Verkaufe eine neue Sitzbank für alle Modelle und Jahrgänge der 950 und 990 Adventure. Die Sitzbank ist neu und stammt aus einer Geschäftsauflösung eines KTM Händlers. Insofern sind leichte Lagerspuren möglich. Lc8 Sitzbank eBay Kleinanzeigen. Versand zu den angegebenen Kosten gerne möglich. Ansonsten abzuholen im Nordwesten von Frankfurt (PLZ 60488). Zahlung per Überweisung sowie per Paypal (Geld an Freunde oder inkl. Käuferschutz bei Übernahme der effektiven Gebühren). Der Verkauf erfolgt von Privat unter Ausschluß jeglicher Gewährleistungen, Rücknahmen oder Haftungen meinerseits. PS: Ich bitte von albernen Preisvorschlägen abzusehen.
#3 Alles anzeigen Mir geht es genau so: Gelsitz neu gekauft, letztes Jahr eine Tour mit 6000km gefahren und kein Arschweh. Leider Falten überall und nun eine neue Sitzbank einhart und nach 200km tut mir der Arsch weh. Werde mal am Montag beim Händler nachfragen ob ich überhaupt noch ein Gelkiesen drin habe. #4 Nein,.. Komfort bringt`s nicht! Weil man(n) mit dem Arschbacken auf den Kanten (Übergang) von Schaumstoff und GEL-Kissen sitzt! Sprich, das GEL-Kissen ist zu klein!... Ktm 950 sm sitzbank wie. zusätzlich kommt eine Effekt noch dazu: Die GEL-Masse erwärmt sich und wird bei längeren Fahrten an die Seiten gedrückt! Also, an den Stellen wo das GEL seine Funktion erfüllen soll, ist dann kein`s mehr! In der Sitzbank-Branche sind die Probleme bekannt!.. technisch geht da nicht mehr viel zu machen! Darum verwende ich bei meinen Umbauten einen wasserabweisenden Silikonschaumstoff mit einen ähnlichen Härtegrad wie ein GEL-Kissen hat! Mein Kollege und Ich, Wir haben per PC Hard- & Software die entstehenden Druckkräfte beim "Draufsitzen", sprich die Härte von verschiedenen Polstermaterialien elektronisch messen können.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Moin Moin, bei meinem Bus steht nun auch der Wechsel der Unterdruckpumpe an. Nach dem Lesen von zahlreichen Threads und der Wiki zu diesem Thema, sind leider immer noch Fragen offen. Meine Fragen an alle Forianer, die die Unterdruckpumpe schon getauscht haben. Von welchem Hersteller ist die neu verbaute Pumpe? Wie sind die Erfahrungen mit der neuen Pumpe? Von wo habt ihr eure Pumpe bezogen? Macht es Sinn, den Unterdruckschlauch zum BKV gleich mit zu wechseln, da dieser ja meist mit Öl geflutet ist? Viele Grüße aus Kiel #2 Ich habe die Pumpe von einem hier aus dem Forum. Passt perfekt, sieht dem Originalteil sehr ähnlich. Funktional kein Unterschied. Ich habe den Schlauch nicht getauscht, meine Pumpe hat zwar eklig geklappert, aber (noch) nicht geölt. Ralf #3 Ich habe einen Pumpennachbau aus Ebay. Wo sitzt die Unterdruckpumpe für die Zentralverriegelung - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Sieht (fast) genauso aus wie die Original. Verrichtet nun seit ca. 3 Monaten seine Arbeit. Gruß Flo #4 ja super... danke für die ersten Statements.
in Kontaktformularen) Statistik Statistik Cookies erlauben uns, anonymisiert – ohne dass Rückschlüsse auf Sie als Person gezogen werden können – Auswertungen über das Nutzungsverhalten unserer Webseite zu erstellen. Wir haben dadurch die Möglichkeit die Performance der Seite zu messen und diese laufend zu verbessern, um Ihnen ein verbessertes Nutzungserlebnis zu bieten. Unterdruckpumpe t4 wechseln 10. systemnotwendige Cookies speichern Ihre Einstellungen, wie z. Besuche anonym auswerten und daraus Rückschlüsse für die Optimierung unserer Webseite ziehen. Rückschlüsse auf Sie als Person ziehen (außer Sie haben Ihre Daten explizit eingegeben, z. in Kontaktformularen) Die do-not-track (DNT) Einstellung Ihres Browsers wird von uns selbstverständlich generell respektiert. In diesem Falle werden keine Tracking Cookies gesetzt und keine Tracking Funktionen geladen.
Durch die Kolbenbewegung wird das Vakuum im Zylinder erzeugt. Detailzeichung der KPSA von Pierburg Quelle: Pierburg - si 0034/A Einbauort Bei den 4-Zylindermotoren 1X und ABL wird die Vakuumpumpe von der Zwischenwelle angetrieben. Sie ist oberhalb des Ölfilters verbaut. Dort ist sie in eine Aufnahme gesteckt und wird lediglich von einem mit einer Schraube (20 Nm) befestigten Halter fixiert. How-To: Vakuumpumpe wechseln am VW T4 Bus | F.26 Von der Schrottkarre zum Camper - YouTube. Bei den 5-Zylindermotoren ist sie vorne am Zylinderkopf 'kopfüber' eingebaut. Einbauort 4-Zylinder (hier: 1X) Einbauort 5-Zylinder (hier: TDI -Motor) Ausbau Teilenummern 4-Zylindermotoren: Die bis 02/1991 beim 1X verbaute Vakuumpumpe ist nicht mehr als Ersatzteil erhältlich. Ob die danach hergestellte Pumpe nutzbar ist, ist nicht bekannt. Ab 03/1991 sind für 1X und ABL identische Pumpen aufgeführt. 5-Zylindermotoren: Grundsätzlich besitzen alle 5-Zylinder-Dieselmotoren die gleiche Vakuumpumpe mit identischem Stössel; die eines 75 kW- TDI passt daher auch an einen 57 kW- Schiffsdiesel AAB. Dies gilt jedoch erst ab ca.
hab aber derweil mal gegoogelt und bei pierburg ne ex-zeichnung gefunden bei das von dir beschriebene teil zu sehn ist. war echt ne glanzleistung heute ganz nach dem motto 'wo rohe kräfte sinnlos walten'.. der schlau nich so angepappt gewesen währe... #4 Diesen Anschluß bekommst du beim Freundlichen einzeln... Unterdruckpumpe t4 wechseln de. allerdings den ganzem Deckel.... bis Fahrgestellnummer 70-M-175 000 ET-NR. 068 145 111 A und ab 70-M-175 001 ET-NR. 028 145 111 kannst du ganz einfach von oben abschrauben und wechseln.... Brauchst aber noch nen Runddichtring dazu... #5 KUGLER danke fürn tip ist aber schon zu spä grad die neue vakuumpumpe eingebaut. ABER ich finde die bremse geht wieder besser war vielleicht doch kein fehler.