilzugs an dem Handbremshebel ist eine zweite Person hilfreich, die unter dem Auto liegt und den Zug entlastet.
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455. 000km Sprinter 208d, Schulbus W211 E280CDI Sprinter-Bus-Connection Schicki-Micki könnt ihr zu Hause machen 1%er #3 von KT_Goetz » 03 Dez 2005 07:31 Danke für den TIP wurde aber schon alles in erwägung gezogen! Hubmatik geht nicht da im Fahrzeug noch ne Ferno verbaut ist. Und Absenkung ist mir zu aufwendig. Müsste mein Personal extra darauf einweisen und durch den häufigen Fahrzeugwechsel zu kostenintensiv. Habe noch T4 T5 Ducato und Transit im Einsatz und die sind von der hinteren höhe um Welten besser. kaeptnblaubaer Wird so langsam nervig Beiträge: 712 Registriert: 01 Mär 2005 00:00 Wohnort: hauptstadt #4 von kaeptnblaubaer » 03 Dez 2005 10:50 klar sind ducatos niedriger, haben ja auch keine kardanwelle und differential unter der ladefläche, bei den transits gibts einen cityliner mit frontantrieb. Luftfederung mit Absenkautomatik für Crafter II oder Tieferlegung? - Crafter allgemein - Caliboard.de - die VW Camper Community. aber hast du dir schon mal überlegt eine luftfederung einzubauen? oder einfach andere reifen aufziehen-bringt aber nur einige centimeter. grüsse aus der hauptstadt grüsse aus der Hauptstadt --EX ORIENTE LUX!
2 Tieferlegungsfedern 35 bis 50 mm für den VW Bus T4 Sportlich straff, nicht zu hart - mit Gutachten Teilegutachten Passend für: VW Bus T4 Baujahr 08/1990 bis 2003 Typen: 70XOA, 70XOB, 70XOC, 70XOBL, 70X1A, 70X1B, 70X1C, 70X1BL, 70XO2A, 70XO2B, 70XO2C, 70XO2BL, 70X12A, 70X12B, 70X12C, 70X12BL, 7 DW, 7DB, 7 DZ, 7DZA, 7 DWA ABE-Nr. /EG-BE-Nummern: F514, F521, F57 G206, G213, G284, G461, G462 H297, H298, H299, H304, H306, H322, H325, H326 e1*xx/xx*0066*.. e1*xx/xx*0067*.. e1*xx/xx*0095*.. e1*98/14*P0120*.. e1*98/14*P0143*.. Vw crafter tieferlegen 2019. Nicht passend für Sycnro (Allrad) Modelle. Die angegebene Tieferlegung ist abhängig von Typ und Ausstattung. Die Tieferlegung auf der Vorderachse erfolgt über die seriemäßigen Drehstäbe. Tieferlegung: ca. 35 bis 50 mm Achslasten: Vorderachse: Serie Hinterachse: bis 1. 520 kg Lieferumfang: 2 Tieferlegungsfedern für die Hinterachse des VW Bus T4 Gutachten Kunden, die diesen Artikel kauften, haben auch folgende Artikel bestellt:
hinterfragt, recherchiert, bildet eure meinung, wer lesen kann ist klar im vorteil, verstehen ist allerdings etwas anderes. #10 von KT_Goetz » 03 Dez 2005 14:17 Hallo, vielen Dank für euere gut gemeinten Ratschläge. Aber ich suche weder einen Lift noch eine andere Rampe oder eine Luftfederung. Ich möchte schlichtweg andere Federn einbauen und suche einen Hersteller. Die anderen Alternativen haben wir alles schon durchgespielt. Funktioniert alles bei unserer Nutzung leider nicht. Der Sprinter ist ein 213 cdi. ca 50-100 mm tiefer. Danke nochmals. rossi Beiträge: 2615 Registriert: 01 Jun 2003 00:00 Wohnort: -- #11 von rossi » 03 Dez 2005 20:38 ein Stück weit würdest du mit einer schwächeren Feder hinten runter kommen, falls du 3, 5t-Feder drin hast. Schätze allerdings eher unter 50mm. Hess Automobile - Handbremstieferlegung VW Crafter II & MAN TGE. Gibt ja reichlich Varianten von DC und Zubehör. Eine 3, 2t Feder würde ich mit einer 3, 5t Feder tauschen;-). Ansonste kosten sie so 160€ pro Stück bei DC und etwas weniger im Zubehör. Schau doch mal im Ebay, zB... %3AIT&rd=1.
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