#17 also ich fahre auch die 245/40/18 ROF, merke aber irgendwie nichts vom schlechten Fahrkomfort. od. Poltern.... habe vorher auf einer C-Klasse normale 225/45/17 gefahren und merke (eigentlich) keinen Unterschied. Didel #18 Hab jetzt die ROF runter gemacht und Winterreifen, gleiche Dimension, drauf gemacht. siehe da, der Hobel braucht fast nen Liter weniger Sprit. Wer hat ähnliche Erfahrungen gemacht? #19 selbe Fahrweise und Bedingungen??? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ich spiele auch mit dem Gedanken die ROF gg. normale zu wechseln. #20 Original von 530xit Hab jetzt die ROF runter gemacht und Winterreifen, gleiche Dimension, drauf gemacht. Wer hat ähnliche Erfahrungen gemacht? Das kann ich mir schon vorstellen: der Run-Flat-Reifen ist ja auch eine Ecke schwerer. 1 Seite 1 von 4 2 3 4
Querrillen/Unebenheite werden um einiges komfortabler überfahren und schlagen nicht mehr so auf die Karosse 4. NRFT sind um einiges günstiger wie RFT 5. Du kannst NRFT Reifen ohne Probleme auf die MINI-Felgen aufziehen --> Es können nicht alle RFT auf die Felgen ziehen (spezielle Anlagen nötig und gut geschultes Personal) --> RFT Reifen dürfen "NICHT" auf normale Felgen aufgezogen werden!! Alles jetzt nur sehr grob erklärt aber das sollte vorab reichen. Hier gibt es schon weit über 100 Themen dazu und hier dann eben das Forum durchsuchen. Wechsel von runflat auf normal range. Viel Spaß Sascha Beiträge: 878 Themen: 37 Gefällt mir erhalten: 12 in 12 Beiträgen Registriert seit: 29. 08. 2009 Wohnort: Hamburg In die Tüte gesprochen: Das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Ich war mit zwei Minis beim Reifendienst - habe von RFT auf normale Reifen wechseln lassen (R50 ONE & R56 Cooper) hatte also den direkten Vergleich. Ich kann Sascha in allen Punkten nur zustimmen Das beste "Tuning" was man dem Kleinen antun kann. Vg, Tim Beiträge: 9 Themen: 2 Registriert seit: 13.
#1 Hallo, möchte mir ein paar gescheite Winterreifen kaufen. Aber die Reifenverkäufer wollen alle noch einen Dichtkit mit Kompressor dazu verkaufen sonst ziehen sie keine Nicht Runflat drauf? Ist das mitlerweile Pflicht? Und wenn ich dann mal meine Sommerreifen gegen nicht Runflat tausche dann reicht es hoffentlich wenn ich das Kit vorzeige oder wollen die mir dann noch eins verkaufen? Reifenkit nötig beim wechsel von Runflat auf niht Runflat? | zroadster.com - Die deutsche BMW Z Community.. Gruß Matthias #2 denke nicht, dass das Pflicht ist, mein Reifenhändler sieht jedenfalls kein Problem. Frag ihn doch mal, woher er sein Wissen hat und er soll dir dementsprechend die Quelle nennen.... Gruß Wensi PS: auch den TÜV interessiert es herzlich wenig, ob da ein Pannenspay im Auto ist Ich fahre jedenfalls ohne Runflat und ohne Pannenspray und ohne Panne bis jetzt #3 Nein, rechtlich belanglos. Die wollen dir halt was dazu verkaufen. #4 Bitte? a) anderen Händler suchen. b) Danke, aber ich habe so ein Kit schon gekauft. Ich könnte mir besseres vorstellen, als im Nebel/""""/nachts mit so einem Kit auf dem Seitenstreifen der AB rum zu hantieren.
Also einfach ohne rumfahren. Werde ich auch so machen sobald die RFT runter kommen #9 Wieviele Reifenhändler wurden denn gefragt? Ein besonders geschäftstüchtiges Exemplar mag so etwas ja versuchen, aber dass sich alle Reifenhändler einer Stadt/Region so verhalten, grenzt ja an Verschwörung. Wechsel von runflat auf normal heart rate. Da es in D für Privat-PKW keine Ausrüstungspflicht mit einem Reserverad gibt, kann auch kein Reifenhändler ein Pannenset vorschreiben. Wichtiger als so ein Kit ist die Frage, ob der Händler überhaupt für den Umgang mit RFT geschult ist und über die notwendige Ausrüstung verfügt. Sonst hat man ein schönes Pannenkit und dazu ramponierte Felgen. Was die ADAC-Warnung angeht, habe ich ohne tiefere Suche nichts gefunden, wohl aber das hier: Da müssten die Ordnungshüter im Einzelfall erstmal nachweisen, dass genau die Panne mit einem Dichtset behoben werden könnte und eine sichere Weiterfahrt möglich wäre. Das können selbst die Reifenhersteller meist nur, wenn sie den Reifen zerlegen. Womit das Pannensenset entgültig überflüssig wäre.
Hohe Ökonomie Was die Wirtschaftlichkeit von einem Fahrzeug angeht, das über Runflat Reifen verfügt, ist wiederum sehr groß. Denn durch den Wegfall des Transports von einem Ersatzreifen wird Energie und vor allem Gewicht gespart. Das wirkt sich sehr schnell auf den Spritverbrauch aus. Und der Umwelt tut das wiederum gut. Runflat Reifen bieten viele Vorteile, jedoch auch einige Nachteile. Wechsel von run flat auf normal text. Nachteile Nachteilig können Runflat Reifen sein, wenn man diese nur für die Offroadfahren nutzen möchte. Dann müssen die Reifen vor dem Befahren des Offroadgeländes nämlich montiert und nach dem Ende der Fahrt wieder demontiert werden. Wegen der verstärkten Seitenwände sind diese Reifen allerdings weniger elastisch. Das Reifenwechseln kann so schon sehr schwierig werden. Da hat man Glück, wenn ein Reifenprofi vor Ort ist, der auf dem Offroadgelände auch eine Werkstatt hat.
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