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Der Spielleiter steht auf der anderen Seite und rollt den Reifen auf die Kinder zu. Dabei ruft er den Namen eines Kindes. Dieses muss schnell aufstehen und den rollenden Reifen fangen, bevor er hinfällt. KINDERTURNEN - "Farbenspiel" Viele bunte Reifen werden im Raum verteilt. Nun ruft der Spielleiter eine Farbe, z. B. ROT. Die Kinder müssen sich nun ganz schnell in die roten Reifen stellen.
Wichtig ist, dass der Motor nicht überdreht. Dies kann nämlich ein Durchdrehen der Räder und den Traktionsverlust zur Folge haben. Wer im Schlamm die Traktion verliert, der sollte das Lenkrad schnell hin und her bewegen. Das hilft in den meisten Fällen, dass die Reifen wieder mehr Haftung erhalten. Ein Steckenblieben im Schlamm kann der Offroader damit auch verhindern. Für den Fall, dass die Traktion gänzlich verloren geht, kann das Drehen des Lenkrads Fahrer und Fahrzeug allerdings nur noch mehr in Schwierigkeiten bringen. Es ist vor allem wichtig den Vorwärtsschwung aufrechtzuerhalten. Am besten darauf achten, dass immer mit gleichbleibender Geschwindigkeit durch den Schlamm gefahren wird. Manuelle Schaltvorgänge sollten stets durchgeführt und nicht angehalten werden. Außer dass die Geschwindigkeit nicht geändert werden sollte, ist es auch wichtig, das die Fahrrichtung immer eingehalten wird. Wenn Fahrrillen auf der Offroadstrecke im Schlammabschnitt vorhanden sind, sollten diese genutzt werden.
"Hauptbestandteil der Begutachtung durch den Fachmann, ist neben der Einschätzung der sichtbaren Verletzung auf ihre Reparaturfähigkeit das Erkennen von Schäden, die auf eine Beschädigung der Struktur des Reifens hinweisen. Das können zum Beispiel Beulen und Dellen in der Reifenflanke sein oder Faltenbildung und Verfärbungen auf der Innenseite des Reifens in der Walkzone. Beides weist auf eine Überlastung des Reifens während der Fahrt mit zu geringem Luftdruck hin. Hier darf nicht mehr repariert werden. ", ergänzt Michael Schwämmlein vom BRV Was heißt Pannenhilfe? Unter dem Begriff Pannenhilfe versteht die Richtlinie temporäre Notbehelfe, die eine Fahrt zur Werkstatt zum Wechsel des Reifen ermöglichen. Also Hilfsmittel wie Pannenspray, Dichtmilch mit Kompressoren oder die von außen per Ahle eingeführten Dichtschnüre. Dies ist per Definition keine dauerhafte Reparatur und nach deren Einsatz ist eine fachmännische Reparatur – selbst wenn möglich – nicht mehr erlaubt. Jens Kratschmar Das kann nichts dauerhaftes sein: Die von außen eingedrückten Dichtschnüren wirken von innen wie ein Provisorium.