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Hörer auflegen, PC runterfahren. Endlich Feierabend. Raus aus dem Sakko oder Kittel, rein in die Motorradklamotten und in den Sattel geschwungen. Aus Altersgründen oder in Ermangelung eines Einser-Führerscheins durfte es nur eine 125 sein? Macht nichts, bei Choppern sowieso: Kalifornien ist immer und überall, und daß größere Motorräder mehr leisten und auch sonst fast alles besser können, verliert an Bedeutung, wenn der Fahrtwind erstmal übers Gesicht streichelt. Eliminator 125 besser als behauptet wird - Chopper / Cruiser (125) - Youngbiker.de Forum - Community & Infos für 125er, Sportler, Enduros, Supermotos, Tourer, Chopper und Cruiser. Schon biegt der Kumpel ums Eck, und gemeinsam geht`s durch das Verkehrschaos der Rush-hour. Mit geringem Gewicht und niedrigen Sitzhöhen rauben Kawasaki EL 125 und Honda Rebel dem Stadtverkehr seine Schrecken. Jede noch so keine Lücke reicht, um sich einen Vorteil gegenüber den Autofahrern zu verschaffen. Und für Ampelsprints der harmloseren Art langt die gebotene Leistung allemal. Der Stadt endlich entronnen, können die Freunde durchatmen und relaxen. Trotz kleinen Hubraums, bei der Honda gar verteilt auf zwei Zylindereinheiten, gestatten beide Motoren gemütliches Dahingleiten im großen Gang.
Mit dem 16er geht se nur noch 85 weil ihr da Power fehlt. Mit dem 15er auch nur 85, zieht aber viel schenller. Verbrauche mit dem 15er ca. 4 bis 4, 5 Liter. Fr einsteiger total du bist gro. Komme immer mit dem Lenker an meine Knie. Aber deswegen bekomm ich ja auch bald ne Mz sx^^, # 7 ich will ja nix sagen aber meine luft ohne Drossel 140 auf Autobahn., # 8 meine fhrt ungedrosselt auch 230 auf de autobahn, # 9 Zitat von DerDa ich will ja nix sagen aber meine luft ohne Drossel 140 auf Autobahn. dann bau mal wieder den Tank an und schau nach ob noch beide Rder dran sind., # 10 Meine luft Gedrosselt 85 und ungedrosselt(seit ner woche^^) so 105 bis 110. ICh mcht da aber schon noch was machen, weil des ist ja ein bisschen drftig. Kawasaki eliminator 125 leistungssteigerung audi. Ich komm ab und zu auch mit den Knien an Lenker.... Aber als Einsteigerbike super., # 11 meine macht 115 km/h und gedrosselt macht se 85 km/h, # 12 Ja klar, auf nem Hnger hinterm Auto MfG Fritz Hups, # 13 meine luft gedrosselt ca. 85 km/h und offen 115 km/h!
Die Sinnenbrillen sind längst verstaut, der Mond schimmert in die laue Nacht. Und die verchromten Rundscheinwerfer erhellen das Dunkel auch nur unzureichend. Schnell noch an der Tankstelle vorbei. Trotz ständiger Volllastfahrt liegen die Verbräuche mit etwa 3, 8 Liter/100 km für die Eliminator beziehungsweise 4, 4 Liter/100 km für die Rebel erfreulich niedrig. Dann ab nach Hause, in einen bequemen Sessel fallen. Der Hintern brennt. Als wäre man mit amerikanischen Schwermetall unterwegs gewesen. Kawasaki Eliminator eBay Kleinanzeigen. Technische Daten Honda - CA 125 Rebel MotorLuftgekühlter Zweizylinder-Viertaktmotor, eine obenliegende, kettengetriebene Nockenwelle, zwei über Kipphebel betätigte Ventile pro Zylinder, Naßsumpfschmierung, ein Keihin-Rundschiebervergaser, Ø 18 mm, kontaktlose Kondensatorzündung (CDI), keine Abgasreinigung, E-Starter, Drehstromlichtmaschine 156 W, Batterie 12 V/6 hrung x Hub 44, 0 x 41 mmHubraum 125 cm³Verdichtungsverhältnis 9, 4: 1Nennleistung 11 PS (8 kW) bei 9500/minMax. Drehmoment 0, 9 kpm (9 Nm) bei 6000/minKolbengeschwindigkeit 14, 4 m/sek bei 10 500/minKraftübertragungPrimärantrieb über Zahnräder, mechanisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Fünfganggetriebe, O-Ring-Kette.
Eliminator 125 2004 MODELL-ARCHIV FARBEN & SPEZIFIKATIONEN 2004 Eliminator 125 VERFÜGBARE FARBEN Rot TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN Motortyp Luftgekühlter 1-Zylinder-Viertakt-Motor Hubraum 124 cm³ Bohrung x Hub 55 x 52, 4 mm Kompressionsverhältnis 9, 6:1 Ventilsteuerung SOHC, 2 Ventile Gemischaufbereitung Mikuni BS28 Gleichdruckvergaser Zündung DC-CDI Startsystem Elektrostarter Maximale Leistung 8, 8 kW (12 PS) bei 9. 500 1/min Getriebe 5-Gang-Getriebe Maximales Drehmoment 9, 7 Nm bei 8. 000 1/min Bremse, vorne {} Radaufhängung, vorne Bremse, hinten Radaufhängung, hinten L x B x H 2. 150 x 780 x 1. Honda Rebel 125 und Kawasaki EL 125 im Test | MOTORRADonline.de. 020 mm Rahmentyp Nachlauf 34°/121mm Radstand 1. 470 mm Federweg vorne 130 mm Sitzhöhe 680 mm Tankinhalt 13 Liter Federweg hinten 60 mm Reifen, vorne 90/90-17 49P TT Trockengewicht 128 kg Reifen, hinten 130/90-15M/C 66P TT
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Die jährlichen Kosten der Kfz Steuer aller BMW 3er Modelle im Check – Bild: Alexander Migl – CC BY-SA 4. 0, Link Der BMW 3er ist eine echte deutsche Mittelklasse Ikone und das am meisten produzierte Modell des Herstellers BMW. Die erste Generation ging bereits im Sommer 1975 an den Start. Auf dieser Seite zeigen wir Ihnen Daten zur KFZ Steuer sowie dem CO2 Ausstoß aller BMW 3er Modelle (E21/ E30/ E36/ E46/ E90/ F30/ G20). Die Steuerdaten der BMW M3 Modelle finden Sie hinter dem Link. Dank unserem praktischen KfZ Steuerrechner wählen Sie einfach Ihr BMW 3er Modell aus, indem Sie beispielsweise das Baujahr, die Baureihe und weitere Daten in unserem Filter einstellen – schon finden Sie bequem Ihren 3er (Benziner & Diesel) in der Liste. *Die Kfz Steuerdaten können aufgrund verschiedener Messverfahren (z. B. WLTP) sowie je nach Modell, Ausstattung und dem Datum der Erstzulassung abweichen. Nähere Informationen finden Sie auf der Website des Bundesfinanzministeriums. Nutzen Sie zur weiteren Berechnung auch den KfZ Steuerrechner des Ministeriums.
KfZ Steuer: Kosten des BMW 3er mit Benzinmotoren Beispielsweise die beliebten BMW 3er Modelle der E90 Reihe aus dem Jahr 2006 leisten dank dem bewährten 318i Benzinmotor 129 PS. Die jährliche Kfz Steuer beträgt dabei 135 Euro. KfZ Steuer: Kosten des BMW 3er mit Dieselmotoren Zum Vergleich: Die aktuellen G20 Modelle mit dem 318d Dieselaggregat kosten bei einer Leistung von 150 PS zwischen 246 Euro & 272 Euro pro Jahr. Weitere Artikel zu diesem Fahrzeug
9 ez-lif 6. November 2020 9. November 2020 KFZ Steuer für den 330i 46 jomido 20. April 2019 24. Oktober 2020 21k I-Bay Bei welcher Versicherungsgesellschaft seit ihr so 37 locke74 30. Juli 2019 14k logopower Wie wirkt sich der neue WLTP Motor-Abgastest auf die Kfz-Steuer aus? Bis zu 140% mehr! 30 Skullz101 14. Juli 2018 23. Juni 2020 XStoneX Geldwerter Vorteil und Einzelbewertung MIB 12. Juni 2020 0 828 HSN Schlüsselnummer TSN - BMW 3er Herstellerschlüsselnummer und Typschlüsselnummer G20 G20driver 17. November 2018 2. März 2019 12k Pfalz Darstellung Im Zeitraum Status Statistik 13 Themen 269 Beiträge (0, 19 Beiträge pro Tag)
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 20. 08. 2007 Deutschland 2 Beiträge Hi leute, ich wrde mir gerne eine E21 mit 1800er zulegen und wrde gern wissen was der so in steuer und versicherung kosten bj. 1981. mgf max Mitglied: seit 2005 Hallo maxhimself, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E21 Steuer - Versicherung"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: da bist hier falsch, frag mal bei nicht gelistete bmw typen...... die strasse brennt, es raucht, ein BMW ist aufgetaucht!
Es kommt auf die Versicherung an, ob die Leistung direkt oder indirekt einfließt. Neuere Tarife sind eigentlich nur noch an Typ und Zulasungsort ausgerichtet, das stimmt. #9 Schon komisch, bei mir (330e ebenfalls SF 42) ist die öffentliche etwas mehr als 100€ teurer als die HUK. #10 naja unterschiedliche Typen usw. Vielleicht liegt's an irgend nem Rabatt (Hausversicherung bspw) #11 Alles anzeigen ok auf der bmw Seite liest sich das eben komisch und da ist ungewiss was die als Leistung betiteln bzw. ob die 8kw dabei sind. Fakt ist, ich würde es nicht als Hybrid bezeichnen. Aber solange es Rabatt gibt weil die Versicherung das anders sieht, ist mir das eigentlich ganz recht. Tuning ist was anderes. Meine das PPK von BMW bspw hatte eine eigen Typnummer oder sowas - bin ich aber nicht sicher