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Muss ich da was besonderes beachten? Spezialwerkzeug? Der Herr von BMW konnte mir da nicht helfen. Dafür hätten sie zu selten SMG Getriebe zu machen war die Aussage. Zweitens: Ich habe folgende angehängte Ausdrucke vom auslesen mitgenommen. Kann mir da einer sagen was die Softwaredaten etc bedeuten? Es gab ja soweit ich im Internet herausgefunden habe 2004 ein Softwareupdate was viele Probleme beheben sollte. Zusätzlich hat BMW damals (laut meiner Recherche) 2 versch. Steuergeräte verbaut. Zum einen Bosch, und zum anderen von einem italienischen Hersteller, diese sollen wohl von Werk an Probleme bereitet haben. Was habe ich nun drin? Kann mir das einer anhand der angefügten ausdrucke sagen? Und ob ich das Update schon habe? #2 Keiner hier der mir helfen könnte? #3 So, mal die paar Infos die ich dir zur Software geben kann. Deine Software ist vom 27. 09. 2002. Ich habe Minimum Softwarestand vom E46 von Ende 2006, und hätte kein Update dafür parat. Für mich heißt das, dass es seit der Software kein Update mehr gab und das mit dem Update 2004 nicht hinhauen kann.
), auf einmal hört man es unterm Auto mehrmals klacken und ich sehe im Display wie er von alleine im Stand die Gänge N, 1, 2 wild durchschaltet bis er sich nach ca 5 sek. fängt und in N landet. Manchmal habe ich "Glück" und er schaltet nur von alleine in N wenn ich anhalte. Bis vor kurzem hat das Getriebe keinen Fehler geschmissen. Jetzt hat er es aber 2 mal getan. Beim 1. mal hab ich ihn ohne groß nachzudenken gelöscht. Beim 2. mal habe ich ein Screenshot gemacht (habe ich angefügt). Ich bin nun auf der Suche nach jemandem der mir weiterhelfen kann, bzw Ahnung vom SMG 1, eine Idee bzw. sich evtl mal etwas Zeit für mein Wägelchen nehmen würde. Bei BMW kann mir keiner mehr helfen... #15 Ich muss dieses Thema leider wieder hoch holen. Es hat sich einiges getan, doch nicht viel verbessert. In den letzten Wochen wurde gemacht: -Kupplungswechsel incl. -Neue Batterie Ergebnis: Das eingangs erwähnte "Rubbeln" beim Anfahren ist weg. Gang), allgemeines leichtes Poltern beim Schalten. Hinzu gekommen ist: In unregelmäßigen Abständen, jedoch recht häufig, Schaltet er im Stand ohne dass ich was mache die Gänge durch.
Wir bieten die Überholung des Kupplungsaktuators für das 6-Gang SMG (auch bekannt als SSG) an. Dieses Getriebe wurde in folgenden Fahrzeugen verbaut: BMW 3er E46 (ca. ab 2002), Z4 E85, 5er E60 und 6er E63. Der Aktuator wird mit einer Dichtung aus einem Material bestückt, das in Absprache mit dem Hersteller des Hydrauliköls perfekt auf die extremen Bedingungen im SMG ausgelegt ist und von der Form genau der originalen entspricht. Die Dichtung wird von einer deutschen Fachfirma gefertigt. Falls notwendig, wird die Innenwand des Zylinders mit Spezialwerkzeug geschliffen, um Riefen zu entfernen. Der Kupplungsaktuator (Kupplungsnehmerzylinder) hat sich als größte Schwachstelle der SMG-Getriebe in den BMW-Fahrzeugen herausgestellt. Vor allem bei höherer Laufleistung steigt die Wahrscheinlichkeit, dass das Teil undicht wird. In Folge des Defekts gelingt es dem SMG-System nicht mehr, die Kupplung ordnungsgemäß zu betätigen. Das Getriebe weigert sich, vollständig ein- oder auszukuppeln, oder tut dies nur unter Ruckeln / Stottern.
Das Hydrauliköl im SMG wird schon nach wenigen Jahren relativ aggressiv und genau dadurch entstehen dann Probleme wie das des Kupplungsaktuators. Also unbedingt wechseln, am besten jährlich. Das Pentosin CHF11S kostet 10€, kann einfach mit der Spritze aus dem Behälter abgesaugt und neu eingefüllt werden. Das ist zwar kein 100%iger Wechsel, aber besser als nichts. Und die 10€ sind die wahrscheinlichste beste Investition, die man für das SMG machen kann.
Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Das dein Auto die Gnge rausschmeit knnte auf einen defekten Gangerkennungsschalter hindeuten. Das wrde aber noch nicht dein beschriebenes knacken erklren. Geht die Getriebestrlampe im Kombi an wenn das Problem auftritt? Falls ja dann unbedingt mal dem Fehlerspeicher auslesen lassen. Nein, auf dem kombi ist nichts an. Ein kollege meinte dass es der aktuator sein kann wegen den gngen raus schmeien. Ich habe nicht so viel ahnung jetz von smg ist mein erstes auto mit smg. Wie gesagt auf dem tacho leuchtet nichts auf. Ja gibt echt nicht viele Leute die sich mit dem SMG auskennen. Ich kann dir nur empfehlen mit dem Problem nicht zur BMW NL zu gehen. Hier wird meist nur alles komplett getauscht ohne den eig Fehler zu suchen. Such dir lieber einen Betrieb der darauf spezialisiert ist. Was du selber halt noch machen knntest wre den Hydrauliklstand zu kontrollieren und evtl das SMG Relais austauschen bevor es in eine Werkstatt geht.
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Ein Clip erreicht über 66. 000 User, von denen die meisten ebenfalls restlos begeistert sind. "Das kannte ich noch nicht. So einen Schlüssel habe ich. Für den Notfall werde ich mir das merken", schreibt ein Nutzer beispielsweise. Aldi-Kunde postet Einkaufswagen-Trick – Discounter schlägt Alarm Doch nicht alle Twitter-User sind von dem Einkaufswagen-Trick hellauf begeistert. So meint ein Aldi-Kunde, dass dieser Tipp "ziemlich dämlich" sei, immerhin könne der Schlüssel stecken bleiben. Auch ein anderer Nutzer kommentiert: "Das habe ich vorher schon gekannt, aber es gibt deutlich bessere Möglichkeiten. " Auf YouTube schreibt eine Userin: "Das ist mir zu kompliziert, jedesmal einen Schlüssel von Bund zu machen. Da habe ich lieber doch einen Chip im Portemonnaie. " Und was sagt Aldi selbst zu dem vermeintlichen Lifehack? Der Discounter warnt vor dem Schlüssel-Trick und rät dringend davon ab. Schlüssel oder andere Gegenstände, die nicht für das Münzfach eines Einkaufswagens gedacht sind, könnten beschädigt werden oder stecken bleiben.