Sonderfälle Unter bestimmten Fahrbedingungen (die beispielsweise den Motorschutz oder das Elektronische Stabilitätsprogramm: ESC ansprechen lassen) kann das automatisierte System die Fahrstufe automatisch wechseln. Auch zur Vermeidung "falscher Fahrmanöver" kann die Automatik das Wechseln der Fahrstufe verhindern: In einem solchen Fall blinkt die Anzeige der Fahrstufe einige Sekunden lang. Um am Berg zu halten, lassen Sie den Fuß nicht auf dem Gaspedal. Überhitzungsgefahr des Automatikgetriebes. Vor dem Verlassen des Fahrzeugs kontrollieren, dass die Kontrolllampe P in der Instrumententafel aktiviert ist. Gefahr, dass das Fahrzeug nicht stehenbleibt. Ausnahmesituationen Wenn Untergrund oder Wetterverhältnisse (starke Steigungen, plötzliches Gefälle, tiefer Schnee, Sand oder Matsch) das Fahren im Automatikmodus erschweren, empfiehlt es sich (je nach Fahrzeug): - bei Fahrzeugen mit Schaltpaddel am Lenkrad: Mit den Paddeln in den manuellen Modus wechseln. Clio automatik schaltet nicht mit. Dadurch vermeiden Sie bergauf das Hochschalten durch die Automatik und können bei langen Gefällen die Bremswirkung durch den Motor nutzen.
Hoffe nur, dass ich in der zweiten Jahreshäfte das 10" Tachodisplay, die RS-Line und Bose miteinander verbinden kann.
Auch gibt es kein ruckeln und das EDC schaltet sauber im kalten und auch im warmen, der Clio gleitet förmlich dahin. Fahrt den 130er unbedingt Probe, danach bleibt eigentlich keine andere entscheidung übrig als den 130er zu nehmen. Der Motor wurde immerhin zusammen mit Mercedes entwickelt und ist sehr kuliviert und auch sehr leise und sparsam! Für uns kann ich nur richtig gemacht! Die entscheidung liegt alleine bei euch #5 Na toll, alle sind für den 130er Ja, wir fahren ihn auf jeden Fall Probe. Dann gucken wir mal was Frauchen nach der Probefahrt sagt Danke schon mal für eure Eindrücke. #6 Kann mich dem 130er auch nur anschließen. Clio automatik schaltet night lights. Bin den 100er mehrere Male Probe gefahren und fand ihn für die Stadt völlig in Ordnung. Niedrige Drehzahlen mochte er aber nicht, daher war schaltfaules Fahren nicht drin. Haben jetzt den 130 EDC und kann bisher nur positive Erfahrungen berichten. Und in Sport macht der richtig Gaudi, wenn man mit den Eigenschaften eines Frontkratzers leben kann. Das EDC hätte ich aber nicht haben müssen.
#1 Hallo Zusammen, ich starte mal einen eigenen Thread für meine Kaufberatung Bin mir aktuell doch noch recht unsicher was für uns die bessere Variante wäre. Der Clio soll als Zweitwagen herhalten, welcher dennoch auch Autobahnfahrten von 40km (eine Strecke) haben wird. In Summe werden wir wohl so auf ~15000km pro Jahr kommen Es handelt sich jeweils um den Edition One in Ultra Blau mit allen Kreuzen, bis auf AHK. Kleine Entscheidungshilfe bitte - 100PS Schalter oder 130PS Automatik - Clio 5 - Kaufberatung - Renault Clio 5 Forum. Frage ist nun: 100PS Schalter oder 130PS Automatik Aktuell fahren wir ja den Cupra Ateca (DSG) und einen 2017er Seat Ibiza (Schalter). Der Clio soll dann den Ibiza ersetzen. Mal kurz zum Thema Preise: (Wir finanzieren die Fahrzeuge immer zu 48 - 60 Monate mit entsprechender Garantie, kaufen die Fahrzeuge dann (spätestens) mit der Schlussrate und verkaufen ihn wieder. Der 100PS Schalter liegt bei: 0€ Anzahlung 158€ pro Monat (60 Monate) 10230€ Schlussrate 130PS EDC 0€ Anzahlung 202€ pro Monat (60 Monate) 10555€ Schlussrate Der monatliche Aufpreis ist schon recht deutlich. Die Schlussrate dafür (unerklärlich) auf Niveau des Schalters.
Gibt es ein bestimmtes wartungs Intervall für das Öl? Wie kann ich beim renault clio die startstop automatik ausschalten? (Technik, Technologie, Auto). Das auto wurde bisher beim selben mitsuhandler gewartet der es auch verkauft hatte. Letzter service in november 2014 bei 128 tkm. Das Serviceheft ist auf italienisch.. Und die Einträge von hand reingeschrieben und schwer zu entschlüsseln Besten Gruss Dimitri Dieses Thema enthält 7 weitere Beiträge, die nur für registrierte Benutzer sichtbar sind, bitte registrieren Sie sich oder melden Sie sich an um diese lesen zu können.
Je nach Fahrzeug sind zwei manuelle Fahrmodi verfügbar: - ein "temporärer" manueller Modus, in dem durch kurzes Betätigen einer Schaltwippe ein Gangwechsel erzwungen werden kann. Fahrmodus D und eingelegter Gang werden in der Instrumententafel angezeigt. Hinweis: Das Getriebe kehrt automatisch in den Automatikmodus D zurück, wenn der eingelegte Gang nicht optimal ist oder wenn die Schaltwippen für eine gewisse Zeit nicht benutzt wurden. - ein permanenter manueller Modus, der durch Drücken und Halten einer Schaltwippe aktiviert wird. Fahrmodus M und eingelegter Gang werden auf der Anzeige 7 in der Instrumententafel angezeigt. Hinweis: Durch Drücken und Gedrückthalten der rechten Schaltwippe kehren Sie in den Automatikmodus zurück. An der Instrumententafel wird der Automatikmodus D angezeigt. Automatik schaltet nicht. In jedem Fall gilt: - Zum Zurückschalten durch die Fahrstufen drücken Sie das linke Schaltpaddel. - Zum Hochschalten durch die Fahrstufen drücken Sie das rechte Schaltpaddel. Hinweis: Abhängig vom Display wird die Schaltempfehlung durch + und - oder und angezeigt.
Hab den Post hier auch noch im Renaultforum geschrieben aber viel. hat hier einer auch ne idee. Wre fr jede Hilfe sehr dankbar^^, # 2 lwechsel des Automatikgetriebes durchfhren., # 3 Zitat von SpiDe lwechsel des Automatikgetriebes durchfhren. klingt iwie einleuchtend. aber was ich daran nicht verstehe, wieso leuchtet dann die Leuchte fr Elektronikprobleme? ^^ achja das auto hat erst 40. 000km drauf. Clio automatik schaltet nicht das. €: war eben mal kurz bei der Werkstatt wo mein Opa immer hingefahren ist (ist das alte Auto von ihm^^) Dort wurde mir gesagt es lge an einem gewissen Modulationsventil, hab nich so ganz verstanden wofr das da ist. und die Reperatur wrde 350 € kosten -. - Gendert von DeDorheimer (01. 12. 2009 um 16:08 Uhr), # 4 Dass das l nach 40tkm am Ende ist, halte ich zu 99% fr unwahrscheinlich. Ein Ventil, dass kalt Probleme macht, ist wohl wahrscheinlicher., # 5 kann durchaus wirklich am l liegen acu wenn er erst 40000 gelaufen hat allerdings ist das auto von 99 sprich das l ist veraltet, die schmierstoffe knnen entwichen sein.
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