Wenns aber hauptsächlich um tolle Bilder für instagram und weniger um Fahrverhalten und Zweckmäßigkeit geht, dann kommt man um Gewinde oder Luftfahrwerk wohl nicht herum. Viel Erfolg. Ich kenne jemanden, der letztens ein neues abgeben wollte. Schreib mal 'ne Nachricht. Ob mit oder ohne ABS ist für Autos, die kein ABS haben, egal. Das Federbein hat dann eben nur den Anguss für den Sensor, den du nicht nutzt und ist ansonsten gleich. Wäre ja super! Habe eine Email an dich gesendet. Und zum Thema Dämpfer, ich habe gedacht Du meinst sie VA. Kaw fahrwerk erfahrung valley. Das es das bei den B8 an der HA gibt wusste ich garnicht. Zudem an der HA mein Hauptproblem liegt.. eventuell eine Lösung. Ich schau mir das mal an trotz KAW 45er Federn. Vielen Dank für die ganzen Antworten. BMW E28 525 ETA, 520i Kopf
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Nachweise liefern die ABE's. Dann liegt es in der Hand des hoffentlich gut gelaunten Pruefers, dieses einzutragen. MfG Ich habe gerade bei dem Haendler angerufen und der hat mir gesagt das es keine unbedenklichkeits bescheinigung fuer das Fahrwerk gibt. Ihr macht euch nen Kopf um nichts, alles haengt nur vom Geld und der Arbeit ab. Wenn man doch so nicht weiterkommt nimmt man Federn von HundR fuer Typ 81 mit der Unbedenklichkeitsbescheinigung und dann werden die normalerweise eingetragen. Daempfer brauch man nicht eintragen lassen, es sei denn die haben eine Gewindeverstellung. Wenn mich nicht alles taeuscht, sollten die KAW Federn rot sein, genauso wie HundR, dann kann man auch alles wieder auf KAW umbauen und mit Bremsenreiniger oder wenn noetig Verduennung die Beschriftung von den Federn abwischen, dann kraeht kein Hahn mehr danach. Tips Federn - Baureihe 210 Fahrwerk | Räder | Bremsen - e-klasse-forum.de. Nur so als Vorschlag. Angeblich hat HundR nie eine Unbedenklichkeit ausgestellt hat die jemand vielleicht??? Ich habe bei KAW angerufen, Koni angerufen, HundR angerufen usw. mfg Jonas Ich haette eine alte da, muesstest nur noch die Federn haben Wie du hast eine alte da?
ein kollege meint einfach den sturz so einstellen das er nuicht mehr schleift, aber geht das überhaupt vorne+hinten? oder muss ich jetzt bördeln? sieht das nicht schiesse an den übergängen zustossstange aus? da die ja genau paßform anliegen. (reifendaten stehen oben) danke schonmal für eure super hilfe Hinten war bei mir schon gebördelt. Denke mal das haben alle ab Werk. Da hilft nur Kanten ausstellen oder Federwegbegrenzer. Vorne knnste Du die Kanten anlegen. Kaw fahrwerk erfahrung dr. Negativer Sturz ist nur vorne möglich, allerdings laufen sich die Reifen dann innen ab, dürfte aber klar sein. Gruss Stefan aha, also du meinst diese innere kante nur weiter nach innen legen? (vorne) und hinten hast du recht da ist ja gar keine kante zum ánlegen. aber kann das sein das ich bei 8, 5x17 schon hinten bördeln muss? kann das nicht sein, dass das an den 45er reifen liegt und das sich das problem von alleine regelt wenn ich die 40er draufmache? wie sieht das denn aus mit federwegsbegrenzern? was bräuchte ich denn da für welche, da kenn ich mich gar nicht aus mfg
»quattrofever« hat folgende Datei angehängt: Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »quattrofever« (3. February 2012, 09:20) Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt. Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben: Mounty1987 (03. 02. 2012) Weltklasse! Danke dir. Ja meiner ist auch ein 8P. Habe übrigens mittlerweile die Antwort von Nicht gerade der beste Kundenservice! Wenn ich die orginal Rechnung habe bekomme ich es kostenlos zugesandt! (was bei mir wegfällt) Oder aber ich bezahle dafür 25€. Danke noch mal quattrofever hast was gut! Kaw fahrwerk erfahrung vs. Kein Problem, dafür ist ja ein Forum da. earlgrey (03. 2012) Zurzeit ist neben Ihnen 1 Benutzer in diesem Thema unterwegs: 1 Besucher
was fehlt denn da bei mir? achja habe nur einen 96er abk Langen Advanced CabDriver Beiträge: 435 Themen: 19 Registriert seit: Mar 2003 Fahrzeug: Derzeit kein Cabrio Baujahr: 08/2007 Hubraum (CCM): 1984 Verdeckart: elektrisch Danke: 0 9 Danke aus 7 posts Bei mir sind die gleichen Dämpfer wie bei Dirk Sommer verbaut. In meinem Golf hatte ich damlas die härteverstellbare Version im ausgebauten Zustand. Dabei hat der Dämpfer die original Kolbenstange. Um ihn zu verstellen, muss der Dämpfer ausgebaut werden. Dann die Kolbenstange ganz reindrücken und ich glaube ganz nach rechts drehen. Die Umdrehungen mitzählen. Nun ist er ganz weich. Nun einfach so weit wie gewünscht nach links drehen. Hinterachsfedern (ab) - Fahrwerk - Kadettb.de. Weiter nach links wie vorher wird er härter, weniger weich. Ich hoffe jetzt nur, dass ich härter, weicher nicht verwechselt habe, aber zumindestens ist das mit der Drehrichtung bei den von aussen einstellbaren so. gruss Stefan Oben ohne im R52 S oder rechts unten im R + T..... Irgend wann wieder mit 4Ringen ohne Dach 1 Danke aus 1 posts Hi, wenn deine nicht so aussehen, sind sie auch nicht im eingebauten Zustand verstellbar.
Seit dem hat er jeden Tag eine andere Ausrede warum er es noch nicht geschickt hat. Meine Vermutung ist das er gar kein Gutachten besitzt. Jetzt lange Rede kurzer Sinn. Hat einer von euch diese Federn verbaut und könnte mir evtl. eine Kopie des Gutachtens zukommen lassen. Wäre wirklich sehr dankbar. Wende dich an diese Adresse: Ja schon klar. Habe aber seit Montag noch keine antwort von denen. KAW Fahrwerk. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mounty1987« (3. February 2012, 04:58) Ich schaue gleich mal im Auto ob ich es dabei habe und melde mich dann wieder. Grüße, quattrofever VW T4 Caravelle - 2, 5 TDI Handschalter Audi S6 (4G) Avant - 4, 0 TFSI S-Tronic Audi TT (8J) Roadster - 3, 2 quattro Handschalter Audi A4 (8K) Limousine - 3. 0 TFSI quattro S-Tronic VCDS Userliste Fährst du auch einen 8P? Ich habe gesehen, dass sich das Gutachten auf den 8P beschränkt. Anbei siehe das Gutachten von meinen Federn 55/45 mm. EDIT: Ich weiß nicht, warum es hier um 180 Grad verdreht ist, bei mir hatte ich es extra gedreht aber ich denke, wenn du es ausdruckst sollte es ja egal sein, oder?
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