Mit dem Haltepunkt Glauchau-Schönbörnchen hat die Stadt einen weiteren Anschluss an das Eisenbahnnetz. Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Am 15. November 1858 wurde der Teilabschnitt Chemnitz–Zwickau der Strecke Dresden–Werdau zusammen mit dem Bahnhof Glauchau von den Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen eröffnet. Zunächst hatte der 680 m lange Bahnhof sieben Gleise mit insgesamt 35 Weichen. Bahnhof Gößnitz. Bereits 1869 war eine Verlängerung der Bahnsteige nötig. Nach der Eröffnung der Strecke von Glauchau bis Penig am 10. Mai 1875 wurde der Bahnhof, der nun Trennungsbahnhof war, von 1876 bis 1880 erweitert. Danach erreichten die Gleisanlagen schon über einen Kilometer Länge und umfassten 62 Weichen. Im Jahr 1908 begannen die Planungen zum grundlegenden Ausbau des Bahnhofs, der mittlerweile den verkehrlichen Ansprüchen nicht mehr genügte. 1913 wurde mit den eigentlichen Bauarbeiten begonnen, die allerdings aufgrund des Ersten Weltkriegs unterbrochen werden mussten, erst 1923 konnten die Bauarbeiten fortgeführt werden.
Es werden alle Fahrscheine des Nah- und Fernverkehrs inkl. VMS, VVV, EC-, IC- und ICE-Tickets, Sitzplatzreservierungen etc. verkauft. Bahn modernisiert acht Bahnhöfe für 82 Millionen Euro | Freie Presse - Sachsen. Sunshine-Euro-Tours Reichenbach Albertistraße 22 08468 Reichenbach Montag - Freitag 10. 00 Uhr bis 18. 00 Uhr Reisebüro Lippmann Grimma Bahnhofstraße 10 04668 Grimma Das Reisebüro Lippmann ist keine MRB-Partneragentur mehr. Wir danken für die jahrelange gute Zusammenarbeit. Unseren Fahrgästen steht weiterhin unser MRB-Automat am Bahnsteig und unsere MRB-App "Tickets und Info" zur Verfügung. Kundencenter im Liniennetzplan Die Standorte unserer Kundencenter, Partneragenturen und Fahrkartenautomaten finden Sie auch im schematischen Liniennetzplan der MRB.
Die Deutsche Bahn will in den kommenden Jahren 82 Millionen Euro in die Modernisierung von acht sächsischen Bahnhöfen investieren. Bernd Koch, Vorstandsvorsitzender der DB Station&Service AG, und Ministerpräsident Michael Kretschmer (CDU) unterzeichneten am Donnerstag in Dresden eine entsprechende Rahmenvereinbarung. Dies teilte wie die Bahn mit. Davon sollen fast 100 000 Reisende täglich profitieren. Den Auftakt bildet die Erneuerung des vom Stararchitekten Sir Norman Foster gestalteten Dachs des Dresdner Hauptbahnhofs. So wird die mehr als vier Fußballfelder große Membran aus teflonbeschichteter Glasfaser erneuert. Als Schutz vor zum Beispiel Schnee werden Stahlglas-Abdeckungen, sogenannte Skylights, errichtet. Sie ermöglichen, dass Regen- oder Schmelzwasser kontrolliert abfließt. Ein Skylight kann bis zu 33 Tonnen tragen. Bauunternehmen - Hentschke Bau GmbH. Die Arbeiten sollen bis 2025 abgeschlossen sein und erfolgen "unter dem rollenden Rad". Das bedeutet, dass es keinerlei Einschränkungen im Zugverkehr geben soll. An den Kosten von insgesamt 44 Millionen Euro beteiligt sich der Freistaat mit zwei Millionen Euro.
Im Jahr 2013 wurden vor dem Bahnhofsgelände eine Buswendeschleife und einige Parkplätze errichtet. Seit dem 15. Dezember 2013 ist Gößnitz in das Netz der S-Bahn Mitteldeutschland integriert. Bis zur Mitte der 2020er Jahre wird die Strecke von Leipzig bis Werdau für Geschwindigkeiten bis 160 km/h grundlegend erneuert. In diesem Zusammenhang wird der Umbau des Bahnhofs Gößnitz als Building Information Modeling (BIM) Pilotprojekt geplant. Bahnsteigschild in Gößnitz Der Bahnhof Gößnitz wurde mit einem extra langen Bahnsteig gebaut, um gleichzeitig Züge von einem Bahnsteig in verschiedene Richtungen ausfahren lassen zu können. Ein Schild auf dem Bahnhof gibt an, die Station besitze mit 608 Metern den längsten Bahnsteig Deutschlands. Auch im Bahnhofsregister der DB Station&Service war eine bauliche Länge von 608 Metern hinterlegt. Die Nutzlänge des Bahnsteiges wird lediglich mit 435 Metern angegeben. Gößnitz besitzt faktisch aber nicht den längsten Bahnsteig Deutschlands. In den Hauptbahnhöfen von Essen (667 Meter), Mainz (627, 5 Meter) und Hamburg (627 Meter) gibt es Bahnsteige mit einer größeren baulichen Länge als in Gößnitz.
Im Laufe der Zeit kamen noch die Baureihen V 100 und V 180 hinzu.
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