Und nach einem Jahr hing jetzt immernoch ein dicker Öltropfen am Ölrückflussrohr. Ahja.. hatte sogar Foto versucht zu machen. Nach längerer fahrt mit etwa 120 pounds. Man kann trotzdem auf beiden Fotos sehen wie weit doch die Ölkruste gewandert ist #20 Und der Zahnriemen und Spannrolle haben doch geschliffen, das Schutzblech war etwas nach innen gedrückt, konnte man nie sehen... In den letzten Monaten hat es gelegentlich nach Autobahnfarten wieder nach Gummi gerochen. Hoffe damit ist nun endlich Schluss 1 Seite 1 von 2 2
Hab nämlich keine Hebebühne oder Grube, dass ich von unten nachschauen könnte. Meiner hat nämlich am 18. 07. 2006 mit 24588km einen neuen Lader bekommen. Will meinen dieses Jahr chippen lassen, aber wenn der MHI Lader da Probleme macht lass ich es bleiben. #7 Du hast da fast 100%ig nen Muitsubishilader, chippen kannste zwar trotzdem, aber der tuner sollte beim Auslesen festellen, dass bei 387 Nm Schluss ist (also so 187 PS) so hab ichs, bis jeztt hab ich keine Probleme, ka. Nach längerer fahrt mit etwa 120 hz. wie lange schon das Tuning drin ist, aber irgendwie seit 11. 04. #8 Mhm, aber die 200 PS machen schon Spass Jetzt mal sehen wie lange es gut geht, aktueller KM stand mit diesem MHI Lader 4210 km, seit rund 1000 km Geräusche bei heissem Lader "laut, grell" und gleichbleibend. Bin gespannt wie´s in 10. 000 km aussieht. Was für ein Schrott alles. Da die nächste Zeit wohl eh ein neuer Lader nötig sein wird, welcher soll es denn sein? Hab gesehen, in den 1er BMW´s mit der 163 PS Maschine gab es unter anderem diesen Lader ( GT1752V) ist die Frage ob der passend ist..?
Du siehst das Forum als Gast - als registriertes Mitglied stehen dir alle Forenbereiche zur Verfügung. Wir freuen uns auf dich! #1 Hallo, ich habe mir vor ca. einem halben Jahr eine gebrauchte Kawa ER-6n gekauft Bj2006. Da (gelegentlich) schon schönes Wetter war, bin ich natürlich auch gefahren. Jetzt gibt es aber seit etwa letzter Woche ein Problem und zwar springt die Maschine nach "längerer" Fahrt (so ab einer halben Stunde etwa) nicht mehr an. Versuche ich sie dann zu starten, setzt sich der Tacho auf 0 zurück. Während des Fahren geht sie nicht aus. Z ündkerzen sind neue drin, Batterie ist ebenfalls neu (Dachte dass das Problem von der Batterie kommt, hab deswegen die neue gekauft. Das Problem ist allerdings geblieben). Tank ist voll. Da ich etwas ratlos bin, wollte ich mal fragen woran das liegen könnte? Starten nach "längerer" Fahrt geht nicht? - Kawasaki ER-6n / Z650 - Technik und Werkstatt - Kawasaki ER-6n / Z650, ER-6f / Ninja 650, Versys & Vulcan S Forum. Viele Grüße, Selodes #2 Hi und Willkommen im Forum. Suchfunktion schon probiert? Definiere geht nicht an? -Anlasser dreht? -Benzinpumpe summt? -geht der Tacho während des starten aus?
Kann ich gleich immer beim Ölwechsel pauschal den Lader mitmachen lassen *fg*. Oder ist MHI Mitsubishi, welche BMW bei den 163 PSlern eingabaut hat, einfach nur Schrott? Danke! #2 Soweit ich das weiss, sollte bei deinem Fahrzeug kein Mitubishi-Lader mehr drin sein, außer beim Wechsel wurde einer verbaut, was ich extrem eigenartig fände. Allgemein ist der Mitsu-Lader deutlich lauter als die neuen und hält auch weniger aus, ich fahre den mit 386 Nm, die Lader des späten 2006er Bj. Komischer Geruch nach längerer Fahrt (RD 13) - Transalp - Honda-Board. halten wohl über 420 Nm Drehmoment aus, das sagt schon einiges über den Lader aus Jedoch kann sich durch höhere Temperaturen ja eine Dichtung veränder und er wird lauter, ob das normal ist, bezweifele ich mal. Hast du wirklich einen Mitsubishi-Lader, dann sind die 199 PS, also ich schätze mal 410-420 Nm Drehmoment zu viel die dir Wetterauer da eingepflanzt hat. Ich kann dir nur empfehlen, mal Fehlerspeicher auszulesen (nicht beim Freundlichen) und mal einen richtigen BMW-Experten mitfahren lassen, dass er sich das mal anhört.
Genauer habe ich es gerade nicht parat. Mal im Forum suchen (und dann hier posten) oder mich nochmal anschreiben, dann gucke ich mal im Handbuch ob ich da was finde. Gruß Max #11 Die Drehzahl bei der Messung ist egal. (nahezu) I'm Gegenteil sollte die Spannung dabei nicht schwanken,. #12 Habe bei einem Freund mal die Lichtmaschine seiner älteren Maschine (eine 500er) repariert. Der LiMa kamen wir genau so auf die Schliche. Spannung bei Drehzahl X messen. Die war zu niedrig und der Schuldige gefunden. Gruß Max Edit: Das Vorgehen wurde genau so im Werkstatthandbuch beschrieben #13 Hallo, habe jetzt alles durch gemessen. Laut: kt/ bei 4000 U/min messen. Hab ich gemacht. Beim Messen zeigt's mir ~50 Volt an. Laut Google (hab den Link leider grade nicht parat, sorry) ist der Regler hinüber, stimmt das? #14 Ggf sind Dioden in der Lima ebenfalls hinüber! Nach längerer fahrt mit etwa 120 free. Das zerbrät dir die neue Batterie ( oberspannung? ) Ich würde, die Batterie ausbauen und teilweise entladen und dann wieder volladen. Ich kenne jetzt den Aufbau der Lima nicht ganz genau...
#21 dark O Donnie Was ich bei längeren Fahrten mache ist wenn es nur geradeaus geht den linken Arm auf den Tank stützen und dadurch kann ich die Wirbelsäule und die rechte Hand von meinen Gewicht befreien #22 G-Star Racegixxer Bei mir war es früher so dass die Hände nach einer Zeit etwas taub wurden. Im Nachhinein lag es dann den Handschuhen, die etwas zu klein waren und vorne an den Fingerkupper gedrückt haben. Hab es gar nicht als zu klein empfunden aber es verschwand dann mit anderen Handschuhen. #23 Krawalli Gixxer Themenstarter dreh die hebel etwas nach unten und die handgelenke werden viel weniger belastet. meinst du mehr richtung tank?? #24 [MG] Supergixxer Er meint den Brems- und Kupplungshebel, nicht die Stummel selbst. Dann klappt auch mit dem "nach unten". #25 Metzi Amaturen etwas nach unten drehen. Habe ich auch gemacht nachdem ich immerzu einen unnatürlichen Winkel im Handgelenk hatte. Suzuki baut die Amaturen m. Nach längerer Fahrt riechts nach verbranntem Gummi... - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. M. nach recht hoch an/ein. Probiere mal mit nachjustieren. Hatte gestern bei der ersten Fahrt mit meiner neuen Gixxe schmerzen nur im linken Handgelenk genauer gesagt beim kuppeln.
» Mehr Informationen Der Wechsel von einem Sprecher bei der Vertonung von einem mehrteiligen Buch ist immer ein wenig schwierig. Die Hörer haben sich an den Sprecher gewöhnt und sich mit seiner Art der Interpretation arrangiert. Nachdem nun Gert Heidenreich die Nachfolge von dem verstorbenen A. Höppner angetreten ist, stellt sich die Frage, wie die Kritik zu "Der Herr der Ringe – Die zwei Türme" den Wechsel empfindet. Gert Heidenreich wird allgemein als ein sehr würdiger Nachfolger gesehen und erhält als Sprecher daher 5 von 5 Punkten. J. Tolkien: Der Herr der Ringe – Die zwei Türme – Ins Hörbuch kostenlos reinhören – die Hörprobe Würden Sie gerne einmal ins Hörbuch kostenlos reinhören, bevor Sie sich dafür entscheiden, einen Epos wie "Der Herr der Ringe – Die zwei Türme" als Hörspiel auf CD zu kaufen oder eine mp3 durch den Hörbuch Download zu erhalten? Dann nehmen Sie das Angebot der großen Anbieter, wie Thalia oder Amazon, doch ruhig an und nutzen Sie die Probe von dem Hörspiel, die Ihnen zur Verfügung gestellt wird.
Der Ring hat eine Kraft, die sich immer mehr auszubreiten scheint. Auch wenn Frodo stärker ist, als er glaubt, so schwinden jedoch seine Kräfte immer mehr. Doch kann Sam ihn retten? Und dann ist da ja auch noch Gollum, der es gar nicht gerne sieht, dass sein Schatz ihm einfach genommen wurde. Nicht zu vergessen Saurons Kämpfer, die einen klaren Auftrag verfolgen und das ohne Rücksicht auf Verluste. Im zweiten Hörspiel der Serie geht es spannend weiter. Die Gefährten mögen zwar getrennte Wege gehen, doch sie sind weiterhin miteinander verbunden. Auch hier zeigt der Autor seinen Sinn für das Detail, spielt mit den Figuren und auch mit dem Hörer. Dafür gibt es 4. 5 von 5 Punkten. Das Hörspiel – vom Genre bis zum Sprecher Das Hörbuch "Der Herr der Ringe – Die zwei Türme" ist einer der echten Klassiker im Genre der Fantasy und auch beim Sprecher zeigt sich wieder einmal, dass der hörverlag durchaus eine sehr gute Wahl getroffen hat. Achim Höppner wird ersetzt durch Gert Heidenreich, der den Figuren aus J. Tolkiens Geschichte Leben einhaucht.
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