2. Hat jemand dieses Desaster schon einmal durchlebt und kann mir hilfreiche Tipps geben? Gruß:2tu" #2 Moin. Nur eine kurze Frage: WER hat das Ventil abgerissen? [] Du [] Der Bastler in der Bastelbude Wenn Du das warst, habe ich keine weiteren Fragen, GOTO ENDE Wenn's der Bastler war: Geschäftsführer der Bude ranholen, langsam runddrehen und ihn den Schaden auf SEINE Kosten reparieren lassen. Re: Entlüfternippel am Bremssattel abgerissen. Für sowas sind die Jungs versichert, und so dreist zu sein, den von seinen Bastlern verursachten Schaden auf den Kunden abzuwälzen, erzeugt bei mir ein massives Syndrom. :ENDE Weitermachen Michael. #3 wen ich so ein Schwachsinn lese, Bastler, Hobbybunde Geschäftsfü was glaubt Ihr dann? der Monteur reisst die für extra ab? Ne also das Teil wird alle 2 Jahre bewegt, da besteht schon die Gefahr das die Schraube abreisst. Fahrzeug ist ja 10 Jahre alt. Entlüftungsschraube kannst nicht ausbohren weil sie unten ( ich sag mal spitz zu läuft) die dichtet sich ja durch das anziehen selber man aber probieren kann, ist sie mit Rostlöser einzusprühen ( Ich hoffe das hat BMW vorher auch gemacht gehört zum Allgemeinwissen)und mit einem Ausdrehwerkzeug herrausdrehen.
Nov 2016, 07:16 Huhu, Darf so ein Ventil abreißen, jo darf es auch in einer Fachwerkstatt. Fraglich ist nun aber ob das durch ein fehler der Werkstatt war (dann sollte diese den Schaden ersetzten) oder ob das Ventil einfach sich durch Schmutz und Korrosion festgesetzt hatte, dann ist das persönliches pech. bernard1972 Beiträge: 569 Registriert: 8. Jan 2007, 08:35 Scenicmodell: Scenic1 Phase2 Kurzbeschreibung: 2, 0 16V mondscheinblaumet. Werkstatt reißt Entlüftungsnippel am Bremssattel ab - Scenicforum. D40 Sommer Alu OSTRA 16" Winter Alu SAROS 15" Ausstattung: Dynamique Danksagung erhalten: 3 Mal von bernard1972 » 1. Nov 2016, 08:39 durch Schmutz und Korrosion festgesetzt hatte Das Auto ist 3 1/2 Jahre alt! Da kann man wohl erwarten, dass sich Schrauben normal lösen lassen und erstmal nichts abreißt! (Ich schraube selber, habe es auch schon geschafft, bei einem damals 17 J alten Volvo mit 280 tkm einen Entlüfternippel abzureißen, aber sogar bei meinen je 15-jährigen Scenic und Alfa mit je 15 salzigen Wintern gingen die Entlüfternippel mit ein wenig Gefühl auf. )
Durch die Wärmeentwicklung dehnt sich das Material aus und zieht sich dann wieder zusammen. Mit Glück kann dann das Stück mit einem Schlüssel herausgedreht werden. Hat bei mir zumindest bei einem Nippel funktioniert. Hab den Tip aber erst bekommen, nachdem ich schon zwei Nippel kaputt gebohrt hatte. Es kann mit Sicherheit nicht schaden ein/ zwei Tage lang Rostlöser auf die Nippel einwirken zu lassen. Bohren würde ich wirklich nur als allerletzte Methode versuchen. Bremssattel entlüfternippel abgerissen und mit. Die Idee mit Linksausdreher hatte ich natürlich auch, aber keine Chance. Übrigens: Die Methode mit Mutter anschweißen funktioniert natürlich noch besser, wenn der Nippel noch nicht abgerissen ist. Ich hoffe es hilft Dir ein kleines bisschen weiter. MB-trac 65/70 mit OM 364 LA, Bj ´74; MB-trac 1000, Bj ´84 in Arbeit; Neuzugang MB-trac 1500, Bj ´86 auf Instandsetzung wartend 14. 2008 21:23 frank Beiträge: 578 Registriert seit: Nov 2003 Bewertung 7 Beitrag #4 Hallo, hatte das Problem bei menem 900er auch. Die Nippel müssen schon ewig abgerissen sein weil sie vom Vorbesitzer auch schon mal überlackiert waren (konnte sie zunächst auch nicht finden).
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03. 08 12:31 Wohnort: Raum Ludwigsburg Re: Entlüfternippel Bremse VA abgerissen?!?!?!?!? Beitrag von schrauber13 » Mi 05. Bremssattel entlüfternippel abgerissen englisch. 05. 10 13:07 Versuchs mal mit nem Totengräber, kenn ich nur unter dem Namen, heißen bestimmt anders, das ist so ne Art konische Schraube mit Linksgewinde, reinschrauben bis zum Anschlag und dann vorsichtig weiterdrehen, dann mnüsste der Nippel sich mit drehen. Vorher aber das ganze in Caramba Express Rostlöser baden, am besten über Nacht einwirken lassen, sonst knallt dir auch der Totengräber ab. Über den Bremsschlauch könntest Du maximal die Luft aus der Leitung bekommen, allerdings nicht die Luft im Bremsssattel. 1991er 205 Look 1. 9 D mit roter Unsinnsplakette, 160000 km, 4, 5 l/100 km
Ich habe dann die Bohrung gereinigt um den Durchmesser zu ermitteln und habe dann vorsichtig eine Imbusnuss eingeschlagen (besser wäre noch eine Torxnuss weil sie sich besser ins Material schneidet). Dann mit einem wirklich kleinen Hammer viele leichte Schläge auf die Nuss - aber wirklich leichte Schläge), dadurch lösen sich die Gewindegänge. Dann vorsichtig rausschrauben. Hat bei mir noch immer funktioniert. Wichtig dabei ist, dass die Nuss von guter Qualität ist. Wenn die nämlich abreist ist das Problem richtig gross geworden. Gruß frank MB Trac - Klasse statt Masse 15. 2008 00:23 Beitrag #5 erst mal besten dank für die Tip´s. Werd die Schrauben erstmal mit Rostlöser einweichen und dann mal schauen. Ich denke ich werd die Sättel ausbauen um sie dann gerade auf die Bohrmaschiene zu spannen. Dann mal nen bißchen mit nem Linksdreher bzw. Tork versuchen und wenn Sie nicht kommen bleib mir wohl nicht´s anderes übrig als zu Bohren. Um zu wissen wie vorsichtig ich seien muß. Weiß jemand den aktuellen kurs von nem neuen Sattel?
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The store will not work correctly in the case when cookies are disabled. Suchergebnisse für: ' ' Vorgeschlagene Kategorien: Um die Lücke zwischen wasserdichten Jacken und Fleecejacken zu schließen, entwickelten wir unsere Softshell Kollektion für Männer. Test: Die besten Hardshell-Jacken 2019. Rab® Softshells aus leichten, atmungsaktiven Materialien halten dich auch bei schweißtreibenden Aktivitäten warm und trocken. Die Rab® Softshell-Kollektion ist extrem vielseitig einsetzbar und eignen sich für viele Bedingungen und Aktivitäten. Ob du die Petit Dru kletterst oder am Stanage Edge wanderst, eine Softshelljacke ist ein unverzichtbarer Teil deiner Ausrüstung.