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1981- 1992 wurde mit dem Bau in Sinn- Edingen begonnen. Eine Autoverwertung und PKW mit Anhänger waren damals am Anfang die Mittel zum Abschleppen. Autos wurden geschlachtet, Reperaturen durchgeführt, Teile wurden Verkauft und es wurde Abgeschleppt. 1992-2002 wurde ein "Neuer" Standort in Herborn- Hörbach bezogen. Postleitzahl Sinn Edingen PLZ 35764 • Telefon-Vorwahl, Auto-Kennzeichen, Einwohnerzahl, ... Hier gibt es seitdem KFZ- Reperaturen in der eingenen Werkstatt. Der Fuhrpark wurde Modernisiert und das Gelände ausgebaut. 2002 - 2014 Im Jahr 2002 wurde die Autoverwertung in Edingen verpachtet. Zum Fuhrpark gehören mittlerweile ein 7, 5t - zwei 12t und ein 18t Abschleppwagen mit Moderner Abschlepptechnik. Im Jahr 2008 wurde dann die Werkstatt an unseren langjährigen Mitarbeiter abgegeben, der diese jetzt Selbstständig führt. 2015- Heute nach langjähriger verpachtung wurde der Standort Sinn- Edingen zum 2. Standort
Die verplempern ja einen ganzen Tag! Der Service Notdienst hat mich mehrmals schon angerufen und selbst nachgefragt, ob sich Autohaus/AD gemeldet haben - und ist negativ irritiert. Ich hasse Hängepartien! #10 Moin, spricht nicht gerade für den Notdienstpartner hat aber nichts mit der Werkstattleistung zu tun. Und bitte Vorsicht mit dem Verlangen von einem kostenlosen Ersatzwagen.... wenn Marderschaden oder Reifen platt ist nichts mit kostenlos. Nur freiwillig vom Händler, VW bezahlt da gar nichts... Gruß Ulli #11 Naja, der Notdienstservice ist perfekt, hat alle 20 Mnuten nachgefragt, ob sich die Werkstatt oder Abschleppdienst schon gemeldet hat. Niveauregulierung defekt weiterfahren wie. Als dies bis vorhin nicht geschehen ist, haben die nun eine andere Werkstatt (VW H... ) beauftragt; die haben sich gleich gemeldet - Abschleppdienst meldet sich. Ja, einen platten Reifen hatte ich schon, der Ersatzwagen ging dann über den Allianz Schutzbrief:-) Wenn die gegen später den Bus in der Werkstatt haben, sollen die mal den Fehlerspeicher auslesen und schauen wie lange dies geht.
Ergebnis war laut dem Werkstatt zuständigen dort "Ladedruck zu niedrig". Was für ein Fehlercode genau hat er mir nicht gesagt. Es wäre irgendein Steller der sich gelöst hätte, aber man hätte das jetzt repariert. Also gut... Auto ca. 500km gefahren... wieder "Antrieb... gemäßigt weiterfahren". Auto wieder zum lokalen BMW Händler gestellt --> Fehlerspeicher auslesen --> Diesmal sei es das AGR Ventil. AGR Ventil auf Garantie getauscht... 900km gefahren... Ping "Antrieb... gemäßigt weiterfahren" Hatte jetzt am Montag wieder einen Termin zum Fehlerspeicher auslesen. Ergebnis "Ladedruck zu niedrig". Muss jetzt einen Werkstatttermin ausmachen. Das Auto steht dann erstmal 2 Tage bei denen hat es geheißen. Geprüft werde nun: Ansaugbrücke auf Verkokungen prüfen. (das AGR Ventil wäre aber anscheinend nicht zu gewesen sondern ein elektrischer Defekt?! ). Die andere Richtung in die sie jetzt "ermitteln" werden wäre der Turbolader? Die haben wieder was von einem Steller geredet. Niveauregulierung defekt weiterfahren baustelle. Am Montag hat noch ein Mechaniker von deren Werkstatt eine Proberunde gedreht und auf eventuelle Geräusche seitens Turbo etc. geachtet, konnte aber keine feststellen.
Das Problem was ich mit dem Steuergerät habe ist das ich bei Ebay keins finde welches exakt meine Teilenummer hat. Die letzten 3 oder 4 Stellen unterscheiden sich, obwohl in der Beschreibung steht das es auch für mein Auto geeignet wäre!! Gruß #9 Da hilft nur TN nehmen und im ETK danach suchen. Dann sieht man ob die geht, nicht geht oder ersetzt wurde. #11 Durch den gerissenen ansaugschlauch zieht der Kompressor wasser. Bei einer Regenfahrt steht da nämlich wasser hinten drin. Deshalb wird der Kompressor defekt sein. Hast schon alles richtig gemacht. #12 Hmm... Niveauregulierung defekt? [ 5er BMW - F10 / F11 / F07 GT Forum ]. War alles trocken.. Bin aber auch schon länger nicht mehr im Regen gefahren.. Denke auch das der Kompressortausch die richtige Entscheidung war. Mich ärgert einfach das da pauschal eine Aussage gemacht wird in einer Fachwerkstatt, ohne das jemand mal von unten geschaut hat. #13 Wenn der Schlauch porös ist, hat der Kompressor selber innen auch schon gelitten. Ich hab bei meinem gesehen, wie hoch das Wasser in die PUR-Schalldämmung gezogen wird und dann zieht der Kompressor noch lange feuchte Luft an.