02. 14 14:14] Danke Volker, ja dann lasse ich den Draht in der Weiche. denke so sind die Weichen auch ein Stück weit Betriebssicher, da sie ja in Endlage anlegen. Beiträge: 21092 Registriert seit: 27. 2006 Wohnort: Würzburg Hallo Sebastian, hm, also ich weiß nicht. Hast du dir schon überlegt, wie du die Weiche schalten möchtest? Mechanisch oder motorisch? Motorisch hat den Vorteil, dass man die Weiche langsam schalten kann. Es wäre dann zu schade, wenn die Weiche mit einem lauten Klack umschaltet. PECO PL-10/15 plus Weichenumbau – Sven's Modellbahn Seiten. Und mit Servos braucht man auch keinen Federstahldraht zur Endlagenfixierung. Das machen die Servos automatisch. Ich habe bei den Weller Weichen auch nur Servos und die heben bombenfest. Gruß Dominik Beiträge: 8782 Registriert seit: 05. 11. 2004 Hallo Sebastian, ich würde auch die Feder rausnehmen. 1. Das ganze Konstrukt sieht für deutsche Bahnen bescheiden aus 2. Wenn du vorhast, die Weichen in irgendeiner Form mit einem Antrieb zu versehen, der die Gelenkzungen in Endstellung fixiert, benötigst du die Federn eh nicht, weder bei elektrischem Antrieb noch händischen Antrieb.
Auf der Baubeschreibung meiner Anlage ( Link unten) siehst Du im Beitrag vom 11. März eine draufsicht einer so umgebauten Weiche, bei Bedarf kann ich noch ein Foto mit den Lötanschlüssen beisteuern. Außerdem einige Bilder der Weichenansteuerung mit Servo nach einer schönen Methode ohne riesen Schotterloch. RE: Peco Weichen - kompliziert? - 2. Auch ein kurzes Video der Umschaltfunktion ist drin. Noch ein Tip zu den Isolierverbindern: Da diese mechanisch nicht der renner sind, habe ich die Herzstücke mit normalen Verbindern angeschlossen, anschließend wie alle Verbinder verlötet und 3-4 Schwellen hinter dem Herzstück die Gleise getrennt, ist bedeutend stabiler Gruß Jürgen #7 von basiszug, 08. 2012 10:03 Frohe Ostern! Danke für deine Hilfe, ich werde mich die nächsten Tage mal intensiv damit auseinander setzen. Ich will mir allerdings wenn möglich das Trennen des Herzstücks mittels Dremel ersparen. Mit Microkurzschluss an den Flügelschienen meinst du sicher dass die Polarität des Herzstückes schon umgeschaltet wurde, obwohl der Stellvorgang noch nicht begonnen hat und die Flügelschiene noch anliegt, oder?
Zitat RE: Peco Code 55 - Weichen - Trennstellen Hallo liebe Stummis, hier im Forum habe ich schon viele wertvolle Tipps und Anregungen finden können. Dafür erstmal meinen herzlichen Dank! Nun bin ich aber mit meinem eher eingeschränkten Elektrik-Wissen etwas ratlos, was das korrekte Verkabeln und Trennen der Gleise und Weichen angeht. Habe hier und über Google schon einige Hinweise gefunden, bin aber immer noch nicht sicher, ob ich es richtig verstanden habe. Folgendes habe ich vor: Auf meiner Anlage möchte ich gern zwei Ovale verlegen. Frage zum Anschließen von Peco Weichen - Digital, Sound, Elektronik und Elektrik - US-Modellbahn Forum. Beide sollen vollständig voneinander getrennt mit Strom (eigenes Steuergerät) versorgt werden. Es besteht also keine Verbindung. Gefahren wird analog und digital. Als Gleismaterial habe ich Peco Code 55 Flexgleise und Weichen mit leitendem Herzstück. Oval 1 soll ein Ausweichgleis erhalten sowie ein Stumpfgleis abgehend zum Lokschuppen. Am Stumpfgleis sollen direkt hintereinander 3 Weichen verbaut werden, um den Lokschuppen über drei Gleise anfahren zu können.
2012 20:16 Danke für Eure Antworten! Nach intensivem Herumprobieren und Durchmessen der Weichenteile und dank des hier geposteten anschaulichen Bildes denke ich dass ich das Prinzip nun durchschaut habe. Weichenzungen und Herzstück bis zum Ende der Weiche sind elektrisch ein Teil, also durchgängig. Das Herzstück bekommt den Strom immer abhängig von der Weichenstellung durch die an den Backenschienen anliegenden Weichenzungen. Da das ganze nur funktioniert wenn die Weichenzungen auch fest anliegen und an den Seiten sauber sind, ist es wohl auf Dauer (auch wegen Staub, Öl- und Schmutzablagerungen der Loks, Korrosion) ratsam, das Herzstück zusätzlich noch durch Kabel mit Strom zu versorgen. An den PECO H0m Code 75 Weichen ist ab Werk am Herzstück ein Stück dünner Draht angebracht, der sicher dafür gedacht ist. Da ich digital fahre und die Weichen mittels Servo schalten will, muss dann wohl ein Umschalter in Form eines Relais her, der den Strom synchron zur Aktion des Servos umpolt. Da ich ESU Switch Piloten zum Weichenschalten verwende, werde ich mir wohl Switch Piloten Extension besorgen müssen.
Solange weitere Weichen in der gleichen Richtung folgen, werden keine weiteren Anschlsse bentigt. Befinden sich jedoch Weichen in der Gegenrichtung im Gleisverlauf, so sind die verschiedenen Gleisabschnitte durch Isolierverbinder zwischen den Weichen elektrisch zu trennen. Dies wird in der den Weichen beiliegenden Anleitung nochmals ausfhrlich erlutert. Festzuhalten ist auch, dass Peco-Gleissysteme ein schlank wirkendes Gleisbild mit platzsparenden Weichenformen ermglicht und mit denen sich nahezu jede beliebige Gleisverbindung in verschiedenen Variationen herstellen lsst. Durch den gemeinsamen Abzweigwinkel lassen sich auch Weichen mit verschiedenen Radien und Lngen zu Gleisverbindungen zusammenstellen. Peco-Gleissysteme ermglichen durch die groen Auenradien der Bogenweichen schwungvolle Bahnhofseinfahrten und elegante Gleisverbindungen im Bogen. Von manchen Modellbahnern wird immer wieder auf die erhhte Entgleisungsgefahr bei Peco Kreuzungsweichen und Bogenweichen hingewiesen bzw. auf Kurzschlsse die beim berfahren von Wagenmaterial auftritt.
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