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1 Seite 1 von 8 2 3 4 5 … 8 #1 Ich glaube ich habe gerade einen Lauf was Fehler am Corsa D angeht. Habe einen Corsa D von 09/14 A14XEL 3-Türer. Heute morgen auf dem Weg zur Arbeit ging mitten in der Fahrt die "Auto mit Schraubenschlüssel"-Lampe an und ich hatte keine Leistung mehr. Ein paar Km weiter habe ich beim Bäcker gehalten, Brötchen geholt und dann wieder gestartet. Dann war alles normal. Leuchte war aus und Leistung war auch wieder da - kam auch nicht mehr wieder. Hatte leider nur ein 15€-NoName OBD-Stecker dabei. Dieser konnte keinen Fehler in der ECU finden (die Motorkontrollampe war aber auch immer aus). Wenn ich zu Hause bin, schaue ich mal mit OP-COM. Aber vielleicht habt Ihr ja in der Zwischenzeit ein paar Tipps woran es liegen könnte? Corsa d 1.2 leistungssteigerung 2017. Ich bin bisher davon ausgegangen, dass im Notlauf auch die Motorkontrollleuchte leuchten müsste, war aber nicht der Fall. Wo ist der Unterschied zwischen Motorkontroll- und Schraubenschlüssel-Leuchte? Dachte erst vill. ja ein ESP/ABS Fehler aber dafür gibt es ja auch eine extra Lampe...
Einerseits bei nur 41. 000 KM eher unwahrscheinlich, andererseits Kurzstrecken und niedertourig fahren könten der schon zusetzen. Vl auch sonst die Luftzufuhr? Als nächstes wäre noch eine Idee die Batterie. Meine Batterie ist mal ausgegangen, nur mehr 2, 8V allerdings hat mein CTek die wieder komplett gerettet. Könnte es aber sein dass durch die fehlende Stromversorgung gewisse Steuerungen der Drosselklappe usw. wieder eingelernt werden müssten? Corsa d 1.2 leistungssteigerung live. Damals habe ich die Batterie wieder geladen und sie läuft jetzt ohne Probleme, auch das Auto hat keine Probleme gemacht mit der "neuen" Batterie. Sie war aber wirklich komplett tot. Keine Zentralverriegelung, gar nichts. Hatte sie zum laden auch abgeklemmt, man weiß ja nie Hoffe auf ein paar Anregungen von Euch und bin für jeden kleinen Tip dankbar. Dass das Problem rein subjektiv ist kann ich eigentlich ausschließen, eben wegen der Routinestrecken habe ich einen sehr guten und konstanten Vergleich. Ich mag aber auch das Auto nicht zu meinem Mechaniker stellen und ALLES durchchecken lassen, so lange sich nicht irgendein konkretes Problem manifestiert.
Drosselklappe ausbauen und reinigen und wieder einbauen Fehlerspeicher löschen und es ging wieder. Neu anlernen nicht vergessen! #6 Fehlzündung habe ich nicht bemerkt. Mit OP-COM möglich? #7 Naja Fehlzündungen sind, wenn er nicht anständig zündet, und dadurch keine Leistung hat weil das Gemisch nicht stimmt, das muss man nicht immer merken. Wenn die DK offen ist, und zu viel Luft rein kommt, gibt's auch Fehlzündungen, weil er nicht anständig verbrennt. Sollte mit OP-Com möglich sein. Dichtung kannst du erneuern, ist aber jetzt kein muss. Wenn sie in Ordnung. #8 Naja Fehlzündungen sind, wenn er nicht anständig zündet, und dadurch keine Leistung hat weil das Gemisch nicht stimmt, das muss man nicht immer merken. Wenn die DK offen ist, und zu viel Luft rein kommt, gibt's auch Fehlzündungen, weil er nicht anständig verbrennt. Hm aber wenn es das AGR wäre, warum ist dann nach dem Stoppen und wieder Starten des Motors wieder alles in Ordnung? Lief danach "wie immer". ECU-Chiptuning OPEL CORSA D 1.2 69 PS | +20 PS Leistung. Leistung war da, keine Drehzahlschwankungen o. Ä, keine Warnlampen.
Es könnte auch der Pedalsensor sein. Luftmassenmesser würde ich bei nahe ausschließen. erstmal Fehlerspeicher auslesen. #3 Ist bei dir der Fehler gerad bei tiefen Außentemperaturen < 6 °C aufgetaucht oder auch z. B. bei sommerlichen Temperaturen. Gibt einige Corsa-Fahrer die das selbe Problem hatten, es aber nur bei tiefen Außentemperaturen aufgetaucht ist. Dort war es dann überwiegdn der Pedalsensor. Habe aber auch von der Drosselklappe als Lösung gelesen. Drosselklappe scheint relativ einfach auszubauen zu sein. Hast du Tipps zur Reinigung? Keine leistung ruckeln - Corsaforum.DE. Auf was soll ich achten - wie ist das Teil zu behandeln. Denke die Klappe und der Stellmotor sind relativ empfindlich. Welchen Reiniger soll ich verwenden? Gibt es eine Dichtung die ich ersetzen muss nach dem Ausbau der Drosselklappe? #4 Drosselklappen Reiniger, Bremsenreiniger oder vorsichtig mit dem Hochdruck Reiniger und Felgenreiniger. Kann natürlich auch das AGR sein, wenn er zu viel Abgase im Brennraum hat und nicht anständig zünden kann. #5 Bei mir war es der Fehler Drosselklappe.
Dies führt zu einer teilweise enormen Kraftstoffersparnis. Jahrzehnte Rennsporterfahrung Nicht nur unser Entwicklungsteam kann langjährige Rennsporterfahrung aufweisen, auch unser Management hat einiges an Erfahrung. Als CPA Chiptuning streben wir außergewöhnliche Leistung an! Dies ist Anspruch und Motivation zugleich - für unser Unternehmen und unsere Produkte. Das Management- und Entwicklungsteam von CPA Chiptuning blickt mittlerweile auf über 40 Jahre Rennerfahrung im Motorsport zurück. Schraubenschlüssel-Symbol + keine Leistung - Sporadisch - Wartung und Werkstatt - Opel Corsa D Forum. Hierzu zählten Formel 2 (EM), Weltmeisterschaftsläufe im Motorradrennsport, Go-Kart Rennsport, Supermoto und zuletzt die nationale Superbike-Klasse. Diese Erfahrung aus dem Rennsport verbindet sich mit detailverliebter Ingenieursarbeit aus der Automobilregion Stuttgart. Mit voller Leidenschaft arbeiten wir jeden Tag daran, Höchstleistungen anzustreben. So entstand etwa unsere PowerBox, in die wir all unser Herzblut und unsere Expertise gesteckt haben. Überzeugen Sie sich gerne selbst. Über Uns Der Opel Astra 2.
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Alle drei umbauten von mir haben tüv bekommen! Das wäre das einziege was spass machen würde im corsa! Gruß Dirk von polo83 » 13. 2007, 15:33 striky777 hat geschrieben: Nicht mit 1, 2i, ist ja noch nicht mal ne grosse cola flasche als hubraum! STIMMT freakxxl Beiträge: 6284 Registriert: 05. 11. 2002, 16:25 Wohnort: Marl von freakxxl » 13. 2007, 18:22 haha, spaz hat seinen anlasser auseinandergenommen. nen umbau auf 2 liter ist natürlich schon ein ziemlicher aufwand, wenn das ding hinterher 100%-ig sein soll, wogegen man nen 1, 6er aus nem kadett für nen fuffi kriegt und den 1:1 samt getriebe reinpflanzen kann. muss natürlich noch euro i bzw. vor erstzulassung 9/95 sein, sonst gibts theater wegen der eintragung. aber wenig arbeit, viel mehr leistung. mfg uwe Deine Mudder ist so fett, wenn die Welt untergeht können wir auf ihr weiterleben! von striky777 » 13. 2007, 18:37 Hahaha ich schmeiss mich weg! Nen Corsa auf der rennstrecke! von freakxxl » 13. 2007, 18:56 Hahaha ich schmeiss mich weg!