Es bieten sich viele Möglichkeiten zum Vergasertuning: 1. ) Vergaser korrekt einstellen 2. ) Vergaser aufbohren 3. ) Vergaser ersetzen (größerer Vergaser, kleinerer Vergaser) Im Folgenden werden die einzelnen Möglichkeiten kurz erläutert und jeweils mit Links zu internen Seiten (also hier) versehen: Das A und O eines jeden Vergasers ist dessen korrekte Einstellung. Folgendes sei hierzu gesagt: Vergaser einstellen Einige Vergaser (insbesondere die 10er Bing Vergaser bieten die Möglichkeit, diese mit einem 12er Bohrer aufzubohren. Hercules Prima 5 ( Hilfe - Anleitung zum vergrößern des ass + und Einlass - Motor Bearbeitung/Optimierung - Mofa-Moped-Online | M-M-O. Wichtig ist zum einen, dass möglichst mittig gebohrt wird und zum anderen, dass der Schieber (Gasschieber) hinterher so gekürzt wird, dass er den Einlass wieder komplett frei gibt. Größere Bohrungen als 12 oder gar 12, 5 sind bei den 10er Mofa Bing Vergasern allerdings nicht sinnvoll, da sonst die Strömungsbeschleunigung durch die Verengung fehlt und der Effekt konterkariert wird. (Der Vergaser funktioniert dann nicht mehr... - siehe Venturiprinzip bei Wikipedia) Also: wichtig ist, dass der Durchmesser des Vergasers selbst nicht zu groß wird, ansonsten saugt der Motor einfach nicht mehr genug und die Strömungsgeschwindigkeit im Vergaser ist zu gering und ferner darf der Vergaser auch nicht 100% aufgebohrt werden -> ansonsten fehlt der Venturi-Effekt (daher etwa 0, 8 an engsten Stelle -> ein Vergaser, der auf einen 14 Ansaugstutzen geht, sollte an der engsten Stelle etwa 14x0, 8 = 11, 2mm aufweisen, ansonsten bringt das ganze nichts).
17. 12. 2009, 18:25 Prima Vergaser aufbohren # 1 Hi, ich hab en neuen Thread aufgemacht weil die anderen Threads meiner Meinung nach schon zu alt sind und ich da was nciht so ganz verstanden habe. Also, ich hab einen 10er Vergaser von ner Prima der auf meine M5 soll (hab einen zu reserve fals das nix wird) und der hat auch die selbe Beschreibung (85/10/101). Da der Prima Vergaser nur rumliegt knnte ich ihn ja auch aufbohren hab ich mir gedacht... Jetzt meine Fragen: 1) Wenn ich den Vergaser aufbohre muss ich den Dsenstock rausnehmen. Jetzt habe ich aber auch gelesen, das der Dsenstock gekrzt werden muss. kann ich in da nich gleich drin lassen?? 2) Ich hab auch gelsen, dass durch das aufbohren das mit dem Standgas nicht mehr so klappt wegen dem Boden vom Vergaser (Schwimmerseite). Weshalb man eig. nur etwas in die Breite und in die Hhe feilen/ffnen sollte. Vergaser aufbohren | 50er-Forum. Dazu habe ich auch gelesen das jemand ein Teil brig gelassen hat damit man das Standgas noch einstellen kann. 3) Dann habe ich noch gelesen, dass man den Gasschieber krzen muss.
nachher dann die beiden enden mit dem greren bohrer entgraten, danach vlt. noch bischen mit schleifpapier und zumm schluss alles in benzien sauber machen und sauber wieder zusammenbauen. Den ansaugstuzen musst du natrlich auch auf 12mm vergrern, ich wrd aber empfehlen nen gebogenen tuning ASS (15mm) einzubauen, da man den ori ASS nicht sauber aufbohren kann, wegen dem knick, hchstens von beiden seiten, verwirbelungen entstehen aber trozdem... danach musst du auch neu abstimmen, je nachdem was du noch nderst (lufi, ). gru mofarider 28. 2009, 20:25 # 17 Aber leute ich habe ien dellorto 12/10 und wrde ihn gerne von 2 auf 15 mm mein problem:in der mitte des gasers ist ein stab mit 2 lcher drinne und ich weis nich wie ich den raustuen mir bitte... 28. 2009, 20:30 # 18 Zitat von 'i need nos', 197 wei nicht was du meinst, kannst mal n bild machen? Hercules vergaser aufbohren anleitung. 29. 2009, 01:45 # 19 da wird denke ich nicht viel mt aufbohren sein.. 30. 2009, 12:17 # 20 was passiert eigentlich, wenn man beim aufbohren den kanal vergrert und somit auch die nebenluftdse "wegbohrt".
2013, 10:47 # 6 In 99% der Flle bringt es: - die Zerstrung der Standgaseinstellung (Motor hlt absolut kein Standgas mehr) - die Gemischbildung und das Abstimmen wird nahezu unmglich -Teile die es eh nichtmehr gibt, werden minimiert. Tu dir selbst ein gefallen, lass das Teil ganz. Wenn du nicht mal weit, was du machen musst, dann kauf doch lieber nen fertig aufgebohrten. Damit kommst du nmlich gnstiger weg, als nen originalen NICHT aufgebohrten zu kaufen. Lieben Gru TIm G. 19. 2013, 13:43 # 7 wenn du dich damit nicht auskennst, machst du den Vergaser kaputt. 19. Hercules vergaser aufbohren welcher bohrer. 2013, 14:22 # 8 Lass den Gaser so wie er ist und Kauf dir einen 12er, kostet bei puchshop nicht die Welt und du zerstrst keine Wertvollen Originalteile! 19. 2013, 14:27 # 9 Zitat von mofa-freak Wenn du es alles rausdrehst zb standgas schraube, Dsenstock und alles was sonst noch imweg ist drfte eigentlich nichts passieren wenn du nicht zu weit aufbohrst... 19. 2013, 14:40 # 10 neuer kolben der richtig passt samt neue kolbenringe bringen mehr, bei alten Gurken, als dieses rumgepfusche am vergaser, das kannste allenfalls machen wenn der zylindersatz mit neuem passenden kolben montiert und eingefahren ist, danach nen grsseren gaser probieren.
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