Und man sollte natürlich schon wissen, was man tut. Also die üblichen Kenntnisse zum Kopfdichtungswechsel sollten schon vorhanden sein. Hallo an alle die mit Additiven Arbeiten wollen sind bei mir richtig ich habe sehr lange Erfahrungen mit Ihnen. Und alles was da negativ über die Additive geschrieben wird ist nur zum teil richtig (keine Erfahrungswerte und falsche Anwendung) bei Interesse Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Anworten. Erfahrungen mit "LecWec" Dichtmittel - Test- und Erfahrungsberichte - W124-Board.de. Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren Thema: Erfahrungen mit Dichtmittel TORALIN?
Ich weist nicht so ganz richtig was ich von dem denken soll. Habe von so Zaubermittel noch nie was gehört. Im Netz findet man auch relativ wenig. Ich überlege ob es nicht besser ist so weiter zu fahren. Wie gefährlich ist es? Zylinderkopf Dichtmasse - Technik allgemein - GSF - Das Vespa Lambretta Forum. Oder was ist eigentlich gefährlicher -das Zauberzeug im Kühlsystem oder winzige Undichtigkeit in der ZKD. Kein Öl im Wasser, Kein Wasser im Öl, Kein Druck im Kühlwasserbehälter, kein Abgasgeruch im Kühlwasser, normale Wassertemp. (80 Grad) Was denken da die Profis? 96er C180 Elegance LPG 110 tsdkm #2 Hey, Die rosa oder rote Kühlflüssigkeit gehört nicht in einen W202, diese gehört ausschliesslich in Alu-Motoren. In den W202 gehört die grüne oder blaue mit Silikat rein, und nix anderes, hier auch Vorsicht, nicht die nehmen wo Silikatfrei drauf steht, Wechsel deine Kühlflüssigkeit, und fahre eine Zeit lang damit, vielleicht dichtet sich das Minileck noch ab, ansonsten Kühlerdichtmittel verwenden. PS: Du musst aber dein Kühlsystem mehrere Male spülen, bevor du das grüne oder blaue einfüllst Grüsse Matthias #3 Au weia, dann habe ich neulich auch das falsche aufgefüllt, silikatfrei steht doch inzwischen fast überall drauf.
Offensichtlich gehen beim Model A die Uhren mal wieder anders. Mittlerweile habe ich mit vielen A-Besitzern gesprochen und alle sagten mir: Ohne Dichtmittel, vergiss es. Das geht wahrscheinlich nur wenn man Block und Kopf hat planen lassen. Mittlerweile habe ich auch in einem Buch von einem Ford A Spezialisten (Les Andrews)gelesen, daß ebenfalls eine dünne Schicht Dichtmittel (in diesem Falle von Permatex) verwendet werden soll. Ich werde es jetzt einfach mal mit Curil T (nichtaushärtend ständig bis 250°C) probieren und sehen was passiert. Ich werde dann hier mal berichten ob ich schon einen neuen Motor habe oder nicht Viele Grüße an die DEUVET und besonders an Peter Krause mit dem ich letztes Wochenende in Ibbenbüren war. Ich fuhr mit dem 1912 Borchers[Diese Nachricht wurde von Old Cadillac am 06. Juli 2000 editiert. ] Fred Herrmann Beiträge: 8 Registriert: Sa 8. Jul 2000, 00:00 von Fred Herrmann » Sa 15. Jul 2000, 14:29 Aus meiner Schrauber-Erfahrung zum Thema Kopfdichtung kann ich nur empfehlen: Hochtemperaturfestes Aluminiumspray ( bis 1200°C)von der Firma WÜRTH.
ursprünglich ist jemand von 3% konzentrat auf die anzuwendende flüssigkeit ausgegangen, hat dann ein kommerzielles produkt untersuchen lassen und nach eigenen erfahrungen ne menge von 0, 5% für gut befunden. undichte ventilschaftdichtungen und ein leicht siffendes automatikgetriebe wurden dadurch dicht. sollten 0, 5% nicht ausreichen, kann, laut einer firma die dies kommerziell vermarktet, bis 3% zugegeben werden. wenn man also von 1% was bereits enthalten sein könnte ausgeht ergibt das dann doch ne menge von 0, 5-2% als sichere zusatzmenge beim möl und 0, 5-3% bei anderen flüssigkeiten. auch im kühlsystem solls bei jemandem funktioniert haben. jemand hat mal gummis in pures dibutylmaleinat gelegt und 3 tage vergessen. die dinger sahen dann anscheinend aus wie moosgummi und waren bis aufs dreifache aufgequollen. zuviel ist anscheinend auch nicht so gut, aber es zeigt, dass es wohl tatsächlich zu funktionieren scheint. Das mit dem Kühlsystem war nur nen Scherz, dass zeug kann ja keine ZKD's flicken.
Ausgangslage: Probleme mit folgenden Fahrzeugen: 1. 1994er Golf 3, 1. 600 cm, 75 PS, 255. 000 km läuft ziemlich rau (besonders nach dem Starten), baut Druck im Kühlsystem auf (ab und an wirft er auch schon mal Kühlflüssigkeit über den Ausgleichsbehälter raus); positiver CO2-Test (das Kontrastmittel wechselt schon kurz nach dem Start die Farbe von blau auf gelb). 2. 2005er Renault Clio 2, 1, 6 Liter, 107 PS, 181. 000 km; kein Druckaufbau im Kühlsystem, CO2-Test negativ, aber massiv viel Kühlwasser im Öl, braun-gelber Brei am Ölmessstab und am Öleinfülldeckel (glücklicherweise noch kein Lagerschaden... ). Ich hatte die Reparatursätze für die Zylinderkopfdichtungen schon gekauft (zusammen knapp 150 Euro), als ich durch eine Werbeeinblendung auf Steel Seal aufmerksam wurde. Ich recherchierte fast einen ganzen Tag lang Rezensionen und Erfahrungsberichte. In einem sehr konstruktiven Telefonat mit einem Kundenberater der Firma (sehr zu empfehlen! ) lernte ich zwei wichtige Dinge: Das Mittel benötigt möglichst sauberes, klares Kühlmittel (überwiegend oder zur Gänze Wasser) und maximale Hitze!
Und das Beste: Schon nach wenigen Minuten Einwirkzeit drang kein CO2 mehr in das Kühlwasser. Das Kontrastmittel blieb blau, obwohl ich die Testapparatur 20 Minuten lang angebracht habe. Seit Donnerstag 30. bin ich mit beiden Autos längere Strecken gefahren und habe die Motoren zwischendurch immer wieder kalt werden lassen: Ich konnte keine Probleme feststellen, übrigens auch nicht mit den Wärmetauschern der Heizung. Mein Fazit: Ich weiß nicht, was die Steel-Seal-Leute in diesem Zaubertrank zusammengemixt haben, vermute aber, dass Natriumsilikat eine tragende Rolle spielt. Wenn ich richtig verstanden habe, schmilzt diese chemische Substanz nur an den Stellen des Motors, die extrem heiß werden (also im Bereich der Brennräume) und bildet genau dort - und nirgends sonst - eine glasharte Schutzschicht. Daher habe ich bewusst von der Verwendung wesentlich preisgünstigerer feststoffhaltiger Kühlerdichtmittel abgesehen, denn gemahlene Mandelschalen, Keramikpartikel und ähnliches Material dürfte in der Tat schnell zu Verklumpungen/Verstopfungen führen.
Viele, die eine Immobilie in Spanien kaufen, wissen nicht, dass sie im darauffolgenden Jahr Grundsteuer (IBI) zahlen müssen. Das spanische Finanzamt verschickt keine Steuerbescheide, weshalb es an Ihnen liegt, herauszufinden, wie viel Steuern Sie entrichten müssen. Die spanische Grundsteuer ( Impuesto sobre Bienes Inmuebles - IBI) wird auf Basis des Katasterwertes ermittelt, wobei auch andere Eigenschaften der Immobilie in die Berechnung einfließen, wie z. B. Wie hoch sind die steuern in spaniel club. ob sie sich auf einem städtischen oder einem ländlichen Grundstück befindet. Die Nichtzahlung der Grundsteuer in Spanien kann schwerwiegende Konsequenzen haben. Was ist die spanische Grundsteuer (IBI)? Die IBI ( Impuesto sobre Bienes Inmuebles) oder Grundsteuer, die in einigen Teilen Spaniens auch als SUMA bekannt ist, muss sowohl von Gebietsansässigen als auch von Gebietsfremden entrichtet werden. Wenn Sie also eine Immobilie in Spanien besitzen, müssen Sie unabhängig davon, ob Sie in Spanien gemeldet sind oder wo Sie Ihren Wohnsitz haben, jährlich Grundsteuer zahlen.
Der Bürgermeister von Sanxenxo, Telmo Martín, sagte, der Ex-Monarch wolle zur Segel-Weltmeisterschaft im Juni wiederkommen. Dann treten in der Klasse 6mR etwa elf Meter lange Rennboote gegeneinander an. 2017 und 2019 war Juan Carlos in dieser Klasse Weltmeister geworden. Enormes Medieninteresse Die erste Nacht in der Heimat verbrachte Juan Carlos im Haus eines befreundeten Unternehmers in Sanxenxo. An der Segel-Meisterschaft, die dort bis Sonntag mit mehreren Rennen ausgetragen wird, hatte Juan Carlos schon in früheren Jahren teilgenommen. Das Medieninteresse an dem Besuch war enorm. Etwa 200 Journalisten seien vor Ort, berichtete der staatliche TV-Sender RTVE. Heimatbesuch: Spaniens 84-jähriger Altkönig mit Hochrufen begrüßt | STERN.de. Bei einer stundenlangen RTVE-Live-Sendung diskutieren sieben Journalisten alle Aspekte des Besuchs. In hitzigen Momenten redeten dann alle durcheinander. Ein Treffen mit seinem Sohn, König Felipe VI., und anderen Familienmitgliedern, darunter seine Frau Sofía (83), ist erst für Montag geplant. Es soll in der Königsresidenz Zarzuela bei Madrid stattfinden.
6% Accidentes de Trabajo y Enfermedad Profesional (AT y EP): Versicherung zur Absicherung bei Arbeitsunfall und Berufskrankheit Die Höhe dieses Beitrags ist von Berufsart und Firmenart abhängig (geht komplett zu Lasten des Arbeitgebers), d. h. vom jeweiligen CNAE (Codigo Acticidad Economico, wird bei der Anmeldung in der Sozialversicherung anhand des IAE festgelegt). • Grundsteuer in Spanien (IBI). Die Beitragshöhe schwankt nach Gefahrenstufe von 1% (Büropersonal) bis zu 8. 15% (Bergbau/unter Tage). Der Arbeitgeber zieht den Arbeitnehmeranteil direkt vom Bruttolohn ab und führt ihn gemeinsam mit dem Arbeitgeberanteil an die Sozialversicherung (TGSS) ab. Mehr zur Gehaltsabrechnung... Noch Fragen, Details oder persönliche Beratung: In unserem Verzeichnis deutschsprachiger Gestoren, Asesoren und Rechtsanwaelte werden Sie geholfen Zufrieden mit unserem Infoangebot? Gerne nehmen wir Ihre Spende entgegen...
6 Luxury Um die Kfz-Steuerkosten in Spanien an einem Beispiel zu berechnen und die mit den Kfz-Steuerkosten in Großbritannien und Deutschland zu vergleichen, haben wir uns beispielhaft zwei Fahrzeuge zweier unserer Teammitglieder angesehen. Dieses Ford StreetKa Cabriolet aus dem Jahr 2003 hat einen mittelgroßen Benzinmotor, der die EURO-4-Abgasnorm erfüllt und Emissionen in Höhe von 189 g/km hat. Mit 11, 00 steuerlichen Pferdestärken wird das Fahrzeug in Klasse 2 der Kraftfahrzeugsteuer eingestuft. Nach Angaben der britischen "Vehicle Certification Agency", der für die Berechnung der Emissionswerte und Kfz-Steuerklassen zuständigen Behörde, betragen die Steuerkosten dieses Fahrzeugs in Großbritannien derzeit 315 £ (ca. 375 €) im Jahr. Wie hoch ist die Kfz-Steuer in Spanien, Costa Blanca?. Gemäß Online-Kfz-Steuerrechner des deutschen Bundesministeriums der Finanzen betragen die Steuerkosten für dieses Fahrzeug in Deutschland 108 € im Jahr. Im Gegensatz dazu betragen die Steuerkosten für diesen Ford in Spanien (in Ciudad Quesada) 42, 60 € im Jahr, d. h. weniger als die Hälfte der Steuerkosten für dieses Auto in Deutschland und über sieben Mal günstiger als im Vereinigten Königreich.
Was passiert, wenn ich die Grundsteuer nicht zahle? Die Nichtzahlung der spanischen Grundsteuer kann zur Beschlagnahmung Ihrer Immobilie und deren anschließenden öffentlichen Auktion führen. Die spanischen Gemeinden sehen sich zunehmend sinkenden Einnahmen gegenüber und neigen dazu, die örtlichen Steuern sehr aggressiv einzutreiben, insbesondere, wenn es sich um Luxusimmobilien handelt. Die Einkommensteuer für Nichtresidenten kann nicht eingereicht und gezahlt werden (entweder vierteljährlich, wenn Sie zur Miete wohnen, oder jährlich als kalkulatorische Einkommenssteuer), da für die Berechnung der Steuer eine Kopie des IBI-Zahlungsbelegs erforderlich ist. Dies wiederum zieht Bußgelder und Verzögerungszinsen mit sich. Beim Verkauf übt der Anwalt des Käufers einen hohen Selbstbehalt aus, um sich so gegen nicht bezahlte IBI-Steuern der letzten 4 Jahre abzusichern. Als Käufer können Sie die Steuerrückerstattung von 3% des Verkaufserlöses (zuzüglich gesetzlicher Interessen) einbehalten. Wenn der Verkäufer nicht in Spanien ansässig ist, muss der Käufer 3% des Verkaufserlöses gesetzlich einbehalten und an das spanische Finanzamt zahlen.
1 "Potencia Fiscal" mit zwei Nachkommastellen angegeben. Natürlich wird Ihnen diese Informationen kaum helfen, wenn Sie planen, Ihr Auto nach Spanien einzuführen oder wenn Sie es erwägen, ein Auto in Spanien zu kaufen ohne das TÜV-Zertifikat zu besitzen und daher der Steuerbertrag noch nicht vorliegt. Glücklicherweise gibt es Websites, die Ihnen helfen können, die jährlichen Kosten der Kfz-Steuer für jedes Auto zu ermitteln. Die spanischen lokalen Steuerbehörden Suma bieten eine Website in englischer und spanischer Sprache, auf der Sie die aktuellen Kosten der Kfz-Steuer für Ihren Wohnsitz in Spanien finden können, sofern Sie die steuerliche Motorleistung zur Hand haben. Und die beliebte spanische Auto-Website "Diesel y Gasolina" bietet noch umfangreichere Funktionalitäten, die die steuerliche Leistung anhand der Basisdaten eines jeden Fahrzeugs berechnet und mit den Websites der Gemeinden verbunden ist, um die genauen und aktuellen Kfz-Steuerkosten für Ihre Ortschaft zu berechnen. Die Kosten der spanischen Kfz-Steuer: Ford StreetKa 1.
Kurz darauf ist der Rückflug des Ex-Monarchen nach Abu Dhabi vorgesehen. Felipe bemüht sich, das vor allem durch seinen Vater ramponierte Image des Königshauses zu verbessern, und hält seinen Vater auf Abstand. dpa #Themen Spanien Sanxenxo Juan Carlos Abu Dhabi Küstenort Regatta Wochenende