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SR24 ersetzt keine Schmierung. Aber Du hast doch schon Loks zerlegt - also einfach ran... #4 Hallo Mr. Hobo, ja, ich habe einen alten Kompressor in der Werkstatt. Hat zwar nicht mehr die volle Leistung, aber zum Z-Motor ausblasen reicht das allemal. Loks zerlegt ja, auch wieder zusammengabaut und zum Laufen gebracht, aber noch nie eine größere Dampflok mit dem vielen Gestänge. Vielleicht versuche ich folgende Vorgehensweise: Nach Entfernen des Gehäuses und der Beleuchtung erstmal im Stand 20 Minuten US-Reiniger mit SR24 um die schlimmsten Verbackungen zu lösen. (Die erste inspizierte Lok bewegt sich schon mal keinen Millimeter). Danach, wenn das Getriebe hoffentlich wieder beweglich ist nochmal aufgegleist ab in die Lokbadewanne. Vorwärts, rückwärts, bis möglichst viel von dem Schmodder rauskommt. Dann trocken blasen. Einbau von Kugellagern • Christians Homepage. Später ölen, evtl. mit entferntem Getriebedeckel. Hätte den Vorteil, daß ich die Lok montiert lassen könnte. Ich werde mal berichten, ob es funktioniert hat. Gruß, #5 Du musst nicht nur den Motor ausblasen, alle Teile müssen vor dem Fetten trocken sein.
Alternativ (und wenn die Gehusebohrung przise genug ist) kann man auch das Kugellager einsetzen und anschlieend direkt mit Epoxydharz vergieen – auch hier natrlich wieder besondere Vorsicht, damit das Lager nicht verklebt wird. Das Motorschild muss genauso bearbeitet werden wie beim Trommelkollektormotor. Märklin getriebe zerlegen und. Auch die Mae sind dieselben, da die Ankerwelle auf der Kollektorseite auch bei den Umbaustzen fr die Scheibenkollektormotoren nur 1, 5 mm Durchmesser hat. Fahrwerk mit eingesetztem Kugellager (Schildseite) Auch hier ist natrlich besondere Przision gefragt. Das Schild sollte wieder auf einem Holzstck fixiert werden – ggf. muss dieses entsprechend zurechtgesgt werden, um die manchmal etwas seltsamen Formen der Motorschilde auszugleichen. Mae und Links Fr den Umbau kommen folgende Kugellager zum Einsatz: Achsdurchmesser Auendurchmesser Hhe des Lagers Kugellager klein 1, 5 mm 4 mm 2 mm einzeln Vierer-Set Kugellager gro 5 mm 2, 5 mm 2, 2 mm Bohrer 1, 5 mm – 4 mm Proxxon Set 28876 Bosch Metall-Spiralbohrer
Ebenso den Kontaktschleifer an der Lok selbst. Zusätzlich kommt auch noch der Staub in der normalen Luft. Schließlich ist es ja kein Steriler OP Saal im Krankenhaus. Dieser Staub setzt sich dann an den drehenden Teilen fest, den Achsen und deren Räder. All dies führt zu Funktionsstörungen der Fahrzeuge. Märklin getriebe zerlegen teile. Von daher ist es auch erforderlich nach dem reinigen auch an bestimmten stellen einen Tropfen Öl zu geben. Ein wirklicher Modellbahner reinigt vor seiner ersten Fahrt immer erst seine Gleise und hat seine Loks immer abgedeckt oder in einer Schachtel oder Kiste sorgfältig verstaut um diesen Problemen etwas entgegen zu wirken. da bleibt nur das ding mal gründlich reinigen, räder, schleifer, den umschalter prüfen und den strom an den schienen messen und auf wackelkontakt prüfen
Zerlegen, Reinigen, Zusammensetzen und Digitalisieren Märklin Drehkran (7051 451G) - YouTube
Was wahrscheinlicher jeder verstehen wird, können wir ohne Überprüfung der Lok(s) nicht vorhersagen auf was sich die Reparatur oder Wartungskosten belaufen werden. Auch wenn sie uns freundlicherweise Bilder zusenden, können wir anhand dieser ohne Überprüfung nicht genau sagen was es kosten wird. Gerne Begutachten wir Ihre Lok kostenlos!. Im Fall der genauen Schadensfeststellung ist es in den meisten fällen nötig, verschiedene Bauteile zu reinigen. Dabei berechnen wir eine geringe Aufwandsentschädigung die wir bei der Erteilung eines Reparaturauftrages verrechnen. Senden Sie uns Ihre Modellbahn-Lok mit einer Fehlerbeschreibung und der durchzuführenden Arbeiten einfach zu. Wenn Ihre Lok bei uns eingeht, erteilen wir Ihnen per E-Mail eine Eingangsbestätigung. Märklin getriebe zerlegen von. Nach Überprüfung der Sendung unterbreiten wir Ihnen ein kostenloses Angebot über die durchzuführenden Arbeiten und der benötigten Ersatzteile, wonach Sie entscheiden können ob wir die Reparatur/Wartung durchführen sollen. Erst nach der Schriftlicher Freigabe wird mit der Reparatur/Wartung begonnen.
Fangen wir nun der Reihe nach an. Zwei-drei kleine Dosen (ich nehme gerne die Verpackungen von Camenbert-Kse)Ich liebe ihn;-)) sollen fr die Kleinteile bereit stehen. 1. Nachdem wir das Gehuse gelst haben, wird dieses mit lauwarmen Pril-Wasser und einen nicht zu harten Borstenpinsel gewaschen. Nach der Wsche wickeln wir dieses in ein weiches saugfhiges Tuch. Die restlichen Wassertropfen (in den Ecken) entfernen wir mit krftigen Mundblasen und einen auf mittlerer Stufe eingestellten Fn. Behältertragwagen-Set | Märklin. Wichtig dabei, dass das Gehuse sofort getrocknet wird um Rostbildung (z. B.. Pantographen bei E-Loks usw. )zu vermeiden. 2. Das Fahrwerk: Zuerst wird der Schleifer entfernt, dann bei mechanischen Umschaltern die Umschaltfeder(fliegt gerne weg), als nchstes werden die alten Kohlebrsten entfernt, vom Motorschild die angelteten Kabel(Litzen)[ Achtung: Beim Zusammenbau darauf achten, dass die beiden Lackdrhte (kurze Stcke) von der Feldspule zusammen wieder auf den Motorschild geltet werden. Sonst fhrt die Lok nur in eine Richtung.