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Ich würde mir allerdings Fallbeispiele wie diesen hier: t-kaputt/ sparen, wo erst in der einen Werkstatt repariert wurde, um nach 50m fahrt wieder die Disco im Cockpit zu haben, in der 2. Werkstatt ein 800 Euro teures Motorsteuerelement aufgeschwatzt zu bekommen, das wahrscheinlich überhauptnichts geändert hätte, um dann schließlich bei eine Vertragswerkstatt 500 Euro zu blechen, nur weil die so lange gebracht haben um den fehler zu finden. Da ich ähnliches auch schon mitmachen durfte dachte ich vllt. hatte jemand hier schon ähnliche Probleme und kann mir sagen, was es bei ihm war. Ich bin auch offen für jede andere Vermutung oder Sachen, die es nicht sein können mir aber evtl. in der Werkstatt aufgeschwatzt werden. Laut Google war die meiste Ursache eine verschmutzte Drosselkappe. Diese werde ich vorab versuchen zu reinigen. Außerdem kam oft raus, dass sich Wasser im Kabelstamm gesammelt hatte, Kabelbrand, fehlerhafte Kontakte oder irgend ein Defekt in der Bremslichtschaltung(? ). Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Interessant ist u. U. auch, dass erst letzte Woche Montag bei mir der elektrische Fensterheber auf der Beifahrerseite gewechselt wurde.
#1 Hallo zusammen. Hab seit Anfang der Woche das Problem mit der Motorkontrollleuchte und dem [lexicon]ESP[/lexicon]. Fahre einen Nissan Almera [lexicon]N16[/lexicon] Bj 2003. Am Montag hab ich mein Auto ganz normal starten können, musste aber noch kurz warten bis ich los fahren konnte wegen Kinder. Auf jeden Fall ist mein Auto im stand einfach ausgegangen. Beim wieder starten hat er ganz schön lang gebraucht. Bin anschließend losgefahren nachdem ich ihn wieder an bekomm hab. Mittendrin hat er nicht mehr gezogen... Er ist innerhalb von 3 ca. 500 Meter total heiß geworden. Hab das Auto aus gemacht um zu schauen ob da vllt. Ein Besucher drin war. EPC-Leuchte, Motorkontrollleuchte und ESP-Leuchte leuchten gelb. Naja, auf jeden Fall is da alles io gewesen. Ich hab das Auto wieder gestartet ( verzögert) und da ging mittendrin die Motorkontrollleuchte und das [lexicon]ESP[/lexicon] an. Bin direkt in die Werkstatt gefahren. Da hat man mir gesagt, das es ein unbekannter Fehler sein. Er wurde gelöscht. 2 Tage ging es dann und heute früh das gleiche Spiel wieder von vorn... [size=8]Kann mir vllt einer nen Tipp geben an was das liegen könnte???
Schlussendlich müssen Sie noch die Ölwechsel-Anzeige im Bordcomputer des GLA resetten! CarWiki Autor: Oliver Unsere Quellen Anrufe bei Mercedes-Benz und freien Betrieben, um die Kosten zu ermitteln (Hessen und Niedersachsen) Betriebsanleitungen & Herstellervorgaben von Mercedes-Benz Füllmengen, Motoröle und Intervalle: Castrol Ölfinder Weitere CarWiki Ratgeber zum Mercedes GLA
0 Kältemittelverdichter 160... 175 cm³ Kompressorenöle MB-Nr. A 001 989 08 03 362. 0 Scheibenwasch- Scheinwerfer- Reinigungsanlage 16, 0 l Wasser mit Scheibenwaschmittelkonzentrat «S» für Sommer oder «W» für Winter. 371. 0 Kraftstoffbehälter 210 l - 1330 l Dieselkraftstoff 131. 0 --- --- --- --- Achtung: Codes sehen aus der Datenkarte.
Themen in diesem Beitrag: Kosten für den Ölwechsel beim Mercedes-Benz SL Herstellervorgaben, Intervalle, wie oft? Welches Öl und wie viel beim Mercedes-Benz SL? Schaltgetriebe- oder Automatikgetriebeöl beim Mercedes-Benz SL Die sportliche Leistung trägt der SL bereits in der Modellbezeichnung, die Mercedes-Benz bereits seit den 1950er Jahren für die Roadster und Coupés der Oberklasse nutzt. Wer die Motoren der SL-Oldtimer vom Typ W198, W121 oder R107 in gutem Zustand erhalten will oder seinen SL der neueren Baugenerationen R230/231 fordert, der sollte die Aggregate regelmäßig mit frischem Schmierstoff versorgen. Welche Intervalle Mercedes-Benz für den Ölwechsel beim SL je nach Motorausstattung und Baujahr vorschreibt, haben wir in diesem Beitrag zusammengestellt. Öl für Mercedes-Benz (EU) E-Klasse W211 / S211 E 220 CDI DPF 211.006/206 (2002-2006). Welches Öl ist das beste? Schmiermittel-Ratschläge von Profis - Kroon-Oil. Damit der SL-Ölwechsel günstiger für Sie wird, haben wir auch gleich noch einen Spartipp: Nutzen Sie die Online-Werkstattvergleiche unserer Partner, um günstige Betriebe mit Mercedes-Benz Service in Ihrer Nähe zu finden. Einfach in den Suchmasken unten Modelldaten Ihres SL auswählen, eine Postleitzahl eingeben und den Vergleich der regionalen Ölwechselkosten hier starten!
05. 2005 332 C43 AMG 396, 4PS Zum messen des Ölstandes muss auch die Temperatur exakt eingestellt sein. Von daher empfehle ich, den Ölstand bei MB prüfen zu lassen, da hier die Temperatur über Diagnose ausgelesen werden kann. Hast du mal die Getriebekennung? Dann kann ich mal nachsehen, wieviel beim Wechsel vorgesehen ist. Aber ist eigentlich auch egal. Wie schon gesagt, hängt stark davon ab, wieviel du rausgelassen hast. Wenn du nur unten abgelassen hast, ohne Getriebe zu öffnen und Filter tauschen, sind das vielleicht 4-5 Liter. Mit Filter vielleicht 6 Liter. Mercedes w211 getriebeöl füllmenge einstellen. Alleine im Wandler bleiben ja 1, 5-2 Liter drin. Gruß, Stephan 05. 2005 11. 605 265 210. 072 ATF Füllmenge 5-Stufen-Automat 722. 6(99) im 211 @Stephan Eigentlich ist es umgekehrt - wurde auch schon recht oft im Forum diskutiert: In der Ölwanne selbst (abmontiert) befinden sich beim 5-Stufen-Automat 722. 6(99) (wie bei anderen AG-Typen auch) rund 3 Liter ATF, der Rest/Großteil befindet sich im Wandler, hier rund 5 Liter. Der flache ATF-Filter fasst Bauart bedingt nur wenige Milliliter ATF.
Mit insgesamt 230-260 Euro Kosten müssen Sie rechnen, wenn Sie den Ölwechsel am GLA vollständig durch eine Mercedes-Fachwerkstatt durchführen lassen und auch das Motoröl dort erwerben. Diese Werte schwanken je nach GLA Modell und Lage der Fachwerkstätten. Anleitung: Den Ölwechsel am Mercedes GLA selber machen Hinweis: Ölfilter und Ölablassschraube können je nach Modellvariante an unterschiedlichen Stellen zu finden sein. Verwenden Sie stets die von uns empfohlenen Motoröle, in jedem Fall aber von Mercedes für Ihren Fahrzeugtyp freigegebenes Öl! Tragen Sie am besten Arbeitshandschuhe und eine Schutzbrille. Der Ölwechsel gelingt leichter, wenn der Motor zuvor ein wenig eingefahren ist. Bocken Sie Ihren GLA anschließend mithilfe eines Wagenhebers auf. Zusätzlich können Sie an allen Seiten Unterstellböcke aufstellen. Öl für Mercedes-Benz (EU) E-Klasse W211 / S211 E 220 CDI DPF 211.008/208 (2007-2009). Welches Öl ist das beste? Schmiermittel-Ratschläge von Profis - Kroon-Oil. Wenn Sie eine Hebebühne zur Verfügung haben, umso besser. Ihre Sicherheit sollte immer Vorrang haben. Stellen Sie eine Ölauffangwanne unter die Ölwanne ihres GLA. Nachdem sie die Motorhaube entwickelt und geöffnet haben, nehmen Sie die Motorabdeckung ab.